Prywatyzacja TCDD powinna zostać zakończona jak najszybciej

Stambułska Izba Przemysłowa (ISO), lipcowe zwyczajne zgromadzenie, 24 W lipcu 2019 odbyło się w Odakule Fazıl Zobu Assembly Hall z głównym programem haberleşme Znaczenie komunikacji, infrastruktury transportowej i projektów pod względem globalnej konkurencji i przemysłu olan. Cahit Turhan, minister transportu i infrastruktury, uczestniczył jako gość w spotkaniu Zgromadzenia, któremu przewodniczył przewodniczący Zgromadzenia İSO Zeynep Bodur Okyay.

Przemysł i Technika wiceminister Hasan-dziadek ze swoim przemówieniu na spotkaniu, z udziałem członków Zgromadzenia transport na świecie Turhan wyjaśniając, że w pewnym momencie w kluczu Turcji w sposób systematyczny, trzech kontynentach na przecięciu głównych korytarzy towarowych prawie dotknął są centrum naturalne logistyka byli na. Turhan stwierdził, że znajdują się w pozycji bazy logistycznej nie tylko między wschodem a zachodem, ale także między północą a południem. Stwierdzając, że przemysłowcy wiedzą znacznie lepiej, co to wszystko znaczy, Turhan powiedział, że jeśli produkcja jest pierwszym krokiem dla przemysłowca, to drugim krokiem jest wprowadzenie go na rynek w najbezpieczniejszy i najtańszy sposób. Turhan powiedział, że najczęstszą wspólną cechą wszystkich krajów rozwiniętych przemysłowo jest posiadanie nowoczesnej infrastruktury transportowej i komunikacyjnej.

Minister Turhan powiedział: çok Mamy wiele do zrobienia w transporcie i komunikacji. Stambuł ma ważne miejsce w tych wydatkach. Ponieważ nie tylko serce naszej branży, nasz naród bije tutaj, ale serce świata bije tutaj. Z tego powodu Stambuł zasługuje na wszystko, a ty na to zasługujesz. Dlatego wszyscy mamy wielkie rzeczy. Naszym zadaniem jest utorować drogę dla Ciebie, aby wspólnie pokonać wyzwania. Jesteśmy zdecydowani dalej wzmacniać infrastrukturę transportową i komunikacyjną naszego kraju i dodawać nowe do naszych gigantycznych projektów. Dopóki koła się obracają, twarz naszego narodu się uśmiecha. ”

Stambuł Izba przewodniczący Przemysł Erdal ogrodnika w przemówieniu na porządku parlamentarnego czterogodzinnym locie Turcji do 1.5 miliarda ludzi i zauważając, że osiągnie 7.5 biliona dolarów w objętości handlową „Nasz sukces w zakresie transportu drogowego i lotniczego, nie pokazują się w transporcie morskim i kolejowym. Prywatyzacja TCDD powinna zostać zakończona jak najszybciej. Wraz ze wzrostem udziału transportu kolejowego w eksporcie i transporcie, wszystkie nasze sektory, zwłaszcza motoryzacyjny, mają przewagę kosztową i zapewniają zdrowy i wysokiej jakości transport. Transport produktów rolnych na duże rynki przez statki z południa wspiera również walkę z inflacją - powiedział. - W krajach rozwiniętych miasta zawsze żyją nocą pod względem transportu. Turcja nie może korzystać z dosyć nocy w transporcie jak krok w tej dziedzinie, oferujemy bardzo korzystne dla naszej gospodarki. "

Posiedzenie zwyczajne Zgromadzenia w lipcu otworzył przewodniczący Zgromadzenia, Zeynep Bodur Okyay. Podsumować Okyay powiedział: „Turcja, aby bezpiecznie nawigować do miejsca przeznaczenia w jego geografii, że powinniśmy nalegać, że wszyscy wiemy, że gospodarka dominuje kwalifikowanej produkcji. W tym celu potrzebujemy nowego systemu operacyjnego, który obejmuje dobrze funkcjonujący rynek, silną branżę i sektor finansowy, który stale wspiera produkcję. Jesteśmy świadkami okresu, w którym zwykła dynamika produkcji, handlu i globalizacji zmieniła się radykalnie z powodu wielu czynników, zwłaszcza cyfryzacji. Globalny ekosystem energetyczny przechodzący chaotyczny proces pełen sprzeczności szuka innej i nowej równowagi. Dlatego nowy „system operacyjny küresel w skali globalnej stał się dla nas koniecznością, a nie koniecznością. Współzależność wynikająca z globalizacji zmienia się w rosnącą łączność z cyfryzacją. Jako taki, ten nieprzewidywalny nowy zazwyczaj odgrywa kluczową rolę we wszystkich aspektach budowania i utrzymywania zaufania we wszystkich relacjach ekosystemu. Musimy zmaksymalizować bezpieczeństwo łańcucha dostaw, aby utrzymać inwestycje z jednej strony i przyciągnąć nowe inwestycje z drugiej. ”

