Najszybszym i najbardziej praktycznym rozwiązaniem transportu publicznego jest metro. Zapewnia szybki, punktualny i wygodny transport między dwoma punktami. Metro jest koniecznością w nowoczesnych miastach. Miasta bardzo łatwo przechodzą z jednego punktu do drugiego wiele lat temu w wielu krajach rozwiniętych.
Metro Istanbul nadal otacza Stambuł jak sieć. Łącznie 170,05 km. Linie metra w Stambule, które nadal obsługują ponad 13 miliony pasażerów każdego dnia dzięki 2 miejskim liniom kolejowym, są następujące;
KADIKÖY-TAVŞANTEPE METRO LINE
stacje
Kadıköy
Fountain of Separation
gorzkich migdałów
Ünalan
Göztepe
Yenisahra
Kozyatagi
trucker
Küçükyalı
Malta
dom starców
Rose woda
Esenkent
Szpital-Sprawiedliwość
Soganlik
Kartal
Wyświetl pełny profil użytkownika Yakacik
Pendik
Tavşantepe
Pierwszy etap linii został ukończony w 1 r. I Kadıköy został otwarty do obsługi 21,7 stacji na odcinku 16 km między Kartal i Kartal. Wraz z budową stacji Yakacık-Adnan Kahveci, Pendik i Tavsantepe ukończono także drugą fazę linii. W drugim etapie długość linii osiągnęła 2 km, a liczba stacji wzrosła do 2.
kapelusz, KadıköyPocząwszy od, leży na trasie D100 w regionie Acıbadem i podąża tą drogą do Tavsantepe. Na linii oraz w regionie stacji Maltepe znajdują się 52 magazyny pojemności pojazdów (13 pociągów) oraz warsztat utrzymywania pojemności pojazdów 32 między stacjami Maltepe i Domami Pomocy Społecznej. Cała linia została zbudowana pod ziemią, w tym powierzchnie magazynowe i warsztatowe.
Daty otwarcia
Data przetargu: 14.01.2008
Data umowy: 06.03.2008
Data rozpoczęcia: 21.03.2008
Odbiór pierwszego pojazdu: 11.01.2011
Pierwsza redukcja pojazdu: 27.01.2011
Zakończenie tuneli: październik 2011
Uruchomienie systemu sygnałowego: Marzec 2012
Początek harmonogramów próbnych: 8 May 2012
1. Data otwarcia sceny: 17 August 2012
Otwarcie stacji Fontanna Split: 29 October 2013
2. Data otwarcia sceny: 10 October 2016
Informacje biznesowe
Długość linii: 26,2 Km.
Liczba stacji: 19
Liczba wagonów: 144 (pociąg 36 4)
Czas trwania: 82 Min.
Godziny pracy: 06.00 - 00.00
Zdolność przewozowa pasażerów: pasażer 70.000 / godzina
Expedite Expedition: 90 Sn. (Teoretyczne), 120 Sn. (Praktyczna)
Częstotliwość lotu: 4 Min. (Godzina szczytowa)
Struktury stacji
Tunele linii, Kadıköy - TBM między Kozyatağı i Kartal - Kaynarca; Został wydobyty metodą NATM między Kozyatağı a Kartal. Stacja Bostancı ma dodatkową linię kolejową i dwie boczne platformy, biorąc pod uwagę potrzebę alternatywnej obsługi. Wszystkie inne stacje są zbudowane jako platformy boczne. Długość stacji wynosi 180 metrów i jest przystosowana do obsługi 8 pociągów. Obiekt posiada 259 schodów ruchomych i 70 wind. Usługa dostępu zapewnia 30 kołowrotów, z których 315 jest przystosowanych do obsługi pasażerów niepełnosprawnych.
Bezpieczeństwo i ochrona systemu
M4 Kadıköy - Przygotowano scenariusze dymu i ewakuacji pasażerów na wypadek zdarzeń niepożądanych, które mogą wystąpić na linii metra Tavsantepe, a także wykonano i przetestowano symulacje. Dzięki 991 kamerom na stacjach system jest stale monitorowany, kontrolowany i kontrolowany przez ochroniarzy.
Sygnalizacja linii i obszaru przechowywania ma ciągły system komunikacji Block Block oparty na komunikacji. System sygnalizacji to system Thales CBTC i nie ma parkingu dla kierowców dla pociągów.
