Gmina miejska Kocaeli, centrum dzielnicy Kartepe i trasa Stambuł-Ankara łącząca ruch, który będzie przewozić pojazd Köseköy Junction został otwarty dla ruchu. D-100 zapewni nieprzerwany transport.
WIELKA DOSTĘPNOŚĆ W SIECI TRANSPORTOWEJ
Gmina miejska Kocaeli przeprowadziła projekty mające na celu nieprzerwany ruch pojazdów w D-100 i wprowadziła skrzyżowanie przejścia tunelowego w Köseköy. Minister Energii i Zasobów Naturalnych Fatih Dönmez, Gubernator Kocaeli Hüseyin Aksoy, Burmistrz Kocaeli İbrahim Karaosmanoğlu, Partia AK Kocaeli Posłowie Radiye Sezer Katırcıoğlu, Emine Zeybek, Partia Ak Kocaeli Burmistrz Metropolita Kandydat Tahir Büyükakın, Kocaeli Metropolitan Municipality Sekretarz Generalny İlhan Bayram, W spotkaniu udział wzięli: zastępca burmistrza gminy miejskiej Kocaeli Zekerya Özak, burmistrz Ak Party Kartepe Hüseyin Üzülmez, zastępca sekretarza generalnego, szefowie departamentów i obywatele.
ZAKOŃCZYŁEM POŚREDNICTWO RUCHU
Burmistrz gminy Kocaeli Metropolitan İbrahim Karaosmanoğlu wygłosił krótkie przemówienie w programie; „Kiedy 15 lat temu obejmowaliśmy urząd, przejęliśmy chore miasto, w którym ruch uliczny był sparaliżowany, punkty węzłowe były zablokowane, a krążenie krwi prawie ustało. Transport w mieście jest jak naczynia krwionośne ciała. Jeśli występują problemy z krążeniem krwi w organizmie; Podobnie jak różne choroby, tak samo dzieje się w miastach. Jeśli ruch uliczny w mieście się nie rusza, a ludzie nie mogą szybko, bezpiecznie i wygodnie dotrzeć z jednej dzielnicy do drugiej, staje się to chorobą, która powoduje ból i powraca do całego ciała, podobnie jak narząd z gangreną. Pierwszym zadaniem było uwzględnienie w naszym programie transportu morskiego i przejęcie części ruchu drogowego z naszych dróg lądowych. Uruchomiliśmy nasze szybkie, bezpieczne i wygodne autobusy morskie. Z drugiej strony odciążyliśmy ruch drogowy tunelami i przejściami podziemnymi, które szybko ukończyliśmy i pozwoliliśmy D-100 odetchnąć. „Zlikwidowaliśmy korki drogami alternatywnymi, które otworzyliśmy”.
BĘDZIE TO NAJWAŻNIEJSZA ARTERIA TRANSPORTOWA
Prezydent Karaosmanoğlu kontynuował swoje wystąpienie, mówiąc, że planujemy każdy krok, który podejmiemy; „Obliczamy każdą przeszkodę, pracujemy skrupulatnie. Dzięki Bogu nasz stan jest silny, nasza motywacja jest wysoka, a nasza wola jest kompletna. Ten stabilny marsz łączy nas w tak pięknych projektach. Ten szybki wzrost i postęp jest dziełem waszych świętych mieszkańców Kocaeli, którzy nam ufają i którzy byli odpowiedzialni za prowadzenie miasta przez trzy okresy. Przejście tunelowe Köseköy było jedną z najważniejszych arterii komunikacyjnych w naszym regionie. Tutaj przeprowadziliśmy przejście tunelowe, aby zapewnić transport w kierunku wschód-zachód. Badanie to przyniesie poważny relaks w transporcie miejskim i międzymiastowym. Ruch pieszy i ruch pojazdów również się zrelaksują, a łańcuch ten obejmie wszystkich mieszkańców Kocaeli od kupców ”.
NIEPRZERWANY TRANSPORT W D-100
Gubernator Kocaeli Hüseyin Aksoy; Çalışma Dzięki badaniu D-100 ma możliwość nieprzerwanego podróżowania. Chciałbym podziękować İbrahimowi Karaosmanoğlu, burmistrzowi gminy miejskiej Kocaeli, który przyczynił się tutaj.
DZIAŁANIA KOKANA KÖRFEZA
Minister energii i zasobów naturalnych Fatih Dönmez; „Po tym, jak nasz prezydent został wybrany burmistrzem miejskiej metropolii w Stambule, zacząłem pracować jako kierownik w kadrze. W latach 1994 w Stambule zaczęły powstawać błoto, pragnienie, korupcja i zanieczyszczenie powietrza. To samo dotyczyło Kocaeli. Część naszego dzieciństwa spędziliśmy w tym mieście. Nie mogliśmy zbliżyć się do zapachu podczas podróży po Zatoce. Dzisiaj widzę, że nie ma śladu trzęsienia ziemi ani starej zatoki. Kocaeli był ręcznym miastem modelowym. Chciałbym podziękować naszemu burmistrzowi Kocaeli Metropolitan Municipality İbrahim, który przyczynił się ”. Po przemówieniach tunel Köseköy został otwarty dla ruchu pojazdów.
TUNEL 2 SHAPE 2 STRIP
Autostrada Köseköy Junction TEM wyeliminuje obciążenie ruchem powodowane przez wjeżdżające i wyjeżdżające ciężkie pojazdy. Pojazdy wymienne zapewnią ulgę w ruchu dzięki tranzytowi. Boczne drogi na skrzyżowaniu będą połączone z bocznymi drogami Sabancı Junction. Boczne drogi będą trzema pasami z pasami zakrętów. Tunel został skonstruowany jako pasek 2 razy 2.
110 METALLIC BATTI -OUND
W ramach projektu otwarto miernik 110 z zamkniętym tunelem 500. Główna droga projektu została zaprojektowana jako tysiąc metrów 300. Projekt obejmuje 2 tysięcy mierników 600 na drogach od północy do południa. Projekt obejmuje most dla pieszych 1. W badaniu skrzyżowania, 35 tysiąc gorącego asfaltu, 11 tys. Metrów kwadratowych parkietu, 10 bin 500 mierniki były również używane na granicy.
Bądź pierwszy i skomentuj