Przewodniczący parlamentu ISO Zeynep Bodur Okyay zaprosił Erdala Bahçıvana, przewodniczącego Rady Dyrektorów, do przemówienia w porządku obrad. Bahçıvan chciał zrewidować decyzje o przedłużeniu wakacji, które stały się nawykiem w ostatnich latach, i zakończyć te wcześniej nieplanowane zachowania, które spowodowały poważną nieefektywność dla realnej gospodarki. Bahçıvan podkreślił znaczenie wdrożenia środków strukturalnych przeciwko sztywności cen, nie zapominając, że cel 15,9 wyznaczony dla YEP wydaje się możliwy do osiągnięcia, ale walka z inflacją jest procesem długoterminowym.

Życząc powodzenia nowemu prezesowi Banku Centralnego, Muratowi Uysalowi, Bahçıvan powiedział, że przywiązują wagę do wkładu Banku Centralnego w stabilność cen, stabilność finansową i wzrost gospodarczy.

Bahçıvan stwierdził, że priorytet przyznany przemysłowi wytwórczemu w jedenastym planie rozwoju, który został ogłoszony opinii publicznej w tym miesiącu, został wysoko oceniony i że Zarząd Wykonawczy ds. Uprzemysłowienia, który zostanie ustanowiony w ramach prezydencji w ramach planu, aktywnie uczestniczył w opracowywaniu wspólnych strategii dotyczących polityki uprzemysłowienia i wspierania produkcji krajowej. w celu opracowania modeli zamówień publicznych.

Bahçıvan stwierdził, że planowane jest podjęcie wielu kroków w celu wsparcia inwestycji produkcyjnych, w szczególności sześciu priorytetowych sektorów zidentyfikowanych na następny okres pięciu lat, a wśród tych kroków kapitał i funkcja Banku Rozwoju, Powiedział, że fakt, że cel wzmocnienia w zakresie włączenia do planu jest satysfakcjonujący dla nas przemysłowców.

Dr Bahçıvan, Izba Przemysłowa w Stambule, w ramach planu wspierania konkurencyjności naszej branży, w celu poprawy jakości wzrostu i poprawy ich dostępu do finansowania we wszystkich wysiłkach, aby być przygotowanym do wniesienia swojego wkładu w zestresowanych.

Bahçıvan zwrócił uwagę, że komunikacja między maszynami zwróciła uwagę w cyfrowej transformacji naszych przedsiębiorstw przemysłowych i wyjaśniła, że ​​zmiany w handlu elektronicznym zmieniły wszystkie dotychczasowe nawyki konsumpcji.

Bahçıvan podkreślił, że jednym z najważniejszych obszarów inwestycyjnych dla krajów jest infrastruktura informacyjna, w związku z czym prace związane z infrastrukturą komunikacyjną i komunikacyjną prowadzone pod nadzorem ministerstwa są krytycznymi wydarzeniami, które będą stanowić podstawę transformacji naszego przemysłu i handlu. Bahçıvan powiedział, gelişme Jest jeszcze jeden ważny rozwój: dzięki możliwościom, jakie daje globalizacja, światowy obrót handlowy znacznie wzrósł w ostatnich latach. Wzrost wolumenu handlu zwiększa również działalność transportową. Szybka i opłacalna dostawa staje się bardzo ważną przewagą konkurencyjną w warunkach bezwzględnej konkurencji. W tym kontekście sektor logistyczny i transport, który możemy nazwać kręgosłupem tego sektora, stają się nieodzowną częścią globalnej konkurencji. Turcja w celu dostosowania się do zmieniających się warunków, spełnia zmieniających się potrzeb transportu i komunikacji bardziej efektywnie i zwiększyć efektywność koordynacji polityki w tych obszarach mogą zapewnić dzięki większego postępu, „powiedział.

Bahçıvan stwierdził, że osiągnięcia w innych dziedzinach w naszym kraju w ostatnich latach nie wykazały tego samego poziomu w morzu i kolejach, i stwierdzili, że uważają transport morski i kolejowy za najważniejszy temat ministerstwa.

