State Airports Authority (DHMİ) zaktualizował swój istniejący system lądowania według wskazań przyrządów (ILS) na lotnisku Gaziantep do CAT 2. W ten sposób nie nastąpi odwołanie lotu w niekorzystnych warunkach pogodowych, w których widoczność jest zmniejszona, i będzie można łatwiej lądować.
Dyrektor generalny i prezes zarządu DHMİ, Hüseyin Keskin, zmodernizował system ILS, co przekazał na początku roku, ważnego przy lądowaniu w niesprzyjających warunkach atmosferycznych, z CAT 1 do CAT 2. Dzięki modernizacji systemu w wyniku inicjatyw gubernatora Gaziantep Davuta Güla i burmistrz metropolii Fatmy Şahina samoloty będą bezpiecznie zbliżać się do lotniska w warunkach meteorologicznych, w których widoczność jest ograniczona. W ten sposób rozwiązano problem mgły, która jest przyczyną 95 procent odwołań lotów.
Po badaniach w 2006 roku stwierdzono, że urządzenia ILS, które zaczęły służyć na lotnisku Gaziantep w 2013 roku, nie mogły przejść do systemu CAT 2 ze względu na czynniki środowiskowe. Dzięki wykonanej pracy i wzrostowi skarg prace modernizacyjne ogłoszone przez dyrektora generalnego Hüseyina Keskina na początku 2020 roku przyniosły rezultaty. System, który pomyślnie przeszedł loty testowe przeprowadzone w wyniku niezbędnych inwestycji infrastrukturalnych i badań, zaczął służyć. W miesiącach zimowych, kiedy występują duże niedogodności i wzrasta liczba odwołanych lotów, lądowania będą teraz wygodniejsze i zapobiegnie się problemom.
Na podstawie badań i pomiarów meteorologicznych ustalono, że wysokość sufitu mgłowego na lotnisku Gaziantep wynosiła 45–56 metrów. Dzięki modernizacji znajdujący się wcześniej w służbie system CAT 1 mógł lądować samoloty na wysokości sufitu wynoszącej 114 metrów. Sytuacja ta powodowała duże niedogodności w miesiącach zimowych. Dzięki systemowi CAT 2 samoloty mogły przylatywać we mgle i być niezauważonym z odległości do 33 metrów. W ten sposób zapewniono samolotom bezpieczne lądowanie.
Bądź pierwszy i skomentuj