Biuro Transformacji Cyfrowej, które powstało w Tülomsaş przed 1,5 wiele lat temu, postanowiło przekształcić systemy lokomotyw w platformę cyfrową w kierunku mapy drogowej określonej w wyniku prac i warsztatów. W tym kontekście projekt całego systemu sterowania elektrycznego i elektronicznego znajduje się w pierwszej lokomotywy spalinowo-elektryczny lokalne i krajowe algorytmów dexnumx i prac rozwojowych w Turcji została przeprowadzona przez Tulomsas R & D Center. TLMS (Tülomsaş Locomotive Monitoring System), który jest częścią elektrycznych i elektronicznych systemów sterowania oraz danych otrzymywanych w czasie rzeczywistym z podsystemów DE10000 National Diesel Electric Maneuver Locomotive; oprogramowanie jest dostarczane przez personel Tülomsaş do interfejsów użytkownika UIC10000 w interfejsie HMI (Human Machine Interface), który jest przekazywany do maszyny. Ponadto dane mogą być wykorzystywane do zdalnego monitorowania, diagnostyki i nagrywania w pobliżu 612 powiązanych podsystemów za pomocą tego oprogramowania.
W przypadku TLMS wyświetlane są informacje o takich jednostkach, jak jednostka sterująca pojazdem, jednostka sterująca ramką rysunkową, jednostka sterująca silnika wysokoprężnego, jednostka sterująca chłodzenia i jednostka sterująca hamulca. Dodatkowo, dostępność rozrusznika, rozruch silnika, praca silnika wysokoprężnego, zatrzymanie, komendy na biegu jałowym, dostępność warunków warunków, prąd silnika trakcyjnego, moment obrotowy, prędkość, temperatura, informacje o poślizgu, wejścia sterujące maszyną i wszystkie specyficzne dodatkowe dane mogą być wyświetlane dla wszystkich systemów.
KORZYŚCI Z SYSTEMU STEROWANIA TLMS I SAMOCHODEM W LOKOMOTYWIE DE10000
Dzięki badaniom nad digitalizacją interakcja między inżynierem a lokomotywą stała się bardziej ergonomiczna w porównaniu z systemami analogowymi w starych lokomotywach. Ponadto rejestrowane będą zapisy statystyczne zapisów usterek, specyficznych warunków alarmowych i zwyczajów użytkowania lokomotyw mechanika. Dzięki TLMS, który ułatwi testowanie i wykrywanie błędów w rozwoju lokomotyw, nową integrację systemu, naprawę błędów i procesy konserwacji / rewizji, oszczędność kosztów i czasu we wspomnianych procesach została ułatwiona w czasie, aby stworzyć produkt odpowiedni dla wymagań klienta.
Dzięki TLMS opracowanemu przez Centrum Badawczo-Rozwojowe TÜLOMSAŞ, niezbędne doświadczenia do stworzenia nowej generacji TKYS (Train Control and Management Systems), dostępu do danych lokomotywy za pośrednictwem HMI oraz integracji sprzętu obsługującego technologię GSM (Global System Mobile), poprzez zapewnienie zdalnego dostępu do danych.W zakresie zarządzania „big data” infrastruktura technologii „chmury” i „Internetu rzeczy” (IoT) do prowadzenia badań statystycznych oraz niezbędne wymagania zapewniające zgodność z wymaganiami Przemysłu 4.0 w zakresie „Predictive Maintenance” w odpowiednich lokomotywach.Zdobyto niezbędne doświadczenie do budowy infrastruktury. Podczas Warsztatów Transformacji Cyfrowej Lokomotyw, które odbyły się w TÜLOMSAŞ, podjęto ważny krok w kierunku integracji systemów pokładowych i określenia krajowych planów transformacji cyfrowej z udziałem uniwersytetów i firm prywatnych.
KRÓTKIE, ŚREDNIE I DŁUGOTERMINOWE SYSTEMY ROZWOJU
W perspektywie krótkoterminowej, w średnim okresie, w średnim okresie, lokomotywy hybrydowe, elektryczne i lokomotywy elektryczne z silnikiem wysokoprężnym i manewrowym, lokomotywy hydrauliczne z silnikiem wysokoprężnym i autostrady krajowe (pociągi dużych prędkości), które mają być używane w pociągach dużych prędkości i wysokiej wartości TQMS TÜLOMSAS R&D ma być produkowany przy minimalnych kosztach.
Z drugiej strony czujniki, elektroniczne karty czytników czujników, sprzęt GSM do dodania i zarządzanie „big data”, „chmura” do zdobycia w związku z badaniami „Predictive Maintenance”, które mają być przeprowadzone przez Centrum Badawczo-Rozwojowe TÜLOMSAŞ w ramach zakres procesów zgodności z Przemysłem 4.0 w perspektywie średniookresowej oraz doświadczenia związane z Internetem rzeczy (IoT), możliwe będzie prowadzenie badań gromadzenia danych statystycznych w celu wczesnego wykrywania usterek. Naukowcy i przedsiębiorcy będą mogli zastosować najbardziej zaawansowane światowe praktyki w lokomotywach TÜLOMSAŞ.
W dłuższej perspektywie wszystkie wymagania dotyczące „konserwacji predykcyjnej” zostaną spełnione, a koszty konserwacji/naprawy lokomotyw zostaną zminimalizowane dzięki gromadzonym przez długi czas danym statystycznym dotyczącym procesów zgodności z Przemysłem 4.0 i zdobytej wiedzy specjalistycznej.
System rozruchu można zobaczyć w krajowej lokomotywie manewrowej z napędem elektrycznym, która zostanie wystawiona po raz pierwszy na wystawie EURASIA RaiL, która odbędzie się w 10-12 April 2019.
Bądź pierwszy i skomentuj