Rozmawialiśmy z pracownikiem, który został tu przeniesiony z innego lotniska, o problemach na lotnisku w Stambule, gdzie samoloty nie mogą wysiąść z powodu wiatru. Pracownik powiedział, że na sufitach restauracji na lotnisku nie ma dróg zwanych wybiegami i dlatego nie można czyścić nagromadzonego oleju, zwracając uwagę na ryzyko pożaru i powiedział: „Lotnisko, z którego przyjechałem, miało 30 lat, ale funkcjonowało lepiej”.
Ściana gazetyWedług wiadomości Serkan Alan; W cieniu dyskusji 29 samolotów nie mogło wylądować na lotnisku w Stambule 8 maja z powodu wiatru, który rozpoczął działalność 17 października. Pomimo sprzeciwów ekologów i przedstawicieli organizacji pozarządowych w trakcie budowy, w terminalowej części lotniska, która została „powiększona”, pojawia się wiele problemów.
Pracownik, który wcześniej pracował na innym lotnisku i przeniósł się na lotnisko w Stambule, opowiedział o niedociągnięciach na lotnisku. W części centrum handlowego nowego lotniska personel pracujący w firmie powiązanej z sektorem spożywczym nie chciał publikować nazwy ze względu na ryzyko zwolnienia Yeni.
„Miałem DALSZY LOTNISKOWY 30 ROCZNY, ALE BYŁA LEPSZA PRACA”
Dim Przyjechałem z innego lotniska, gdzie zbudowano zero, wszystko byłoby idealne, lekcje z innych lotnisk byłyby zrobione i lepiej. Lotnisko 30, w którym byłem wcześniej, ale działało lepiej, niż mówili pracownicy, „Żałujesz, że zacząłeś pracować na lotnisku w Stambule? Iş do pytania yıllık Jestem absolutnie żałosny, że havalim jest odpowiedzią.
W restauracjach na lotnisku, ze względu na brak ścieżki dla kotów, powinniśmy słuchać personelu wyjaśniającego problemy doświadczane w terminalu, od możliwości pożaru do problemu serwisowego, który zapewnia transport personelu, od kary dla przedsiębiorstw do luki bezpieczeństwa podczas odbioru towarów.
PERSONEL CZYSZCZĄCY MIEJSCE TYLKO Z SCHODAMI: W każdej restauracji na lotnisku w Stambule znajdują się kaptury. Okapy te są połączone z dużym kanałem spalinowym małymi kanałami. Konieczne jest oczyszczenie olejów, które gromadzą się w restauracji, i oczyszczenie chemikaliów chemikaliami. Sufit zwykle ma profil ścieżek opisanych jako ścieżki dla kota, które można przechodzić w sposób przerywany. Jednak na lotnisku w Stambule nie ma ścieżki dla kotów, a ogień może być spowodowany przez nieoczyszczone oleje. Ponieważ nie ma ścieżki dla kotów, personel sprzątający czyści tylko te miejsca, do których docierają schody. W ten sposób pracownik sprzątający idzie tymi drogami i czyści wszystkie kanały. To nie dlatego, że pracownicy, aby postawić schody w restauracji, aby usunąć sufit, w ten sposób próbują dotrzeć do oleju. Ale może osiągnąć bardzo niewiele. Nie mogą całkowicie oczyścić głównego komina, ponieważ nie ma klatki schodowej, która mogłaby dotrzeć do komina, tj. Dachu lotniska. Kiedy dzwonimy do służb technicznych zarządu lotniska w tej kwestii „Nie jesteśmy zainteresowani”, zamykają telefon bezpośrednio. Jeśli w projekcie jest taka drabina, powinni o tym wiedzieć.
CO TO JEST FLAPS NIE CZYSTE ?: Co się stanie, gdy te kominy nie zostaną oczyszczone? Wszyscy znają płomienne grille firm sprzedających fast foody. Komin zaczyna się nagrzewać podczas intensywnego użytkowania. Stale się nagrzewa i odpowiednio gromadzi się olej w kominie. Płomień w siatkach może spalić nagromadzony olej. W 2016 na lotnisku w Antalyi wybuchł pożar. Ponieważ tych kanałów nie można uzyskać bezpośrednio, czekasz na każde miejsce, aby wyjść. Nie można interweniować w tych kanałach za pomocą lampy ogniowej. Cały system płonie i czekasz. Istnieje więc poważne ryzyko, że nagromadzony olej nie zostanie całkowicie wyczyszczony. Cały sufit może się palić, sufit może się zawalić, materiały w restauracji mogą się zapalić. Cały system elektryczny jest również instalowany z sufitu. Możliwe jest ich rozpalenie w takim ogniu.
