Wypowiadając się na temat budżetu Ministerstwa Transportu i Infrastruktury w 2020 r., Minister Turhan powiedział, że zainwestowali łącznie 137 miliardów 500 milionów funtów w koleje i zaniedbują linie kolejowe, które były zaniedbywane przez lata, aby zapewnić zrównoważony podział na poszczególne rodzaje transportu.
Turhan stwierdził, że postrzega koleje jako jeden z najważniejszych pierścieni działań na rzecz zrównoważonego rozwoju i od lat dokłada wszelkich starań, aby ożywić ten zaniedbany obszar.
Premier Recep Tayyip Erdogan na piśmie, że wykonują swoje koleje polityki państwa w stanie Turhan, remontują wszystkie główne linie istniejącej 11 tys. 590-kilometrowej sieci kolejowej, remontują jej infrastrukturę po 156 latach między nimi, pierwszą linię kolejową Turcji, która wyjaśniła, że linia Aydın-İzmir.
Turhan zwrócił uwagę, że po raz pierwszy po 40 latach, w ramach prac kolejowych, połączyli centrum prowincji z siecią kolejową linią Tekirdağ-Muratlı, docierając tym samym do portu w Tekirdağ.
Turhan przypominający otwarcie prywatnego sektora kolei, powiedział 1.213 km linii dużych prędkości.
Zauważając, że na trasach Ankara-Eskişehir-Stambuł i Ankara-Konya-Stambuł odbyło się prawie 52 miliony podróży, Turhan powiedział: „Tylko w tym roku przewieźliśmy prawie 200 milionów pasażerów na wszystkich liniach kolejowych. Obecnie kontynuujemy budowę łącznie 1.889 kilometrów linii kolei dużych prędkości między Ankara-Izmir i Ankara-Sivas. Oprócz linii kolei dużych prędkości budujemy również linie kolejowe dużych prędkości, na których można wspólnie realizować przewozy towarów i pasażerów. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Nigde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy- Kontynuujemy prace budowlane na 1.626 kilometrach linii szybkiej kolei, Kapikule i Sivas-Zara. Kontynuowane jest łącznie 429 3 km budowy kolei, a 944 km kolei konwencjonalnych. ”
„Naszym celem jest zwiększenie stawki liniowej do 2023 procent w 77 r.”
Minister Turhan, linie i stacje szybkich pociągów i szybkich pociągów w prowincjach, w których dworzec ma inny charakter, projekty oparte na strukturze kulturowej tych miast, powiedzieli.
Stwierdzając, że kontynuują badania elektryfikacji i sygnalizacji w celu zmniejszenia kosztów operacyjnych na liniach i zapewnienia bezpiecznego transportu o dużej przepustowości, Turhan stwierdził również, że ich celem jest zwiększenie szybkości linii o 45 procent w liniach sygnałowych i elektrycznych do 2023 procent w 77 r.
Turhan powiedział: „Dzięki naszym wysiłkom modernizacyjnym widzimy, że liczba wypadków na kolei spadła o 1988 procent w porównaniu z okresem 2002–2003 i 2018–77. Zwracamy szczególną uwagę na wysiłki na rzecz utworzenia krajowego i krajowego przemysłu kolejowego oraz połączenia kolei z centrami produkcyjnymi i portami. Tworzymy centra logistyczne w celu zwiększenia konkurencyjności naszych firm, ułatwienia możliwości marketingowych i zwiększenia aktywności transportu kombinowanego. ”
Wskazując, że Turcja produkuje i wykorzystuje obecnie znaczną część materiałów związanych z pociągami dużych prędkości i krajowymi wagonami towarowymi, powiedział, że trwają prace nad krajowymi zespołami pociągów elektrycznych i spalinowych, aby uzyskać konkurencyjność na poziomie międzynarodowym .
Cahit Turhan, krajowy projekt kolei dużych prędkości wraz z programem współpracy przemysłowej w kierunku realizacji prac, jest kontynuowany, do 2023 294 kilometrów linii skrzyżowania podał, że zamierza je ukończyć.
Minister Turhan, poprawiając zrozumienie robót infrastrukturalnych i zarządzania, zwiększył ładunek kolejowy z 16 milionów ton do 32 milionów ton, z drugiej strony, jako że Ministerstwo nadal wspiera transport kolei miejskiej, w tym kontekście İzmir, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, Stwierdził, że w Bursie, Erzurum i Erzincan istnieją projekty systemów kolejowych.
Bądź pierwszy i skomentuj