Słoweńskie państwowe przedsiębiorstwo kolejowe 2DTK poinformowało, że otrzymało łącznie 29 ofert na pierwszą i drugą część drugiej linii linii kolejowej Divaca-Koper. Wszyscy z 15 kandydatów do pierwszej partii oprócz jednego składają oferty na drugą ofertę. 2DTK podało w oświadczeniu, że otrzymano 15 ofert na pierwszą partię na odcinek od Divaca do Crni Kal, podczas gdy druga partia otrzymała 14 ofert od Crni Kal do Koper.
Następujące firmy złożyły oferty na pierwszą część:
1-Chińska Państwowa Korporacja Inżynierii Budowlanej;
2-Słowenia Kolektor CPG i tureckie konsorcjum Yapi Merkezi Insaat ve Özaltın Construction;
Konstrukcja 3-Cengiz;
4-Chiny Budownictwo Inżynieria;
5-China Communication Company budowlana;
6-Austrian Marti GmbH, szwajcarski Marti Tunnel AG i Konsorcjum TuCon na Słowacji;
Budowa wnętrza Turcji 7-İçtaş i konsorcjum Bośni Euro-Asphalt;
8-Konsorcjum Gorenjska Gradbena Druzba i CGP Słowenii oraz czeskiej firmy Metrostav;
9-China's Power Construction Company;
10-włoska konsorcjum Impresa Pizzarotti, Hiszpania Acciona i Słowenia Makro 5 Gradnje;
Tureckie konsorcjum budowlane i konstrukcyjne Unitek Y-11;
12-Chiny kolej;
13-austriacki Swietelsky;
14-Austria Konsorcjum Strabag, Niemcy Ed. Züblin AG i Gülermak z Turcji;
15-China Gezhouba Group i słoweńskie konsorcjum Ginex International.
Dla firm oferujących oferty na drugą część:
1-Chińska Państwowa Korporacja Inżynierii Budowlanej;
2-Słowenia Kolektor CPG i tureckie konsorcjum Yapi Merkezi Insaat ve Özaltın Construction;
Konstrukcja 3-Cengiz;
4-Chiny Budownictwo Inżynieria;
5-China Communication Company budowlana;
Budowa wnętrza Turcji 6-İçtaş i konsorcjum Bośni Euro-Asphalt;
7-Konsorcjum Gorenjska Gradbena Druzba i CGP Słowenii oraz czeskiej firmy Metrostav;
8-China's Power Construction Company;
9-włoska konsorcjum Impresa Pizzarotti, Hiszpania Acciona i Słowenia Makro 5 Gradnje;
Tureckie konsorcjum budowlane i konstrukcyjne Unitek Y-10;
11-Chiny kolej;
12-austriacki Swietelsky;
13-Austria Konsorcjum Strabag, Niemcy Ed. Züblin AG i Gülermak z Turcji;
14-China Gezhouba Group i słoweńskie konsorcjum Ginex International.
2DTK poinformowało, że procedura wyboru zwycięskich ofert będzie przebiegać dwuetapowo. W pierwszym etapie oceniana będzie zdolność kandydatów do realizacji projektu, w drugim etapie oceniane będą wnioski. Europejski Bank Inwestycyjny zatwierdził pożyczkę w wysokości 250 mln euro na budowę drugiej linii linii kolejowej Divaca-Koper.
Luka Koper, który zarządza słoweńskim portem adriatyckim Koper, ukończy drugą linię kolejową do Divaca w styczniu 2019 r. Do 2025 r. I zacznie działać w następnym roku.
Według informacji opublikowanych przez 2DTK, inwestycja w projekt wyniesie około 1.2 miliarda euro. Firma osiągnie nową 27-kilometrową drogę i łącznie 231 pociągów lub 43.4 miliona ton ładunku rocznie.
Bądź pierwszy i skomentuj