Wskazując, że transport kolejowy jest ważnym wskaźnikiem poziomu rozwoju krajów, Bahçıvan przypomniał, że transport kolejowy jest jedną z najbardziej preferowanych metod na świecie, nie tylko ze względu na przewagę kosztową, ale również ze zdrowym i wysokiej jakości transportem. Bahçıvan stwierdził, że chociaż projekty realizowane i rozwijane w naszym kraju w ostatnich latach w tej dziedzinie są zadowalające, postęp w tej dziedzinie jest wynikiem postępów w transporcie drogowym i lotniczym, dodając, że udział transportu kolejowego musi zostać zwiększony nie tylko w eksporcie, ale także w krajowym transporcie pasażerskim i towarowym.

Bahçıvan kontynuował w następujący sposób: „Integracja OIZs w szczególności z kolejami przyczyni się do zmniejszenia kosztów naszych przemysłowców i łatwiejszego otwarcia rynków lokalnych i globalnych. Chciałbym również podkreślić, że projekt szybkiego pociągu w regionie Tracji, który jest również uwzględniony w programie inwestycyjnym naszego ministerstwa, ma kluczowe znaczenie dla branży w regionie, zwłaszcza dla transportu wykwalifikowanej siły roboczej. Chciałbym podkreślić, że proces prywatyzacji powinny być zakończone jak najszybciej Republiki Turcji Kolei Państwowych na rzecz rozwoju transportu kolejowego w naszym kraju. "

Bahçıvan podkreślił, że chociaż nasz kraj jest otoczony morzami z trzech stron, nie można powiedzieć, że korzystają one skutecznie z transportu morskiego i że transport morski nie tylko zapewnia korzyści kosztowe, ponieważ jest na tej samej linii kolejowej, ale również zmniejsza wskaźnik odpadów w produktach o zdrowym i wysokiej jakości transporcie. Bahçıvan, który podał przykład z rolnictwa, stwierdził, że szczególnie południowe regiony zyskały na znaczeniu w produkcji rolnej i zaspokajały potrzeby dużych miast, zwłaszcza Stambułu, ale wykorzystanie autostrady głównie do transportu produktów spowodowałoby wielką utratę produktów w tym procesie. Bahçıvan oświadczył, że jeśli transport ten odbywałby się na dużych statkach wyposażonych w infrastrukturę zimnej pogody, oba koszty zmniejszyłyby się, a odpady w produktach zostałyby w znacznym stopniu zapobiegnięte, co stanowiłoby ważny wkład w walkę naszego kraju z inflacją.

Stwierdzając, że istnieją problemy z transportem ze Stambułu do Tracji, która stopniowo stała się nowym obszarem osadniczym przemysłu, Bahçıvan wyjaśnił, że nieadekwatność wyjść zorganizowanych stref przemysłowych spowodowała znaczny czas i straty materialne. Opisując potrzebę stworzenia dróg łączących z autostrady do OIZs, Bahçıvan zauważył również, że połączenia kolejowe OIZs powinny zostać ukończone w celu wygodnego przeniesienia siły roboczej do zorganizowanych stref przemysłowych.

Bahçıvan powiedział, że podatki od energii i paliw bezpośrednio wpływają na nasz przemysł i osłabiają naszą konkurencyjność, powiedział, że sytuacja jest tutaj zniekształcona i że zarówno konsument, jak i producent dają ten sam podatek. Bahçıvan stwierdził, że podatki od paliw i energii powinny zostać poddane przeglądowi w celu zwiększenia konkurencyjności naszej branży i stworzenia przewagi konkurencyjnej w logistyce.

Countriesı W krajach rozwiniętych miasta są zawsze żywe w nocy pod względem transportu. Chociaż jesteśmy w okresie, w którym zasoby powinny być dobrze wykorzystywane, niestety nie możemy wystarczająco wykorzystać nocy w transporcie. Uważam, że kroki, jakie należy podjąć w tym zakresie, przyniosą wielkie korzyści naszej gospodarce. ”

Następnie Minister Transportu i Infrastruktury Cahit Turhan, który przybył na podium, powiedział, że transport i komunikacja są ważne w tej epoce, ponieważ jeśli jeden z kół zębatych przestanie działać lub zawiedzie, prawie wszystko, od codziennego życia po handel, jest bezpośrednio dotknięte lub nawet zawiązane. Ważną rzeczą jest, aby mieć infrastrukturę kole długoterminowych powróci i że, zgodnie z handlem i dobie warunków odnowienia arbitraż do Wskazując, że Turhan, w tym momencie, stwierdzając, że obecne zalety geograficzne dotąd Wady to powiedział, że jest szczęśliwy w tym zakresie Turcji jako kraju.

