W oczekiwaniu na dzień, w którym na wybrzeżu Beykoz będzie brzytwa, historyczny prom Paşabahçe, który z inicjatywy IMM został ponownie przeniesiony do City Lines, zaczął być wciągany do stoczni Golden Horn w celu konserwacji i naprawy. Odrestaurowany statek powróci na Bosfor i będzie używany do transportu morskiego.
W oczekiwaniu na dzień, w którym na wybrzeżu Beykoz będzie brzytwa, historyczny prom Paşabahçe, który z inicjatywy IMM został ponownie przeniesiony do City Lines, zaczął być wciągany do stoczni Golden Horn w celu konserwacji i naprawy. Odrestaurowany statek powróci na Bosfor i będzie używany do transportu morskiego.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) odnawia promy weterana City Lines w ramach działań mających na celu zwiększenie udziału morza w transporcie publicznym. Po okrętach Barış Manço i Moda, Paşabahçe Ferry zaczęło być przyciągane do stoczni Golden Horn, aby zostać całkowicie odnowionym. Prom, który został podarowany gminie Beykoz przez IMM, został porzucony na pastwę losu obok dzielnicy Paşabahçe, która przyjęła swoją nazwę przez 10 lat.
Statek, który nie był w stanie pracować w tym okresie, jest teraz 2-godzinną bezpieczną jazdą z holownikami powiązanymi z Coastal Safety. Kabataş Odsunął się na swoje molo. prom; Wraz z otwarciem mostów metra Haliç, Unkapanı i Haliç do nocnego ruchu morskiego zostanie przewieziony do stoczni Haliç o 02.00:XNUMX.
Prom, zbudowany w 1952 roku i będący świadkiem bardzo ważnych wydarzeń historycznych Stambułu, spotka mieszkańców Bosforu i Stambułu ze swoją odnowioną twarzą po 2 latach intensywnych prac remontowych prowadzonych przez İBB Şehir Hatları AŞ.
Specjaliści IMM, którzy zbadali zaniedbany statek; Odkrył, że zewnętrzny metal parowca został skorodowany przez tlen i wodę morską, zespół włosów powinien zostać całkowicie odnowiony, nie mógł się poruszać i wymagał dużych kosztów utrzymania.
DEDETAŞ: „SPEŁNIA HISTORIA ODNOWIENIA I ŚRODOWISKA AKADEMICZNE”
Prezes IMM Ekrem İmamoğluSinem Dedetaş, dyrektor generalny Şehir Hatları AŞ, oświadczył, że rozpoczął inicjatywę ponownego dodania promu Paşabahçe do swojej floty zgodnie z instrukcjami statku, i wyjaśnił proces ponownego spotkania statku z pasażerami w następujący sposób:
„To wyjątkowe uczucie, że historyczny prom Paşabahçe powróci na wody Bosforu. Powołamy radę doradczą podczas procesu renowacji parowca. Stworzymy proces odnowy, który połączy środowiska historyczne i akademickie. W pracach renowacyjnych zostaną również dobrowolnie włączeni studenci kierunków morskich. Tak więc nasz prom Paşabahçe będzie dobrym przykładem pod względem zrównoważonego rozwoju.
BOGAZ BYŁ SZYBKI I NAJBARDZIEJ PIĘKNY
Roczna 67 Paşabahçe Steamboat, która rozpoczęła kampanię na rzecz przetrwania Stambułów, była nie tylko najszybszą ”i„ pamiątką Bosforu, ale także perłą Bosforu dzięki jego delikatnemu designowi.
Ponieważ okręt wojenny w Taranto we Włoszech w 1952 roku wykonał historyczny parowiec, druga noc w mieście została przekształcona we włoskie linie formalne na żądanie z zakończenia II wojny światowej w Turcji. Statek, który dzięki mocnemu silnikowi i solidnej konstrukcji łodzi przypływa do Stambułu z Włoch w 2 dnia, może osiągać prędkość 2,5 mil na godzinę.
Prom o długości 73,71 metra, szerokości 13,17 metra i głębokości 3,27 metra od 58 lat służy mieszkańcom Stambułu i turystom po obu stronach Bosforu. Dopóki był w służbie, przewoził pasażerów na wodach Stambułu na linii Wyspy i Yalova.
Bądź pierwszy i skomentuj