Cengiz İnşaat-Duygu Engineering Business Partnership wygrała przetarg na linię kolejową Elin Pelin Vakarel, która jest znana jako najtrudniejszy projekt w Bułgarii.
Cena przetargowa linii, która jest uważana za najtrudniejszy projekt budowlany do zrealizowania w Bułgarii w ciągu ostatnich 70 lat, wynosi 255 mln euro. 20-kilometrowa linia, która stanowi najbardziej strategiczną część bułgarskiej sieci kolejowej, powstanie dzięki partnerstwu tureckich firm.
Spółka DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership, założona przez Cengiz İnşaat i Duygu Mühendislik, wygrała przetarg na budowę 20-kilometrowej linii kolejowej Elin Pelin-Vakarel linii kolejowej łączącej Sofię z Płowdiwem.
Na linię kolejową, zwaną linią Sofia-Płowdiw, przeznaczono około 1 miliarda euro przez Bułgarskie Narodowe Przedsiębiorstwo Infrastruktury Kolejowej (NRIC). Najważniejszym etapem linii jest odcinek Elin Pelin-Vkarel.
W przetargu rywalizowało 9 firm z Chin, Turcji, Grecji, Włoch, Hiszpanii, Portugalii, Polski i Bułgarii. Linę przejęła spółka DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership założona przez Cengiz İnşaat i Duygu Mühendislik.
6 km 20-kilometrowej linii kolejowej, która zostanie ukończona za 7,68 lat, składa się z podwójnej konstrukcji rurowej i 2 tuneli.
Konstrukcja, która zostanie zbudowana zgodnie z nową austriacką metodą tunelowania (NATM), po ukończeniu będzie najdłuższym tunelem kolejowym w Bułgarii.
Oprócz tych tuneli, w ramach projektu powstanie 8 mostów, 11 przepustów oraz 700-metrowa ściana dźwiękowa w miejscach, gdzie znajdują się osady. Ponadto w ramach projektu powstanie nowy budynek stacji Elin Pelin i stacja Pobit Kamık, a stacja Vakarel i jej otoczenie zostaną przebudowane. W ramach partnerstwa powstaną również systemy sygnalizacji i monitoringu wizyjnego 20-kilometrowej linii.
Bądź pierwszy i skomentuj