Światowy transport Turhan wyjaśniając, że w kluczowym momencie w systematyczny, w miejscu, gdzie przecinają się trzy kontynenty, były dotykane prawie naturalnym centrum logistycznego w Turcji na co znaleźli ważne korytarze towarowe. Turhan, nie tylko między wschodem a zachodem, ale także między północą a południem w skali globalnej, wyraził, że znajdują się w pozycji bazy logistycznej.

Turhan powiedział, że przemysłowcy wiedzą, co to wszystko oznacza, ponieważ jeśli produkcja jest pierwszym krokiem dla przemysłowca, jest to drugi krok, aby wprowadzić go na rynek w najbezpieczniejszy i najtańszy sposób. Turhan powiedział, że najczęstszą wspólną cechą wszystkich rozwiniętych krajów przemysłowych jest nowoczesna infrastruktura transportowa i komunikacyjna.

Turhan kontynuował: „Jeśli chodzi o przemysł, transport kolejowy jest o krok do przodu. Ponieważ; Ograniczanie szkód związanych z transportem, takich jak zanieczyszczenie powietrza i globalne ocieplenie, które będą miały negatywny wpływ na przyszłe pokolenia, uzyskanie większego udziału w globalnej konkurencji zgodnie z szybko zmieniającymi się potrzebami oraz zmniejszenie kosztów transportu i oszczędność czasu, czynią transport kolejowy atrakcyjnym. Aby korzyści, jakie daje położenie geograficzne naszego kraju, będącego pomostem między Azją a Europą, przekształciły się w korzyści gospodarcze i handlowe, należało odbudować długo zaniedbywaną kolej. Pod przewodnictwem naszego Prezydenta i przy wsparciu naszych rządów podeszliśmy do kolei z nowym zrozumieniem, aby zapewnić zrównoważoną dystrybucję między rodzajami transportu, podobnie jak w krajach rozwiniętych. Kiedy wszystkie 21 centrów logistycznych, które przekształcą Turcję w bazę logistyczną swojego regionu, zostaną oddane do użytku, udostępnimy tureckiemu sektorowi logistycznemu 35 milionów metrów kwadratowych otwartej przestrzeni, powierzchni magazynowej, składowania kontenerów i powierzchni przeładunkowej z możliwością przetransportował 13 milionów ton. „Dzięki ukończeniu linii węzłowych i centrów logistycznych, które będą obsługiwać ważne centra ładunkowe, zwłaszcza zakłady petrochemiczne, zakłady produkcyjne dla przemysłu motoryzacyjnego, porty, OIZ i tereny górnicze, nasze koleje będą w stanie przyjąć więcej ładunków w transporcie .”

Turhan podkreślił, że najlepsi przemysłowcy wiedzą, co to oznacza, że ​​jeśli produkcja jest pierwszym krokiem dla przemysłowca i producenta, jest to drugi i trzeci krok w pozyskiwaniu surowca i dostarczaniu go na rynek w najbezpieczniejszy i najtańszy sposób. Z tego powodu Turhan powiedział, że kontynuują prace nad budową linii łączących w celu zapewnienia połączenia kolejowego z ośrodkami o potencjale obciążenia.

Obecnie całkowita długość 433 km. Turhan oświadczył, że w nadchodzącym okresie planuje zbudować 281 długości km dla 38 OIZ, prywatnej strefy przemysłowej, portu i wolnej strefy oraz zakładu produkcyjnego 36. Turhan dodał również, że wykonują połączenia kolejowe z portami w celu szybszego i ekonomicznego transportu ładunków. Stwierdzając, że obecnie istnieje łączna liczba kilometrów kolejowych 294 do portu 10 i molo 4, Turhan powiedział, że zapewnią więcej połączeń do portu 85 (km 7), w tym ważnych portów, takich jak Filyos i Çandarlı.

Turhan kontynuował: gibi Jak widać, mamy wiele do zrobienia w transporcie i komunikacji. Stambuł ma ważne miejsce w tych wydatkach. Ponieważ nie tylko serce naszej branży, nasz naród bije tutaj, ale serce świata bije tutaj. Z tego powodu Stambuł zasługuje na wszystko, a ty na to zasługujesz. Dlatego wszyscy mamy wielkie rzeczy. Naszym zadaniem jest utorować drogę dla Ciebie, aby wspólnie pokonać wyzwania. Jesteśmy zdecydowani dalej wzmacniać infrastrukturę transportową i komunikacyjną naszego kraju i dodawać nowe do naszych gigantycznych projektów. Dopóki koła się obracają, twarz naszego narodu się uśmiecha. ”

Po wystąpieniu ministra Turhana członkowie Zgromadzenia ISO, którzy przybyli na podium, podzielili się swoimi poglądami na temat porządku obrad i skierowali pytania do ministra Turhana.