Cały sprzęt stosowany w konstrukcji linii jest wybierany spośród materiałów odpornych na wysoką temperaturę i nie emitujących toksycznych gazów. W przypadku pożaru, aby zapewnić ewakuację pasażerów możliwie jak najszybciej i bezpiecznie; Istnieje niezawodny system kontroli dymu i ewakuacji zgodny ze standardami, zwłaszcza NFPA, który może działać w pełni automatycznie.
Kadıköy - Na linii metra Tavşantepe zasilanie całego systemu odbywa się z 3 różnych punktów. W przypadku awarii wszystkich trzech punktów zasilania, generatory na 2 oddzielnych końcach są aktywowane. Po uruchomieniu generatorów wszystkie pociągi w tunelu są dostarczane do najbliższej stacji i zapewniona jest ewakuacja pasażerów. W sytuacji takiej jak awaria zasilania w energię i awaria generatorów; System oświetlenia i elektroniczne układy sterowania mogą być zasilane przez 3 godziny z nieprzerwanego zasilania.
integracja
Kadıköy Na stacji T3 Kadıköy - Moda Tram Line, linie miejskie, autobusy morskie i silniki morskie,
Na stacji fontanny Ayrılık, Marmaray,
Na stacji Ünalan,
W stacji Pendik można przesiąść się na dworzec kolejowy Pendik High Speed za pośrednictwem autobusów IETT.
ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY METRO LINE
stacje
Üsküdar
Fıstıkağacı
Bağlarbaşı
Altunizade
Kısıklı
Bulgurlu
Umraniye
rynek
Yamanevler
zapalniczka
Ihlamurkuyu
Altınşehir
Imam Hatip High School
dudullu
Necip Fazil
Çekmeköy-Sancaktepe
M5 Üsküdar-Cekmekoy Linia, to druga linia metra w azjatyckiej części Turcji jest pierwszym sterowników linii metra. Linia zaczyna się od placu Üsküdar i przechodzi przez centrum dzielnicy Ümraniye, a kończy na placu Çekmeköy.
Przewiduje się przedłużenie linii do Sultanbeyli i Kurtköy poprzez prace prowadzone w ramach przyszłej wizji systemów kolei miejskiej Istanbul Metropolitan.
Data otwarcia
1. Etap Uskudar-Yamanevler: 15 grudzień 2017
2. Etap Yamanevler-Cekmekoy: 21 October 2018
Informacje biznesowe
Długość linii: 20 Km.
Liczba stacji: 16
Liczba pojazdów: 126
Czas trwania: 32 Min. jeden kierunek
Godziny pracy: 06.00 - 24.00
Liczba gości na dzień: 180.000 (średnia)
Dzienny numer podróży: 334
Częstotliwość lotu: 8 Min.
Struktury stacji
Tunele linii wydobyto metodą TBM i NATM. Wszystkie stacje zostały zbudowane pod ziemią. Długość stacji to mierniki 140 (mierniki 150 na stacji Üsküdar) i nadaje się do obsługi pociągów 6. Wszystkie stacje mają specjalne bramki wejściowe i windy, aby zapewnić niepełnosprawnym dostęp i schody ruchome dla innych pasażerów. Dostęp do wklęsłej podłogi (kołowrotu) z obszaru wejściowego na stacji Kısıklı jest zapewniany wyłącznie przez windy, a do podłogi platformy można dostać się zarówno windą, jak i schodami ruchomymi. Ponieważ system UTO jest obsługiwany bez w pełni automatycznego sterownika, wszystkie platformy mają PAKS (Panel Separator Door System).
integracja
Stacja Üsküdar, Marmaray, İETT i morskie mola,
Na stacji Altunizade można wykonać transfer do BRT.
LEVENT-BOĞAZİÇİ Ü. / HİSARÜSTÜ METRO LINE
stacje
Levent
Nispetiye
Etiler
Uniwersytet Hisarüstü-Boğaziçi
Linia metra M6 zapewnia dostęp do Uniwersytetu Boğaziçi i regionu Hisarüstü pasażerom jadącym linią metra M2 Yenikapı - Hacıosman. Linia metra M6, która została zbudowana przy użyciu nowej metody austriackiego tunelowania (NATM) i jako pojedynczy tunel rurowy, różni się od innych linii metra o tej strukturze.
