Dyrektor generalny TCDD, Ali İhsan Uygun, nadal bada prace na liniach kolejowych YHT i kolei dużych prędkości, które są w budowie.
W tym kontekście Uygun zbadał linię YHT Ankara-Sivas, tunel T26, który jest w budowie na linii YHT Ankara-Stambuł, oraz linię Doğançay Ripaj i linię kolei dużych prędkości Bursa-Bilecik.
Wiadukty linii Ankara-Sivas YHT
Dyrektor generalny TCDD, Ali İhsan Uygun, najpierw zbadał wiadukt V9 zbudowany między Elmadağ a Kırıkkale na linii Ankara Sivas YHT i otrzymał informacje od przedstawicieli firmy wykonawcy.
90 m jednorazowo, co wymaga specjalnego projektu i techniki wykonania. Wiadukty, które powstają poprzez przejście otworu i zastosowanie w ich konstrukcji systemu Moving Form System (MSS), wyróżniają się jako pierwsze na świecie iw naszym kraju.
393 kilometrów projektu Ankara-Sivas YHT o długości 66 kilometrów, realizowanego w najtrudniejszej geograficznie Anatolii, składa się z 49 tuneli, a 28 kilometrów z 52 wiaduktów.
Linia YHT Ankara-Stambuł
Dyrektor generalny Uygun zbadał tunel T6.871 o długości 26 metrów na linii YHT Ankara-Stambuł oraz Doğançay1 i Doğançay2 Ripage.
Tunel T26
Dzięki tunelowi T 26, który po ukończeniu zapewni komfortowe podróżowanie zgodnie ze standardami kolei dużych prędkości, czas przejazdu na linii YHT Stambuł-Ankara zostanie skrócony o 14 minut.
Doğançay Ripajı
Projekt składa się z dwóch odcinków, Doğançay 1 (11.100 2 km) na odcinku Alifuatpaşa-Doğançay linii YHT Ankara-Stambuł oraz Doğançay13.070 (XNUMX XNUMX km) na odcinku Sapanca-Geyve.
Kolej dużych prędkości Bursa-Bilecik (Osmaneli).
Dyrektor generalny TCDD, Ali İhsan Uygun, zbadał również trasę kolei dużych prędkości Bursa-Bilecik oraz tunele o łącznej długości 8.725 XNUMX metrów, które są w budowie na odcinku Północ-Yenişehir projektu.
Po ukończeniu budowy kolei dużych prędkości Bursa-Bilecik czas podróży między Bursą a Ankarą i Stambułem wyniesie 2 godziny i 15 minut.
Bądź pierwszy i skomentuj