Minister Turhan w swoim przemówieniu na warsztatach Trabzon Workshop of the „Accessibility of Passenger Transport Services in Turkey Project”, współfinansowanych przez Turcję i UE i prowadzonych przez Ministerstwo Transportu i Infrastruktury, w Centrum Kultury Hamamizade İhsan Bey, stwierdził że za projekt odpowiada nie tylko Ministerstwo Transportu i Infrastruktury, powiedział, że jest to projekt Turcji i że wsparcie udzielone warsztatom bardzo go cieszy.
Turhan stwierdził, że chociaż pojęcie służby przywodzi na myśl definicje obowiązku i pracy, to zawiera w sobie także znaczenie troski i uwagi oraz powiedział, że prawdziwe rozumienie służby wymaga starannego działania i poczucia obowiązku.
Podkreślając znaczenie świadczenia równych usług dla wszystkich, Turhan powiedział: „Świadczenie równych usług dla ludzi jest warunkiem wstępnym świadczenia równych usług dla społeczeństwa. Człowiek jest najbardziej podstawowym kamieniem społeczeństwa, służba, która ceni ludzi, to służba całemu krajowi. Jednym z głównych narzędzi wyrównywania jest niewątpliwie swoboda transportu i komunikacji. Nie można mówić o nadziei na wyrównanie bez wolności transportu i komunikacji. Wszyscy ludzie w kraju powinni mieć prawo do przemieszczania się z jednego miejsca do drugiego z takimi samymi możliwościami i komunikacją na równych warunkach”. wykorzystał jego wypowiedzi.
Wskazując, że jako Ministerstwo Transportu i Infrastruktury pilnie pracowali, aby zapewnić to prawo i wdrożyli niezbędne projekty, Turhan kontynuował, co następuje:
„Od 17 lat pracujemy dzień i noc pod przewodnictwem naszego prezydenta, pana Recepa Tayyipa Erdoğana, aby każda część naszego kraju była dostępna i dostępna. Zbudowaliśmy 20 tysięcy 639 kilometrów podzielonych dróg, tuneli i mostów dla dostępnej i dostępnej Turcji. Dziś możemy bezpiecznie i komfortowo podróżować w każdy zakątek kraju, korzystając łącznie z 26 740 kilometrów podzielonych dróg. Dzięki tunelom odległości się skróciły, podróże przyspieszyły, a dzięki tunelowi Ovit moi współobywatele nie martwią się o dojazd zimą do Erzurum. Zwiększyliśmy liczbę lotnisk z 26 do 57 dla dostępnej i dostępnej Türkiye. Oddajemy do użytku największe lotnisko świata. Liczba naszych obywateli podróżujących samolotem wzrosła z 34,5 mln do 210 mln. Zbudowaliśmy most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, Marmaray, tunel Eurasia i autostradę Northern Marmara dla dostępnej i dostępnej Turcji. Nadal realizujemy gigantyczne projekty, takie jak most Çanakkale z 1915 r. i autostrada Gebze-İzmir. Odliczamy dni do oddania tego gigantycznego projektu do użytku. W ten weekend zaprezentujemy największy na świecie projekt autostrady, 404 kilometry między Stambułem a Izmirem, w służbie narodu naszego kraju z honorem naszego Prezydenta”.
Wyjaśniając, że uruchomili pociąg dużych prędkości dla dostępnej i dostępnej Turcji oraz że 40 miast, w których mieszka 11 procent populacji, korzysta z tej usługi, Turhan powiedział: „Do tej pory około 49 milionów naszych ludzi podróżowało w komfort prędkości, a budowa 889 kilometrów wciąż trwa. Przyspieszyliśmy szybkość komunikacji dla dostępnej i dostępnej Turcji. Długość naszych kabli światłowodowych wzrosła z 81 tysięcy 304 kilometrów do 360 tysięcy kilometrów. Kiedy mówimy 2G, 3G i 4,5G, gorączkowo pracujemy nad 5G. Staliśmy się krajem, który produkuje własnego satelitę. Wczoraj nadzorowaliśmy prace budowlane naszego krajowego i krajowego satelity na obiektach ASELSAN. Naszym celem jest wystrzelenie w kosmos naszego narodowego satelity, którego zbudowaliśmy w 2022 roku”. powiedział.
Wskazując, że Projekt Dostępności Usług Transportu Pasażerskiego w Turcji obejmuje wszystkie te badania i rodzaje transportu, Turhan powiedział, że projekt ma ogromne znaczenie z punktu widzenia zapewnienia wszystkim obywatelom prawa do dostępnego transportu.