W systemie zbudowanym na linii jednoszynowej pociągi przejeżdżają przez obszary stacji, aw pozostałych tylko jeden pojazd porusza się w tym samym kierunku co technika budowy.
Data otwarcia
19.04.2015
Informacje biznesowe
Długość linii: 3,3 Km.
Liczba stacji: 4
Liczba wagonów: kawałki 12
Czas trwania: 7 Min. w jednym kierunku
Godziny pracy: 06.00 - 00.00
Liczba pasażerów dziennie:
Liczba lotów dziennych: 156 Expedition / One Way
Częstotliwość lotu: 5 Min. (Godzina szczytowa)
Struktury stacji
Wszystkie stacje linii zostały zbudowane jako platforma podziemna i środkowa. Na stacji Etiler dostęp między obszarem kołowrotu a platformą zapewniają tylko windy, podczas gdy inne stacje są również dostępne schodami ruchomymi.
integracja
Ze stacji Levent można skorzystać z transferu do linii metra M2 Yenikapı - Hacıosman.
LINIA TRAMVAY KABATAŞ-BAĞCILAR
stacje
Bagcilar
Güneştepe
Yavuzselim
bulwiasty
Poszukiwacze
Gungoren
Merter Textile Centre
Skontaktuj się bezpośrednio z Mehmetem
Zeytinburnu
Mithatpasa
Akşemsettin
Merkezefendi
Cevizliwięź
Topkapi
Pazartekke
Anchor-Şehremini
Findikzade
Hasseki
Yusufpasa
Aksaray
laleli
Beyazit
Cemberlitas
niebieski
Gulhane
sirkeci
Eminonu
Karakoy
zbrojownia
orzech laskowy
Kabataş
Pierwsza faza linii została zbudowana między Sirkeci a Aksaray i otwarta w 1992 roku. Linia łącząca kierunki Topkapı i Zeytinburnu została następnie przedłużona do stacji Eminönü. 29 czerwca 2006 r., Przechodząc przez most Galata KabataşPołączony z.
Kabataş w dzielnicy F1 Taksim - Kabataş Linia metra M2 Yenikapı Hacıosman została połączona linią kolejki linowej, dzięki czemu transport między 4. Levent a lotniskiem Atatürk był zapewniany przez systemy kolejowe. Wszystkie stacje linii T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, oddanej do użytku w 2 roku i obsługiwanej przez tramwaje wysokopodłogowe, zostały przystosowane do tramwajów niskopodłogowych dopiero pod koniec tygodnia i połączone z linią T3 2011 lutego 1 r. W tym badaniu z Bağcılar KabataşZapewniono nieprzerwany transport kolejowy.
Daty otwarcia
Aksaray - Beyazit: 13.06.1992
Sirkeci - Beyazıt: 10.07.1992
Aksaray - Topkapi: 29.10.1992
Topkapi - Zeytinburnu: 10.03.1994
Sirkeci - Eminönü: 20.04.1996
Eminönü - Findikli: 01.01.2005
Orzech - Kabataş: 01.06.2006
Zeytinburnu - Bağcılar: 15.09.2006 (linia T2)
Połączenie linii T1 - T2: 3 lutego 2011 r
Informacje biznesowe
Długość linii: 19,3 Km.
Liczba stacji: 31
Liczba wagonów: 92
Czas trwania: 65 Min. w jednym kierunku
Godziny pracy: 06.00 - 00.00
Liczba pasażerów dziennie: Pasażer 320.000
Liczba lotów dziennych: 295 Expedition / One Way
Częstotliwość lotu: 2 Min. (Godzina szczytowa)
Struktury stacji
Stacje na całej linii nadają się do obsługi niskopodłogowych wagonów tramwajowych, a rampy przystosowane dla osób niepełnosprawnych są zbudowane z rampami w warunkach technicznych przystosowanych dla osób niepełnosprawnych. W tunelu Topkapi zbudowano tylko stację Topkapi.
integracja
Linia tramwajowa T1 jest uważana za jedną z naszych linii kręgosłupa o dużej przepustowości i trasie, dzięki czemu zapewnia możliwość przeniesienia jej trasy do innych pojazdów transportu publicznego w wielu punktach na swojej trasie.
