Zakończenie budowy Ankara İzmir YHT na koniec 2022 r.; Dokonując prezentacji w Sejmowej Komisji Planu i Budżetu, gdzie omawiany jest budżet Ministerstwa Transportu i Infrastruktury na 2020 rok, minister Turhan stwierdził, że w ciągu ostatnich 17 lat w kolej zainwestowano łącznie 137.5 mld lirów.
Wyjaśniając, że rozpoczęli eksploatację pociągów dużych prędkości (YHT) od 2009 roku, odnowili istniejące linie konwencjonalne, a także nową konstrukcję linii; „Przygotowując sprawny model działania z nowo zakupionymi zestawami YHT w 2020 roku skrócimy czas podróży o pół godziny, przede wszystkim lotami ekspresowymi na linii Ankara-Stambuł”. powiedział.
Turhan stwierdził, że kładą nacisk na liberalizację kolei i powiedział, że ich celem jest poprawa konkurencji i zwiększenie udziału kolei w transporcie pasażerskim i towarowym.
Turhan zwrócił uwagę na wzrost transportu towarowego wraz z odnowieniem głównych linii i stwierdził, że oczekują, że transport towarowy, który w 2017 r. Wynosił 28,5 mln ton, osiągnie 32,6 mln ton do końca tego roku.
Zwracając uwagę, że udział transportu kolejowego w sektorze prywatnym zbliża się w tym roku do 11 procent, Turhan powiedział, że transport towarowy zwiększy i zmniejszy koszty transportu dzięki projektom elektrycznym i sygnałowym.
„Ankara-Sivas YHT ma zostać oddany do użytku w pierwszej połowie 2020 roku”
Wyjaśniając, że linia YHT Ankara-Sivas osiągnęła 94 procent fizycznego postępu w budowie infrastruktury, Turhan powiedział: „Rozpoczniemy jazdę próbną w najbliższych dniach i zaczniemy działać w pierwszej połowie 2020 r. Tym samym czas podróży koleją skróci się z 12 godzin do 2 godzin. ” udzielił informacji.
„Ankara-İzmir YHT zostanie ukończona pod koniec 2022 roku”
Turhan, prace przy budowie kolei dużych prędkości w Ankarze-Izmirze trwają na wszystkich odcinkach, powiedział:
„Naszym celem jest ukończenie odcinka Polatlı-Afyonkarahisar do końca 2021 r., a odcinka Afyonkarahisar-İzmir do końca 2022 r. Skrócimy czas podróży koleją, który wynosi 14 godzin między Ankarą a Izmirem, do 3 godzin i 30 minut z YHT. Osiągnęliśmy 56-procentowy postęp w pracach infrastrukturalnych na 73-kilometrowym odcinku Bursa-Gölbaşı-Yenişehir. Wraz z ukończeniem trasy Bursa-Yenişehir pod koniec 2022 r. i trasy Bursa-Osmaneli w 2023 r., zarówno Ankara-Bursa, jak i Bursa-İstanbul będą miały około 2 godzin i 15 minut”.
"Halkalı- Kontynuacja budowy odcinków linii KDP Kapikule”
Minister Turhan, Halkalı – Kapikule o długości 153 km, które ma powstać przy wsparciu IPA linii kolei dużych prędkości Kapikule.Çerkezköy trwa budowa sektora, Halkalı-Çerkezköy powiedział, że proces przetargowy trwa.
„Pokazał, jak ważne są inwestycje w pierwszy pociąg tranzytowy, który dociera do Europy z Chin przez Marmaray”.
Turhan stwierdził, że pierwszy pociąg towarowy podróżujący z Chin do Europy liniami Baku-Tbilisi-Kars i Marmaray jechał około 11 tysięcy 500 kilometrów dziennie, a tym samym, jak ważne były inwestycje dokonane na kolei, zwłaszcza w Marmaray, przez ostatnie lata 18. że jest lepiej zrozumiany.
Wyjaśniając, że produkują pojazdy holowane i holowane lokalnie i na poziomie krajowym, Turhan powiedział: „Założyliśmy Fabrykę Produkcji Aluminiowych Nadwozi dla pociągów dużych prędkości i pojazdów systemu kolei miejskiej w Adapazarı i oddaliśmy ją do użytku w czerwcu. Naszym celem jest przyspieszenie naszego krajowego i krajowego ruchu kolejowego za pomocą powołanego przez nas Instytutu Technologii Transportu Kolejowego”. powiedział.
Marmaray i Gebze-Halkalı czas od 185 minut do 115 minut
Stwierdzając, że Ministerstwo przekazało tureckiej gospodarce 5 miliarda lirów dzięki 9 projektom systemu kolejowego w 15,5 prowincjach, Turhan powiedział: „Gebze, gdzie średnio 285 tysiące osób podróżuje dziennie, wykonując 373 podróży.Halkalı Wraz z uruchomieniem linii kolei podmiejskiej czas spędzony w trasie skrócił się ze 185 minut do 115 minut. Naszym celem jest przewiezienie na tej linii 500 tys. pasażerów, co w niektóre dni przekracza 700 tys. Nasze ministerstwo zajęło się znaczną częścią miejskiej sieci kolejowej w Stambule”. dokonała oceny.
Wskazując, że zakończyli prace nad projektem badawczym Wielkiego Tunelu w Stambule, który jest nowym tunelem, który będzie przebiegał pod Bosforem po Marmaray i Eurazji, Turhan powiedział: „Połączy w sumie 6,5 różnych linii systemu kolejowego, które będą dziennie korzysta z niego 11 miliona pasażerów”. powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj