Szybki pociąg Bolu

Kolej szybka, która była planowana od lat, pojawiła się ponownie. Obywatele Bolulu po raz kolejny znaleźli się w porządku obrad miasta linii YHT i tym razem, aby przekazać ten pociąg władzom, aby zaprosić władze, pociąg chciał zatrzymać się na przystanku Bolu.

Wydarzenie BoluWedług wiadomości Volkana Yılmaza z; „Temat pociągu dużych prędkości planowanego na trasie Ankara-Sincan-Çayırhan-Sakarya-Stambuł ponownie wysunął się na pierwszy plan. Uniwersytet Düzce Wydział Technologiczny Katedra Konstrukcji Dziekan prof. Dr. Ayhan Şamandar stwierdził, że linia ta powinna przebiegać na trasie Ankara-Kızılcahamam-Gerede-Bolu-Düzce-Hendek-Sakarya-İzmit-Gebze-Stambuł. Ten projekt Samand, wskazując, że Turcja była bezpośrednio związana z rozwojem „Ta linia YHT jest bezpośrednio związana z rozwojem Turcji. İstanbul İzmit Sakarya Düzce Bolu Ankara Deputowani i przewodniczący prowincji powinni działać razem. Ten projekt jest najważniejszym projektem naszego kraju. Z tego projektu skorzysta 3 milionów ludzi rocznie. Ponieważ ten projekt opłaci się za 50-15 lat, nadaje się do transferu buduj-eksploatuj. Istambuł Gebze Izmit Sakarya Hendek Düzce Bolu Gerede Linia Ankara dotknie 20 prowincji i 6 okręgów. Te prowincje i dzielnice spotkają się bardzo szybkim, bezpiecznym i przyjaznym dla środowiska komunikacją. Planowana przez TCDD linia łączy 3 prowincje: Ankarę, Sakarię i Stambuł. Projekt ten szkodzi naszemu krajowi i opłaca się przez 3 lat. Według japońskich naukowców to nigdy się nie opłaca ”- powiedział.

TURYSTA PRZEPŁYWA W BOLU

Şamandar oświadczył, że dzięki linii kolejowej, która przejeżdża przez centrum Bolu i dzielnicę Gerede, Bolu i Düzce będą gromadzić turystów w każdy weekend. Turystyka w rolnictwie bardzo się rozwinie. Karabük Bartın Kastamonu Sinop Samsun, a nawet wszystkie prowincje Morza Czarnego zostaną włączone do systemu z Gerede. Zonguldak Ereğli Akçakoca zostanie włączony do systemu z Düzce. Prowincje na Morzu Czarnym przybędą autobusem do Gerede, a do Istambułu dotrą w 40 godziny pociągiem dużych prędkości. Co do Gerede, będą tak, jakby przybyli do Stambułu. Miasta zbliżą się do siebie ”.

„KAŻDY MIESZKAJĄCY NA TRASIE POCIĄGU ZMIENI H

Stwierdzając, że zmienią się miasta na proponowanej trasie i życie mieszkańców tych prowincji, Şamandar powiedział: „Życie wszystkich osób mieszkających na zalecanej przez nas trasie szybkiej kolei ulegnie zmianie. Jeśli ten projekt zostanie zrealizowany, będziemy zarabiać co najmniej 800 milionów dolarów rocznie na oleju napędowym i benzynie. Zmniejszy się liczba wypadków drogowych i zanieczyszczenia środowiska. Zaoszczędzimy czas w transporcie. Przy budowie linii YHT, która znajduje się w pobliżu 2 czynnych autostrad, transport będzie łatwy w razie wypadku i katastrofy. Szpitale w miastach regionu wystarczą do reagowania w nagłych wypadkach w ewentualnych złych sytuacjach. Wszystkie obliczenia pokazują, że linia Ankara Gerede Bolu Düzce Hendek Sakarya Izmit Gebze Istanbul jest bardziej wydajna”.

„YHT jest DROGĄ INWESTYCJĄ, LUDNOŚĆ MUSI PRZEJŚĆ PRZEZ MIEJSCE”

Twierdząc, że proponowany przez nich projekt zwrócił się w ciągu 15-20 lat, Şamandar powiedział: „YHT to kosztowna inwestycja. Polecamy 125000 pasażerów dziennie na trasie Istambuł - Gebze - İzmit- Sakarya -Hendek -Düzce Bolu -Gerede- Ankara. Projekt zwraca się za 15-20 lat. Na trasie TCDD Istanbul Sakarya Ankara pasażerowie to 46000 60 osób dziennie. Ponadto w Mudurnu znajduje się uskok północnoanatolijski, który opłaca się po XNUMX latach.

Wreszcie, stwierdzając, że jedyną linią w Turcji, która będzie zarabiać pieniądze jako YHT, jest linia Istanbul Gebze Izmit Hendek Sakarya Düzce Bolu Gerede Ankara, Şamandar powiedział: „Nie ma innego regionu w Turcji, w którym 400 milionów ludzi mieszka w promieniu 30 km”.

Ponadto Rektor Uniwersytetu Duzce. Dr. Nigar Demircan Cakar Prezydent Recep Tayyip Erdogan, „przygotowany przez rozmowę na ten temat przedstawił akta.