W stacji Bağcılar, linia metra M1B Yenikapı-Kirazlı,
Linia metra M1A Yenikapı-Atatürk i linia Metrobus na stacji Zeytinburnu,
CevizliStacja studencka Bağ-Atatürk, linia metrobus,
T4 Topkapı w stacji Topkapı - linia tramwajowa Mescid-i Selam,
Linie metra M1A Yenikapı-Atatürk i M1B Yenikapı-Kirazlı na stacji Yusufpaşa,
Linia metra M2 Yenikapı-Hacıosman i operacja Marmaray na stacji Aksaray,
Na stacji metra Laleli-Istanbul University M2 Yenikapı-Hacıosman,
Operacja Marmaray na stacji Sirkeci,
Z przedsiębiorstwami morskimi w Eminönü Station,
F2 Karaköy-Beyoğlu na stacji Karaköy, historycznej linii tunelu i pasach morskich,
Kabataş F1 Taksim- StationKabataş przejazd na kolejkę linową, linie miejskie, IDO i silniki morskie.
KADIKÖY-MODA TRAMVAY LINE
stacje
Meczet Iskele
rynek
Altıyol
Bahariya
kościół
Szkoła Podstawowa Moda
Fashion Street
Mühürdar
Ulica pieczęci
Kadıköy IDO
Uruchomiony 1 listopada 2003 roku Kadıköy - Linia tramwajowa Moda ma długość 2,6 km i jest łącznie 10 stacji. 4 tramwaje jeżdżą Kadıköy - Moda Tram Line, Kadıköy Zaczyna się od placu i dojeżdża autobusem do ulicy Bahariye. Linia dochodząca do Mody, ponownie podążając ulicą Bahariye przez ulicę Moda. Kadıköy Dociera do kwadratu.
Data otwarcia
01.11.2003
Informacje biznesowe
Długość linii: 2,6 Km.
Liczba stacji: 10
Liczba wagonów: 4
Czas trwania: 20 Min.
Godziny pracy:
Dni tygodnia: 06: 55 - 21: 00
Sobota: 08: 30 - 21: 00
Rynek: 10: 00 - 20: 00
* KadıköyJest to pierwsza i ostatnia godzina odjazdu pojazdu, podróże mogą ulec zmianie w zależności od firmy. Te godziny są podane w celach informacyjnych.
Liczba pasażerów dziennie: Pasażer 2.500
Dzienny numer podróży: 82
Częstotliwość lotu: 10 Min. (Godzina szczytowa)
Nostalgiczna linia tramwajowa
Linia T3; częściowo podąża trasą starej linii tramwajowej 20. Kadıköy Square, przechodząc przez ulice Altıyol i Bahariye, przed szkołą podstawową Moda i ponownie od ulicy Moda Kadıköy IDO Pier wychodzi na przód i działa jako firma typu ring. W systemie zbudowanym z funkcją zarządzania w jedną stronę wykorzystywane są pojazdy tramwajowe Tatra GT6 zakupione w Jenie w Niemczech. Operacja ta jest również określana jako Nostalgiczna linia tramwajowa, ponieważ wykorzystuje trasę starej linii tramwajowej 20 i jest obsługiwana przez nostalgiczne pojazdy. Wszystkie czynności związane z konserwacją, naprawą i przeglądami tych pojazdów; Kadıköy- Odbywa się to w warsztacie utrzymania tramwaju w pobliżu stacji IDO.
Struktury stacji
Wszystkie stacje tej linii znajdują się na poziomie nawierzchni, jak na przystankach autobusowych, nie ma zamkniętej konstrukcji przystanku na linii.
integracja
Kadıköy-IdO na morzu na stacji IDO,
Na stacji meczetu Iskele, M4 Kadıköy-Transsantepe linia metra, linie autobusowe, linie miejskie, İDO i silniki morskie mogą być przenoszone.
TOPKAPI - LINIA TRAMWAJOWA MESCİD-İ SELAM
stacje
Mescid-i Selam
Cebeci
Sultançiftliği
Yenimahalle
Hacı Şükrü
50.