MATERIAŁ BĘDZIE DOSTĘPNY W REGIONIE CELNYM: Na znacznie mniejszym lotnisku niż na tym lotnisku system odbioru towarów działa sprawniej. Istnieją bezpieczne aplikacje dostawców do odbioru towarów. Firmy dzielą się swoimi zapasami, a przychodzące towary przechodzą szybko przez urządzenia rentgenowskie. Na innych lotniskach promienie rentgenowskie są zbliżone do mierników 2 do mierników 1.5 i pasują do nich duże palety. Nie jest to nawet największy miernik rentgenowski 1.5 na lotnisku w Stambule. Przychodzące palety są rozdrabniane, a produkty są dzielone na poszczególne urządzenia. Proces przyjmowania towarów, które zwykle trwają godziny 2 na prawidłowo działającym systemie, zajmuje tutaj godziny 6. Staramy się z tego wyjść. Istnieją również produkty, które przechodzą bez konieczności prześwietlania. Jeśli karton 30 zostanie zamknięty w palecie, 2 spada do przykładowego urządzenia, inne są przekazywane. Oznacza to, że niekontrolowany materiał jest wprowadzany do strefy celnej.
KARY ZMIANY POMIĘDZY 300-500 EURO: Zarząd portu lotniczego prowadzi ciągłą procedurę jego funkcjonowania. Procedury, które publikują, publikowane są jako gir, które wejdą w życie następnego dnia Yayın. W takim przypadku procedury nie można wykonać następnego dnia. Na przykład jeden z nich był w systemie przyjmowania towarów. W ostatnich tygodniach wydali procedurę dotyczącą tablicy rejestracyjnej i prawa jazdy na pojazdy elektryczne. Osoby posiadające licencję B muszą zostać przeszkolone w zakresie korzystania z tych narzędzi. Procedura zostaje wprowadzona w życie natychmiast po ogłoszeniu, ale nie mamy czasu i możliwości otrzymania tych dokumentów. Karają ludzi za pomocą narzędzi. Chociaż kary te dotyczą euro, istnieją inne niedociągnięcia między Euro 300-500. Płacą to także firmy, do których pracownicy są podłączeni. Kary są wypłacane zarządowi lotniska.
ŚCIEŻKI DROGI SĄ ZAGUBIONE OD SIEBIE: Na lotnisku są dwie różne firmy, które pytają o üzera. Zapytaj mnie o siebie lub sorun. Zapytaj mnie o problem. Wszyscy ci pracownicy pojawili się w 6 w kwietniu. W pierwszych tygodniach ci, którzy opisywali kierunki, stracili siebie i zapytali innych o ścieżkę. Nie potrafią właściwie odpowiedzieć pasażerom. Język obcy większości ”idź, lewy lewy poziom i
ZDROWE URZĘDNIKI NIE MOGĄ ZNALEŹĆ MIEJSCA: Pasażer zbliża się do miejsca, w którym pracujemy. Szukaliśmy dostawców usług medycznych. Opisujemy obszar z kodami w projekcie architektonicznym. Nie mogli zrozumieć miejsca, które opisaliśmy. Ponieważ istnieje wiele sklepów, ratownicy medyczni nie mogą znaleźć lokalizacji. Ponadto odległości są tak długie, a drogi są tak skomplikowane, że nie ma możliwości interwencji w miejscu x przed godziną lub połową przed wypadkiem. Ponieważ w pewnym momencie istnieje jednostka zdrowia. Stamtąd są napędzane przez pojazdy elektryczne i nie ma możliwości dotarcia do najdalszego punktu w mniej niż minutę. Gdybyśmy mieli zawał serca, kiedy zadzwoniliśmy, ktoś stracił życie.
NAJBARDZIEJ PERSONEL BYŁ W DRODZE: Wszystkie firmy na lotnisku zatrudniają dużą liczbę osób od połowy marca. Jest tylko jedna firma usługowa, która zapewnia tym pracownikom dostęp do lotniska. Liczba pracowników wzrosła tak bardzo, że wielu pracowników pozostało na drodze. Ponieważ pojazdy są pełne. Ponieważ firma nie miała nowego pojazdu, personel został przywieziony z Havabusem. Ludzie zawsze spóźniali się. Pojedynczy serwer rysuje trzy zmiany i nigdy nie daje zgody. Pracuje siedem dni w tygodniu. Na przykład firma płaci tysiąc TL za swojego pracownika w Ümraniye i 650 Tl za Arnavutköy. Moja firma zapłaciła mi opłatę za usługę, ale jadę autobusem. Ponieważ nie chcę zajmować się usługą. Kierowca u mnie zmienił się trzy razy. Idę do iz autobusu, ponieważ nie mogę ryzykować spóźnienia się do pracy.
Bądź pierwszy i skomentuj