Liczba nadal rośnie w Turcji. Zgodnie z tym, całkowita liczba pojazdów 2019 ogłoszonych w pierwszym kwartale 1853 osiągnęła 1810, podczas gdy jednostki 43 składały się z modeli hybrydowych, podczas gdy część 100 składała się z modeli elektrycznych 155. Oczekuje się, że liczba urządzeń 200 sprzedanych w zeszłym roku przekroczy 1169 do końca tego roku. TEHAD Przewodniczący Bayram Berke, wraz z najnowszych danych w Turcji, powiedział, że całkowita XNUMX w ruchu pojazdów elektrycznych
wyniki sprzedaży za pierwszy 2019 samochodów elektrycznych i hybrydowych w Turcji zostały ogłoszone. Stowarzyszenie elektrycznych i pojazdów hybrydowych (TEHAD), wynika z danych opublikowanych w partii wydawało się rosnąć w liczbach dla elektrycznych i hybrydowych modeli samochodów sprzedawanych w Turcji. Rynek osiągnął łączną sprzedaż 3 w pierwszym miesiącu 1291 zeszłego roku i osiągnął w tym roku wolumen 1853. Jednostki 3 pojazdów 1853 wyprodukowane w pierwszym 43 w tym roku wygenerowały elektryczne modele 100, natomiast 1810 sprzedawał modele z silnikami hybrydowymi. Szef wyniki sprzedaży dla oceny wakacji TEHAD berken, powiedział na koniec roku jak zauważył ciągły wzrost w porównaniu do Oczekuje się w ubiegłym roku przekroczy 200 sprzedaży samochodów elektrycznych, a dziś liczba samochodów elektrycznych z ruchu w Turcji osiągnęła 1169 z najnowszych danych. Nawiązując do nowych modeli w tym roku, Bayram powiedział, że UM Jaguar I-Pace w modelach elektrycznych ukończył pierwszy kwartał z modelami 21 i Toyota Corolla 1219 w modelach hybrydowych. Smart Fortwo EQ, jeden z modeli elektrycznych, który ponownie wszedł na rynek po raz pierwszy w tym roku, dobrze rozpoczął sprzedaż urządzeń 7 w pierwszym kwartale.
SCT i MTV blokują rynek samochodów elektrycznych
Roczna sprzedaż w Europie w wysokości miliona w przypadku znalezienia rocznych danych o sprzedaży w Turcji pozostała znacznie poniżej oczekiwanego wyrażenia Berkan Day, sprzedaż pojazdów elektrycznych podkreślająca potrzebę wsparcia rynku samochodów elektrycznych SCT i MTV, powiedział, że była to największa przeszkoda dla wzrostu. Dzień, powiedział: „Sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie wyniosła milion lat, ostatnie 7 lat w Turcji nie mogło być 1169 ruchem pojazdów elektrycznych. Roczne dane o sprzedaży nie osiągnęły jeszcze 200 rocznie. Tutaj widzimy, że SCT i MTV stwarzają ważną przeszkodę. Stawki podatku od samochodów elektrycznych w naszym kraju wynoszą 3% - 7% - 15% według mocy KW. Innymi słowy, możliwy jest zakup równoważnego modelu elektrycznego pojazdu ze stawką 145% SCT przy 15% stawce SCT. W przypadku pojazdu z podatkiem 163% z VAT od ceny katalogowej, możesz posiadać samochód elektryczny, płacąc 33% podatku z VAT. Chociaż różnica podatkowa wynosi 130%, konsument trzyma się z daleka od samochodu elektrycznego ze względu na początkowe koszty zakupu. W szczególności konieczne jest pilne usunięcie MTV w samochodzie elektrycznym, który został uchwalony w ubiegłym roku i nie został wdrożony w żadnym kraju, aby zapewnić dodatkowe zachęty podatkowe w postaci premii za wsparcie środowiskowe dla pojazdów elektrycznych zakupionych w imieniu firmy oraz zapewnić zachęty w postaci składki na zdrowie za pierwszą cenę zakupu w imieniu konsumenta. Pod tym względem, gdy w naszym kraju, podobnie jak na całym świecie, wprowadzone zostaną zachęty podatkowe dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych, będzie można odczuć, że zachodzą zmiany, które pozytywnie wpływają na cały sektor, nie tylko w danych dotyczących sprzedaży.
Europejski przemysł motoryzacyjny przygotowuje się do 2030
Stwierdzając, że 2030% światowego rynku motoryzacyjnego będzie składać się z pojazdów elektrycznych i hybrydowych w 30 r., A wskaźnik ten wzrośnie do 70% w krajach europejskich, prezes TEHAD Berkan Bayram powiedział: „Musimy opracować wszystkie nasze plany i programy dotyczące tej technologii, biorąc pod uwagę fakt, że przyszłość w 100% dotyczy pojazdów elektrycznych. . Wydaje się, że do 2030 r. 30% światowego rynku motoryzacyjnego stanowić będą pojazdy elektryczne i hybrydowe, a w krajach europejskich wskaźnik ten wzrośnie do 70%. Szczególnie we wszystkich krajach europejskich należy pilnie podjąć środki ostrożności w naszym kraju dla samochodów z silnikiem Diesla, których produkcja i ruch w mieście są ograniczone. Jako państwo, podobnie jak kraje europejskie, naszym priorytetowym krokiem powinno być kontynuowanie celu zerowej emisji. W tym kontekście należy nałożyć dodatkowy podatek od emisji dwutlenku węgla na samochody z silnikami wysokoprężnymi i zapewnić zachętę do pierwszego kosztu zakupu samochodów elektrycznych, z którego można uzyskać dochód podatkowy. Nasze państwo, które przyjmie cel zerowej emisji do 2030 roku, będzie w stanie w bardzo krótkim czasie zobaczyć, że bezpośredni wzrost zatrudnienia i kanały inwestycyjne ulegają dywersyfikacji ”. złożył wyjaśnienie.
Druga ręka zaczęła szukać pojazdów elektrycznych
Turcja każdy rok w elektrycznych i hybrydowych stwierdzając rynku motoryzacyjnym w które od nowego roku modelowego i wejdzie na rynek w niedalekiej modelu 40 do końca Dnia Berkan, w „Turcja w konsumenckich pojazdów elektrycznych na duże zainteresowanie, zorganizowaliśmy w kwietniu, elektrycznych i hybrydowych dysków Tydzień widzieliśmy to żywe. Użytkownicy uważnie śledzą rozwój wydarzeń w tej dziedzinie i zastanawiają się nad nowymi modelami. Jednak początkowy koszt i obciążenie podatkowe związane z posiadaniem tych pojazdów zmusza tysiące ludzi do poszukiwania rynku wtórnego. Chociaż jest to rynek ograniczony, można go uatrakcyjnić przy wsparciu państwa
Bądź pierwszy i skomentuj