Sąsiedztwo Republiki
Metris
Morze czarne
Taskopru
Wyświetl pełny profil użytkownika Ali Fuat
Bosna Cukurcesme
Sağmalcılar
Uluyol
ciekawy
artyleria
Demirkapı
męczeństwo
Edirnekapi
ojczyzna
Fetihkap
Topkapi
Linia tramwajowa T4 powstała w celu przewożenia ruchu pasażerskiego z regionów Sultançiftliği i Gaziosmanpaşa do ważnych punktów przesiadkowych oraz w celu odciążenia ruchu w regionie. Linia, która została oddana do użytku między stacjami Şehitlik i Mescid-i Selam 17 września 2007 r., W drugiej fazie osiągnęła Topkapı, przejeżdżając przez Edirnekapı i region Watyan. Wraz z oddanym do użytku 2 marca 18 odcinkiem Şehitlik - Topkapı łączna długość linii sięgnęła 2009 kilometra.
Linia, na której używane są tramwaje wysokopodłogowe, przebiega przez dzielnice Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa i Eyüp Sultan. Stacje linii, która ma przepustowość 25.000 3 pasażerów na godzinę w jednym kierunku, są zaprojektowane do pracy w potrójnych szynach.
Daty otwarcia
1. Data otwarcia: 12. 09. 2007
2. Data otwarcia: 18. 03. 2009
Informacje biznesowe
Długość linii: 15,3 Km.
Liczba stacji: 22
Liczba wagonów: 80
Czas trwania: 45 Min. (W jedną stronę)
Godziny pracy: 06.00 - 00.00
Liczba pasażerów dziennie: Pasażer 170.000
Dzienny numer podróży: 431
Częstotliwość podróży w jedną stronę: 4 Min. (Godzina szczytowa)
Struktury stacji
Linia T4 jest obsługiwana przez tramwaje wysokiej bazy, więc wszystkie platformy są zbudowane wysoko. Na stacjach znajdują się rampy i windy oraz windy i schody ruchome umożliwiające dostęp pasażerom niepełnosprawnym i starszym na stacjach.
W systemie są łącznie 7 stacje, z których 1 znajduje się pod ziemią, 14 na wiadukcie i 22 na powierzchni.
integracja
Stacja Męczeństwa, operacja metrobus,
Na stacjach Vatan, M1A Yenikapı-Atatürk i M1B Yenikapı-Kirazlı Metro
Na stacji Topkapı, T1 Bağcılar-Kabataş Można dokonać transferu do linii tramwajowej i operacji metrobus.
MAÇKA-STONEY TELEFERIC LINE
stacje
Macka
Taskisla
Linia między Taşkışla i Maçka została oddana do użytku w kwietniu 11. Linia kolei linowej, która eliminuje trudność transportu drogowego i pieszego pomiędzy Democracy Park i Beyoğlu Marriage Office, oszczędza czas i oferuje wyjątkową rozrywkę w Stambule dzięki wyjątkowemu widokowi na trasę.
Data otwarcia
11. 04. 1993
Informacje biznesowe
Długość linii: 0,3 km
Liczba stacji: 2
Liczba wagonów: 4
Czas trwania: 3,5 Min.
Godziny pracy:
Letni rozkład jazdy: 08:00 - 20:00
Harmonogram zimowy: 08:00 - 19:00
* Są godziny otwarcia i zamknięcia stacji, zmiany mogą wystąpić w zależności od firmy. Godziny te podano w celach informacyjnych.
Liczba pasażerów dziennie: Pasażer 1.000
Dzienny numer podróży: 90
Częstotliwość lotu: 5 Min. (Godzina szczytowa)
system
Jest to niebezpośredni i dwustanowiskowy system transportu napowietrznego z kabinami 6 w jednym kierunku i kabiną 2 w jednym kierunku. Linia obsługuje dwie liny, z których jedna jest nośna, a druga atrakcyjna. Pomiędzy dwiema stacjami w Maçka i Taşkışla, na linii 4, istnieje możliwość przewożenia ludzi 333,5 w jednym kierunku. W przypadku awarii zasilania kotły są doprowadzane do stacji z zasilaniem generatora. W momencie hamowania uruchamiany jest hamulec, drugi hamulec jest uruchamiany, gdy prędkość jest zmniejszona i zostaje zatrzymany na stacji. Prędkość, z jaką kabiny wchodzą do stacji, jest kontrolowana i kontrolowana przez czujnik odległości w kierunku wejścia stacji. Każda stacja zatrzymuje kabiny za pomocą ograniczników hydraulicznych. Ta pozycja jest bezpiecznie wykonywana za pomocą dwóch oddzielnych detektorów odległości.