„Dla dostępności zarówno ci, którzy świadczą usługę, jak i ci, którzy z niej korzystają, mają obowiązki”
Wskazując, że głównymi czynnikami bezpośrednio wpływającymi na dostępność są błędy użytkownika, naruszenia praw i brak świadomości, Turhan powiedział:
„Podam bardzo prosty przykład. Pierwszą rzeczą, którą robisz, gdy wsiadasz do autobusu miejskiego, jest znalezienie wolnego miejsca, prawda? Szczególnie wolimy, jeśli jest blisko drzwi, aby łatwo było z niego wysiąść. Jednak miejsca najbliżej drzwi są zarezerwowane dla naszych obywateli o ograniczonej sprawności ruchowej. Powiedzmy, że gdy siedzimy na siedzeniu przy drzwiach, gdy wsiada starszy obywatel, ktoś z tyłu ustępuje miejsca. Nie odczuwamy dyskomfortu, mówimy, że i tak znaleźliśmy miejsce do siedzenia. Nie chodzi tylko o znalezienie miejsca, ludzie. Chodzi o to, aby móc łatwo korzystać z tej usługi podczas wsiadania i wysiadania. Możliwość dotarcia do przycisku zejdź bez przejeżdżania przez przystanek, aby wysiąść. Ten obywatel musi skorzystać z tej usługi, która została już dla niego świadczona, bez proszenia innych o pomoc. Tutaj świadomość jest bardzo ważna. Jeśli chodzi o dostępność, zarówno usługodawca, jak i użytkownik mają obowiązki. Dostępność to coś, co wszyscy możemy w pełni osiągnąć razem. Osoby niepełnosprawne, osoby o ograniczonej sprawności ruchowej i osoby starsze również mają obowiązki. Będą też bardziej uczestniczyć w życiu społecznym, nie izolując się, więc świadomość stanie się bardziej powszechna”.
Podając różne informacje na temat projektu dostępności usług transportu pasażerskiego w Turcji, Turhan powiedział: „Jest to najbardziej wszechstronny projekt dostępności, którego celem jest systematyczne rozszerzenie dostępnego transportu w całej Turcji. Niezbędne informacje i dokumenty do Dokumentu Krajowej Strategii Dostępności i Planów Działania zostały zebrane w ciągu ostatnich 2 lat w ramach programu, w którym wszystkie strony są konsultowane i towarzyszą im eksperci z UE. Wszystkie aspekty zostaną ocenione na warsztatach, które odbędą się 7 sierpnia, a ten dokument będzie mapą drogową dostępnego transportu. Pomyśl o tym jak o zasobie referencyjnym. Nawiasem mówiąc, powinienem wspomnieć, że chociaż plany działań wybrane na koniec studiów różnią się w zależności od rodzaju transportu, to w rzeczywistości są bardzo proste, takie jak ostrzeganie i informowanie, ale łączą się w punktach, które stanowią podstawę dostępności . Oznacza to, że właśnie w tych punktach należy zwiększyć świadomość”. powiedział.
Turhan zwrócił uwagę, że spośród 5 propozycji jednogłośnie wybrano 20 projektów pilotażowych do realizacji z udziałem wszystkich podmiotów właściwych do realizacji, i podkreślił, że 5 spośród wybranych to projekty pilotażowe, które bezpośrednio dotyczą samorządów.
Stwierdzając, że szczegóły projektów są przygotowywane i zostaną przekazane gminom ochotniczym po ich ukończeniu, Turhan powiedział: „W tym miejscu muszę z całą stanowczością powiedzieć, że gmina społeczna zyskała już na znaczeniu w gminach partii AK, ale stanie się znacznie ważniejsze w nadchodzących latach. Dlatego bardzo ważne jest, aby nasze gminy w pełni zrozumiały cel i końcowe wyniki projektu Dostępność usług transportu pasażerskiego w Turcji. Jestem pewien, że nasz burmistrz Trabzon Metropolitan Municipality, pan Murat Zorluoğlu, wykazuje szczególną wrażliwość na tę kwestię. Jako ministerstwo jesteśmy gotowi udzielić wszelkiego wsparcia w ich pracy”. powiedział.
Podczas warsztatów gubernator Trabzon İsmail Ustaoğlu, zastępca Partii Trabzon AK Muhammet Balta, burmistrz Trabzon Metropolitan Municipality Murat Zorluoğlu, szef strategii rozwoju Ministerstwa Transportu i Infrastruktury Erol Yanar, szef Centralnej Jednostki Finansów i Kontraktów (CFCU) Selim Uslu przemówienia.
W warsztacie, w którym mistrzowie sportu znad Morza Czarnego, którzy nie znali przeszkód, opowiadali o tym, jak zaczynali uprawiać sport i jakie odnosili sukcesy, uczestnicy w ramach warsztatu języka migowego układali zdania z zastosowaniem języka migowego.
Bądź pierwszy i skomentuj