Uniwersytet Techniczny w Stambule (ITU) satelity telekomunikacyjnego i Teledetekcji Centrum (I CSCRS), nowy typ koronawirusa (Kovid-19) przed wybuchem i po zdjęciach wykonanych przez satelitę, środki, które następnie, zatłoczony plac w Turcji obserwowane wybrzeża drogi i arterii widział ujawnił, że został opróżniony po drodze. W aktach zaobserwowano, że chociaż życie zatrzymało się w Stambule, Ankarze, Izmirze, Bursie i Konyi, ruch terminali autobusowych i kolejowych zatrzymał się, a liczba zaparkowanych samolotów wzrosła z powodu zatrzymania lotów na lotniskach w Stambule i Ataturk.
W ramach walki z wybuchem Kovid-19, dzięki ścisłym środkom podjętym zgodnie z zaleceniami Komitetu Ministerstwa Zdrowia i dwudniowej godziny policyjnej, która została wdrożona w granicach prowincji Zonguldak i 30 obszarów metropolitalnych, zatłoczone place, ulice i ulice były prawie ciche w całym kraju.
Pierwsze stacje Turcji ziem obserwacji satelitarnej, a niektóre z najbardziej ruchliwych placów największych zdjęcia satelitarne z ITU CSCRS w archiwach w kraju, najczęściej stosowanym główne drogi i ścieżki przybrzeżne z lotnisk oglądano terminale autobusowe i kolejowe z kosmosu. Po wybuchu widział obrazów zarejestrowanych z 19 przypadków w Turcji były pierwszymi Kovid robione porównanie przechwyconych obrazów.
W tym kontekście, Turcji 5 przed Kovid-19 wybuchu w Metropolitan i po obrazów zarejestrowanych za pomocą różnych satelitów, szczególnie w ostatnich tygodniach do środków podjętych w zakresie zwalczania epidemii i „w domu” wynika, że odwołanie się w dużej mierze spełnione.
Mobilność na placu, plaży i ulicach dobiegła końca
w Stambule KadıköyW rejestrach zapisanych na plażach Üsküdar i Eminönü w dniach 1-9 marca i 9 kwietnia zauważono, że gęstość pojazdów na drogach i parkingach znacznie się zmniejszyła, a mobilność zatrzymała się.
Zaobserwowano, że reguły były w większości przestrzegane w Zincirlikuyu i połączonych z nim drogach, wokół ulicy Maslak i Büyükdere, i mniej pojazdów wyjechało z ruchu.
Podczas gdy plac Taksim i aleja Istiklal były dość zatłoczone na zdjęciu wykonanym 19 marca przed Kovid-1, zauważono, że gęstość ludzi zmniejszyła się palcem na zdjęciu zarejestrowanym 9 kwietnia.
Mobilność na dworcach autobusowych i kolejowych zatrzymana w Ankarze
Zdjęcie wykonane 14 kwietnia na placu Kızılay i jego okolicach w Ankarze mówiło, że gęstość pojazdów i ludzi znacznie się zmniejszyła.
Kiedy zdjęcia wykonane między operacją Interkity Terminal Ankara (AŞTİ) a terminalem kolei dużych prędkości i jego otoczeniem w okresie od 17 stycznia do 14 kwietnia zaobserwowano, że liczba autobusów czekających na pasażerów w okolicy spadła prawie negatywnie po zakazie podróży międzymiastowych.
Ponadto zaobserwowano, że ruch i gęstość pojazdów na drogach połączonych z terminalami była bardzo niska.
Wprowadzono Dzień Godziny policyjnej Izmir pozostawiono pusty
Kiedy godzina policyjna została nałożona na plaże w Izmirze Kordon i Alsancak w dniu 12 kwietnia, w porównaniu do obrazu z 18 lutego, zauważono, że nadmorska droga i otaczające parkingi są prawie całkowicie puste.
Gęstość pojazdów na drogach zmniejszyła się na zdjęciach wykonanych między 9 marca a 13 kwietnia wokół Wielkiego Meczetu w Bursie i Wielkiego Bazaru.
Na zdjęciu zarejestrowanym na placu Konyi Mevlana w dniach 8-10 kwietnia gęstość pojazdów była nieco wyższa niż w innych prowincjach.
Zwiększona liczba zaparkowanych samolotów na lotniskach
Porównano zdjęcia wykonane między 9 marca a 9 kwietnia na lotnisku Atatürk i 22 stycznia - 20 marca na lotnisku w Stambule.
Oba obrazy satelitarne nagrane na lotnisku, a zawieszenie lotów międzynarodowych do lotów krajowych w Turcji i na całym świecie są również niemal zaobserwowano zwiększenie liczby samolotów w portach lotniczych znajdujących się w parku z powodu zatrzymał się. Zaparkowane samoloty są oznaczone algorytmem przetwarzania obrazu.
Podwyższona jakość powietrza
Z drugiej strony wpływ Kovid-19 na zmianę jakości powietrza zaobserwowano w ujęciach satelitarnych wykonanych w ramach badania.
Pobrano 5-dniowe średnie zmiany gęstości dwutlenku azotu po Kovid-19 z satelitą Sentinel 3P w regionie Marmara w Stambule, w regionie Morza Egejskiego w Izmirze, w środkowej Anatolii w Ankarze i w Konyi oraz w regionie Morza Śródziemnego.
