kanał istanbul

Kanal Istanbul podniósł ceny ziemi: ceny ziemi na trasie Kanal Istanbul wzrosły od 2 do 4 razy. Mega projekt Canal Istanbul w Turcji, New Airport Project i 3rd Bosphorus Bridge, który jest w budowie wraz z łącznikiem na autostradzie North Marmara, oceniając zintegrowaną sieć transportową, która zapewnia Project EVA Real Estate Appraisal, Channel Istanbul geometryczny w zeszłym roku, ceny gruntów w planie podróży stwierdza, że ​​wzrosła.

Zastępca dyrektora generalnego EVA ds. Wyceny nieruchomości, Zuhal Balsarı, powiedział, że projekt Kanal Istanbul, który ma zostać zrealizowany po europejskiej stronie Stambułu, to projekt sztucznego kanału wodnego o długości około 43 kilometrów między Morzem Czarnym a Morzem Marmara, o szerokości 400 metrów i głębokości 25 metrów, zaprojektowany tak, aby umożliwić przepłynięcie dużych statków. stwierdza, że ​​przetarg na Kanal Istanbul planowany jest do końca roku.

Stwierdzając, że w miejscu, w którym gigantyczny projekt Kanal Istanbul spotyka się z Morzem Marmara, planowane jest utworzenie jednego z dwóch nowych miast do 2023 r., Balsarı zauważa, że ​​Cieśnina Stambulska zostanie całkowicie zamknięta dla ruchu tankowców z kanałem, a nowa wyspa zostanie utworzona z dwoma nowymi półwyspami w Stambule.

500 DWIE MIASTA Z TYSIĄCYMI POPULACJAMI BĘDĄ USTANOWIONE

Stwierdzając, że wrażliwość środowiskowa jest utrzymywana na wysokim poziomie, podczas gdy dokonywane są ustalenia prawne dla kanału Stambuł, Balsari mówi, że w ramach projektu planowane są dwa miasta z populacją 500. Balsarı stwierdził, że w projekcie, który jest omawiany w dwóch częściach, uważa się, że lokalizacja kanału i miasta, które mają zostać utworzone osobno, oraz kongres, festiwal, targi, hotel i obiekty sportowe zostaną uruchomione wraz z Kanal Stambuł, budowa sześciu mostów na kanale, a budynki do projekcji wokół kanału do sześciu Przewiduje się, że zostanie zbudowany jako podłoga.

ZŁOŻONE CENY GRUNTÓW W TRASIE PRZEJŚCIOWEJ

Balsarı twierdzi, że w miarę jak proces projektowy budowy Kanal Istanbul staje się jasny, ceny gruntów na linii Küçükçekmece - Başakşehir - Arnavutköy, która jest określana jako trasa tranzytowa, wzrosły w ciągu ostatniego roku od dwóch do czterech razy. Stwierdzając, że Ministerstwo Środowiska i Urbanizacji uznało dzielnice Altıntepe w Küçükçekmece, które znajduje się między jeziorem Küçükçekmece a zaporą Sazlıdere oraz dzielnicami Güvercintepe i Şahintepe w Başakşehir, jako obszary rezerwowe, Balsarı stwierdza, że ​​wywłaszczenie i niektóre obszary są przedmiotem wywłaszczenia.

Jeśli chodzi o rozwój regionu w najbliższej przyszłości pod względem sektora wyceny, Balsarı mówi: „Nowe inwestycje w dziedzinie transportu uczynią region bardziej atrakcyjnym. Projekt Nowego Lotniska, który jest w trakcie budowy, oraz Projekt Autostrady Północnej Marmara, który powstaje wraz z drogą łączącą III Most Bosfor to ważne projekty tego regionu. Nowe projekty i liczba kupowanych domów w Bahçeşehir, Esenyurt, Başakşehir, Küçükçekmece i Arnavutköy rosną z dnia na dzień. W szczególności obserwuje się znaczny wzrost popytu inwestorów w dzielnicach Bolluca, Haraççı, Boğazköy, Boyalık, Yeniköy i Taşoluk w dystrykcie Arnavutköy oraz w dzielnicach Kayabaşı, Bahçeşehir i Ziya Gökalp w dystrykcie Başakşehir. W szczególności oczekuje się, że Kayabaşı stanie się nowym centrum osadniczym Stambułu dzięki projektowi Canal Istanbul. Wraz z ukończeniem 3. lotniska, sieć metra, która dotrze do każdej części Stambułu, stworzy poważny potencjał w tym regionie. Jednak autostrada Północna Marmara jest kompletna, z wyjątkiem połączeń mostowych. Zjazdów z Tayakadın i Bolluca na północną autostradę Marmara. "