TAV, który zarządza lotniskiem Ataturk, ogłosił, że pracownik 3 został zwolniony z powodu przejścia na 4500.
Z drugiej strony dyrektor generalny firmy 3.Airport operator zawarł umowę z IGA i stwierdził, że część pracowników została przeniesiona na IGA w ramach tej umowy.
W listopadzie ubiegłego roku Jesteśmy na szefach Sieć ogłosiła, że TAV przygotowuje się do zwolnienia prawie tysiąca pracowników 5 na lotnisku Atatürk podczas procesu relokacji. Dyrekcja ds. Komunikacji Korporacyjnej TAV, oskarżając zawiadomienie o e-mailach wysyłanych do portalu informacyjnego soL, informujące o przygotowaniu zwolnień ogłoszonych przez Bosses Network, oskarżyło Bosses Network o zniszczenie reputacji firmy.
Jednak najnowsze ogłoszenie TAV dla KAP potwierdza trafność publicznego ogłoszenia PE Network w listopadzie.
W odniesieniu do tych zmian sieć PE wydała oświadczenie w sprawie pytań dotyczących losu pracowników TAV.
IGA, która po przeprowadzce będzie obsługiwać TAV i lotnisko 3, została poproszona o odpowiedź na następujące pytania dotyczące losu pracowników:
1-TAV złożył oświadczenie do KAP w sprawie 8 April 2019, że 3 został zakończony z powodu przeniesienia pracownika 4500. Co dokładnie oznacza ta figura? Ilu pracowników zostało zwolnionych przez TAV?
2 - Jaka jest ostatnia sytuacja dotycząca wszystkich praw i roszczeń zwolnionych pracowników?
3 - Pracownicy nie znają treści umowy iki, która została zawarta między dwiema firmami dla pracowników przeniesionych z TAV do IGA. Jaka jest treść tej umowy? Dlaczego nie wyjaśniono tego pracownikom?
Czy opinie pracowników są brane pod uwagę w warunkach przejścia na 4 - IGA? Czy wszyscy pracownicy złożyli wniosek? A może tylko pracownicy zatwierdzeni przez TAV i IGA zaczęli pracować na lotnisku 3?
5 - Czy jest pracownik, którego prośba została odrzucona, mimo że poprosił o przejście na IGA? Jeśli tak, na jakiej podstawie odmówiłeś?
6- Czy zaproponowałeś jakąkolwiek inną pracę, której nie można przekazać do IGA?
7- Czy płace i inne prawa są pobierane przez pracowników, którzy zostali przeniesieni do IGA podczas pracy na lotnisku Atatürk? Czy są pracownicy z niższymi zarobkami? Czy istnieją jakieś ograniczenia dotyczące tych praw dla innych pracowników, takie jak sposób, jedzenie, święta, święta, premie?
8- Czy jakieś zmiany w opisach zadań pracowników przechodzących z TAV do IGA? Czy są pracownicy, którzy muszą wykonywać inne czynności niż wcześniej?
Czy pracowałeś nad rozwiązaniem problemów transportowych i mieszkaniowych pracowników TAV, którzy rozpoczęli pracę na lotnisku 9-3? Czy masz jakieś sugestie inne niż te, które przenoszą się do miejsc w pobliżu lotniska Çalışan?
10- Wiadomo, że cały udział w zysku wynikający z umowy TAV do czasu, gdy 2021 zostanie pokryty przez DHMİ. Ile zapłaci DHMI, który jest publicznie finansowany dla TAV?
Bądź pierwszy i skomentuj