Zauważono, że stężenie dwutlenku azotu w powietrzu znacznie spadło na zdjęciach, podczas gdy zaobserwowano jego od czasu do czasu wzrost w portach. Stwierdzono, że wartości dwutlenku azotu zmniejszyły się w weekend i wzrosły w ciągu tygodnia, podczas gdy jakość powietrza i czystość wzrosły w dniach, w których wartości spadły.
„Zasady były przestrzegane bardziej w ostatnich tygodniach”
ITU UHUZAM Dyrektor i Wydział Inżynierii Lądowej Katedra Inżynierii Geomatycznej Profesor. Dr. Elif Sertel AA korespondent, założył ośrodek wsparciu Państwowej Organizacji Planowania w 1996 roku, to pierwszy naziemnych stacji satelitarnych Turcji, kilka systemów antenowych i sprzęt, że infrastruktura, zamówienia ich satelita bezpośrednio pobiera dane i że mają prawo do planu odbierania danych powiedział.
Zwracając uwagę, że mobilność spadła zgodnie z oczekiwaniami w wielu miejscach, szczególnie po wprowadzeniu niektórych godzin policyjnych i wdrożeniu godziny policyjnej w weekend po wybuchu Kovid-19, Sertel powiedział, że planuje zobaczyć skutki zmniejszenia mobilności ludzi i pojazdów z kosmosu przez satelitę.
Stwierdzając, że nagrywali zdjęcia, szczególnie na ruchliwych placach, plażach i lotniskach, niektóre z nich były w dni powszednie, a niektóre w weekendy, Sertel stwierdził, co następuje:
„Zwłaszcza kwadraty wypełnione przez ludzi przy dobrej pogodzie są całkowicie puste z efektem Kovida-19 i godziny policyjnej. Są przykłady z plaży Üsküdar i Eminönü, alei Istiklal i okolic. Zdjęcia, które zrobiliśmy z wybrzeża Izmiru, zbiegły się z niedzielą, kiedy została wprowadzona godzina policyjna. Kiedy porównujemy zdjęcia przed i po, nie widzimy już samochodów, szczególnie w miejscach, gdzie ludzie wychodzą i korzystają z parkingów, parkingi są puste. Można również zauważyć, że ruch pojazdów nie jest taki sam na często używanych drogach i ulicach. Czasami widzimy tłum ludzi według satelity, z którym pracujemy, czasem pojazdy mogą dominować. Łącząc je wszystkie, możemy nawet śledzić, w jaki sposób mobilność spada i rośnie, czasem przestrzegane są reguły. Z obrazów można wyciągnąć informacje, że w ostatnich tygodniach lepiej przestrzegano zasad.
Pobieranie obrazów z 700 kilometrów
profesor Dr. Sertel stwierdził, że oczekują wzrostu liczby samolotów tam, jeśli patrzą na lotnisko. Wszystkie lotniska na świecie są regularnie monitorowane za pomocą zdjęć satelitarnych, a liczba samolotów na lotnisku jest sprawdzana przed i po Kovid-19. Może także dostarczyć informacji na temat statusu tych linii lotniczych w perspektywie długoterminowej. ” mówił.
Stwierdzając, że pobrali obrazy o bardzo wysokiej rozdzielczości z satelitów, z którymi się zawarli, Sertel powiedział: „Są to rozdzielczości przestrzenne od 30 centymetrów do kilku metrów. Piksel widoczny na obrazie może odpowiadać od 30 do 50 centymetrów na ziemi, w zależności od rodzaju satelity. Oznacza to szczegół, który możesz rozróżnić. Możliwe jest rozróżnienie obiektów o dwukrotnie większej rozdzielczości. Te satelity są w odległości 2-600 kilometrów. Dostęp do tych szczegółów z tej odległości jest ważną technologią. ” dokonał oceny.
Covid-19 pozytywnie wpłynął na jakość powietrza
Sertel wyjaśnił, że dwutlenek azotu jest substancją w powietrzu, jego nadmiar wskazuje na zanieczyszczenie powietrza, zwiększa się w miesiącach zimowych, zwłaszcza emisja gazów pochodzących z pojazdów, a węgiel wykorzystywany do ogrzewania powoduje wzrost.
Stwierdzając, że monitorują również atmosferę za pomocą satelitów Europejskiej Agencji Kosmicznej, Sertel podał następującą informację: „Mają system jakości powietrza. Pobieramy stamtąd dane i sprawdzamy, czy nastąpiła zmiana jakości powietrza. Ze względu na skutki Kovid-19 fabryki są zamykane, a ruch uliczny maleje. Ma to pozytywny wpływ na jakość powietrza. Przy tak niskiej ruchliwości gazy zanieczyszczające, takie jak naturalny dwutlenek siarki, nie występują już w atmosferze lub jest ich bardzo mało. Ruch ten można zaobserwować. W tym celu możemy przygotować animowane filmy za pomocą satelitów Europejskiej Agencji Kosmicznej i zinterpretować, jak zmieniała się jakość powietrza w różnych momentach. W czasach, gdy mobilność, natężenie ruchu, praca fabryk i terenów przemysłowych jest niska, ilość dwutlenku azotu spada, a powietrze staje się czystsze. Nasze obserwacje generalnie się z tym zgadzają. Kiedy spojrzy się na przed i po Kovid-19, widać dobrą, pozytywną poprawę jakości powietrza. “
Bądź pierwszy i skomentuj