Minister transportu i infrastruktury M. Cahit Turhan, ministerstwo jako ministerstwo przy wsparciu 16 lat dla kraju i narodu pracowało nieprzerwanie, powiedział.
Turhan stwierdził, że do tej pory zainwestowano 537 miliardów lirów w infrastrukturę transportową i komunikacyjną oraz że zrealizowali ponad 100 miliardów lirów we współpracy z sektorem publiczno-prywatnym.
Turhan, podobnie jak w przeszłości, jak również w przeszłości dużych gigantycznych projektów, oferuje usługę, podkreślając, że projekt 3 bin 510 był nadal przekazywany.
Przypominając, że 29 października tego roku otworzyli pierwszą fazę lotniska w Stambule, jednego z największych projektów na świecie, Turhan kontynuował:
„Czarny na wysokości 2 tys. 640 m npm Ovit Mountain i łączący wschodnią i południowo-wschodnią Anatolię w Turcji, 14 tys. 300 metrów nosi znamiona tego, że jest najdłuższym tunelem autostradowym, otworzyliśmy tunel Ovit. Kontynuując budowę mostu Çanakkale z 1915 r., Jednego z naszych projektów, który wykracza poza kontynent, zakończyliśmy również testy wiatrowe. Na lotnisku Rize-Artvin, które będzie drugim portem morskim naszego kraju, wykonaliśmy dotychczas blisko 16 mln ton napełnienia. W budowie falochronu osiągnęliśmy wysokość 2 tys. Przywieźliśmy budowę Centrum Logistycznego Kars, które jest jednym z projektów komplementarnych do Projektu Kolejowego Baku-Tbilisi-Kars, który jest jednym z najważniejszych projektów, dzięki którym nasz kraj stanie się centrum handlowym na świecie. ”
Przypominając, że otworzyli tunel Sabuncubeli, który jest jednym z ważnych projektów łączących Izmir i Manisę, w czerwcu Turhan powiedział, że zakończyli znaczną część operacji wiertniczych w tunelu New Zigana, którego fundament został położony w zeszłym roku i będzie najdłuższym tunelem w Europie i że tunel zostanie oddany do użytku w przyszłym roku. .
„Długość podzielonej drogi wzrośnie do 28 tysięcy 870 kilometrów”
W tym roku, chociaż Ministerstwo zagranicznych manipulacji projektami, inwestycjami i spędził rok pełen usług uderzających uwagę Turhan, w przyszłym roku będzie kontynuowało bardziej intensywne działanie, powiedział.
Turhan oświadczył, że planują ukończyć projekt autostrady o długości 426 kilometrów, który w przyszłym roku połączy Stambuł, Bursę i Izmir i odda go do użytku.
Długość podzielonych dróg w 16 6 tysiąc 101 26 tysiąc kilometrów rocznie 400 kilometrów wskazuje, że pod koniec tego roku, do końca tego roku 28 tysiąc kilometrów 870 powiedział, że zajmie kilometr.
Turhan podkreślił, że w tym roku ukończą drogę krajową Izmir-Aydın o całkowitej długości 107.
„Do dziś wykonaliśmy 51,9-kilometrowy odcinek drogi z BSK i 38-kilometrowym pokryciem nawierzchniowym. Ponadto w 2019 roku zrealizujemy takie projekty, jak drogi Çay-Bolvadin-Emirdağ, Kahta-Narince-Siverek oraz Siverek Ring Road i Antalya Northern Ring Road. Ponadto oddamy do użytku tunele Malatya-Hekimhan, IĢar, Honaz, Alacabel, Aşık Şenlik, Karasu, Güzeldere i Ilgar, czyli niektóre z naszych ważnych prac tunelowych.
Turhan oświadczył, że w przyszłym roku będzie kontynuował prace związane z budową pociągów dużych prędkości i kolei dużych prędkości w całym kraju i powiedział: „Kontynuujemy intensywne prace nad zakończeniem budowy linii kolejowej dużych prędkości Ankara-Sivas pod koniec 2019 roku. Planujemy ukończyć odcinek Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak na linii szybkiej kolei Ankara-İzmir w 2020 r., Odcinek Uşak-Manisa-İzmir w 2021 r. I linię Ankara-Bursa w 2020 r. I rozpocząć eksploatację. " mówił.
Oświadczając, że w przyszłym roku zakończą budowę połączenia kolejowego Gayrettepe-Istanbul Airport oraz Sabiha Gökçen Airport w przyszłym roku, Turhan powiedział, że zamierzają ukończyć 378-kilometrowy projekt modernizacji linii kolejowej Samsun-Kalın, który obejmie prowincje Samsun, Amasya, Tokat i Sivas w przyszłym roku.
Turhan oświadczył, że oddadzą nowy budynek terminalu lotniska Balıkesir Central do użytku w liniach lotniczych i że włączyli projekt nowego terminalu lotniska Kayseri i budowy płyty postojowej oraz budowy nowego terminalu lotniska Amasya Merzifon i budowy płyty postojowej w programie inwestycyjnym 2019.
Bądź pierwszy i skomentuj