50 miliardów euro dodatkowych inwestycji w koleje w Niemczech

Gazeta Bild am Sonntag poinformowała, że ​​niemiecki rząd przygotowuje się do zainwestowania 10 mld euro w infrastrukturę kolejową w ciągu najbliższych 50 lat.

Donoszono, że w ciągu najbliższych 10 lat w infrastrukturę kolejową w Niemczech zostanie zainwestowane 50 mld euro. Gazeta Bild am Sonntag, która poinformowała o tej wiadomości, nie ujawniła swoich źródeł.

Według doniesień Bilda, niemieckie Ministerstwo Finansów zamierza wdrożyć 10-letni program inwestycyjny. W ramach planowanej inwestycji poinformowano, że na fundusz przeznaczony na utrzymanie sieci kolejowej wpłynie 2020 mld euro rocznie w latach 2025-1 oraz 2025 mld euro rocznie w latach 2030-2.

Gazeta nie podała, na co zostanie wydana pozostała kwota. Kontrolowana przez państwo niemiecka firma kolejowa Deutsche Bahn (DB) ma już 20 miliardów euro długu.

Niemiecki rząd, który co pięć lat dokonuje przeglądu swojego planu kolejowego, wydaje obecnie na utrzymanie 3,5 mld euro rocznie.

DB, największa europejska firma kolejowa sözcüW oświadczeniu dla Bilda odmówił komentarza w sprawie toczących się rozmów w tej sprawie, ale powiedział, że „korzystne dla nich” byłoby wydłużenie czasu trwania przedmiotowych planów z 10 do XNUMX lat.

Stwierdzając, że w takim przypadku odniosą korzyści w zakresie „bezpieczeństwa planowania”, sözcü„Możemy również lepiej koordynować nasze prace budowlane i jeszcze bardziej zmniejszyć wpływ na ruch kolejowy” – powiedział.

Aby rzekoma planowana inwestycja mogła zostać zrealizowana, musi zostać zatwierdzona przez Bundestag.

Wzrosła krytyka DB

Wiadomość o wspomnianym planie inwestycyjnym pojawiła się w czasie, gdy nasilały się skargi na obawy dotyczące bezpieczeństwa związane ze starzejącą się infrastrukturą kolejową i opóźnieniami lotów WB.

DB rozpoczął w zeszłym miesiącu projekt modernizacji o wartości około 10,7 mld euro.

W ramach tego projektu firma zamierza ulepszyć 500 kilometrów linii kolejowych, a także 650 stacji kolejowych i 300 mostów. Po tym, jak punktualność pociągów spadła do 70 procent, DB powołał specjalny organ do zwiększenia wydajności. (DW)