EYÜP-PİYER LOTY TELEFERIC LINE
stacje
eyup
Piyerloti
Linia została zbudowana przez IMM na potrzeby budowy regionu Haliç w ramach projektów Urban Design prowadzonych w całym Stambule. Projekt ma na celu wsparcie struktury historycznej i turystycznej regionu oraz ułatwienie dostępu Piyer Loti Hill do turystów krajowych i zagranicznych.
Stacja znajduje się na wzgórzu Piyer Loti, jednej z najbardziej znanych atrakcji turystycznych na świecie. Na najwyższym piętrze stacji znajduje się lornetka nawigacyjna.
Data otwarcia
30. 11. 2005
Informacje biznesowe
Długość linii: 0,42 km
Liczba stacji: 2
Liczba wagonów: 4
Czas trwania: 2,75 Min.
Godziny pracy:
Letni rozkład jazdy: 08:00 - 23:00
Harmonogram zimowy: 08:00 - 22:00
* Są godziny otwarcia i zamknięcia stacji, zmiany mogą wystąpić w zależności od firmy. Godziny te podano w celach informacyjnych
Liczba pasażerów dziennie: Pasażer 4000
Dzienny numer podróży: 200
Częstotliwość lotu: 5 Min.
Prędkość robocza: 4 m / Sn.
Pojemność pojedynczej szafy (osobowość 8): 650 Kg.
Nośność: 576 Osoba / godzina
Czas podróży: 165 Sn.
Średnia liczba lotów na godzinę: 18 Expedition
system
System obsługiwany jest kabinami 8 w jednym kierunku i 4 w każdym kierunku. Linia pracuje z pojedynczą liną używaną zarówno jako laweta i przewoźnik, a system mechaniczny znajduje się na stacji Sułtan Eyüp. Stacja Sułtan Eyüp znajduje się na skraju Złotego Rogu, a stacja Piyer Loti znajduje się naprzeciwko zabytkowego ogrodu herbacianego Piyer Loti.
System; W przypadku nadmiernego wiatru, liny nośnej i systemu kół pasowych, system posiada system bezpieczeństwa, który pokazuje usterkę i informacje na komputerze sterującym, co zapewnia, że kabiny nie zatrzymają się we właściwym miejscu na stacji i zatrzymają się automatycznie w przypadku nadmiernej prędkości. Dane techniczne, takie jak odległość do stacji, prędkość, prąd silnika, moment obrotowy, pozycje wyłącznika bezpieczeństwa, lista błędów, aktywne błędy, prędkość wiatru mogą być monitorowane w tym systemie komputerowym. Siedzenia w kabinach można złożyć i umożliwić podróżowanie wózkiem inwalidzkim. W przypadku awarii zasilania uruchamiany jest silnik wysokoprężny i uruchamiany jest układ hydrauliczny. W ten sposób kabiny są bezpiecznie przewożone na stacje.
Struktury stacji
Stacja Haliç została zaprojektowana bardzo duża ze względu na techniczne i mechaniczne części systemu. Znajduje się na powierzchni 625 m², stacja znajduje się na brzegu Złotego Rogu, w dolnej części Cmentarza Sułtana Eyüp. Stacja Piyer Loti to stacja, do której wracają kabiny i są one mniejsze ze względu na warunki geograficzne.
LINIA FUNKCYJNA TAKSİM-KABATAŞ
stacje
Taksim
Kabataş
Centra transferowe są tworzone w wielu punktach w celu zapewnienia integracji transportu miejskiego w Stambule i skrócenia czasu transportu. Kabataş region jest jednym z punktów, w których różne rodzaje transportu są ze sobą zintegrowane. Aby zintegrować transport morski, lądowy i kolejowy, Taksim - Kabataş Projekt Funicular został zaplanowany, a system został otwarty w dniu 29 czerwca 2006 r.
Data otwarcia
29. 06. 2006
Informacje biznesowe
Długość linii: 0,64 km
Liczba stacji: 2
Liczba wagonów: 4
Czas trwania: 2,5 Min.
Godziny pracy: 06.00 - 00.00
Liczba pasażerów dziennie: Pasażer 35.000
Liczba lotów dziennych: 195 Expedition / One Way
Częstotliwość lotu: 3 Min. (Godzina szczytowa)
Struktury stacji
Stacja Taksim systemu została zbudowana w tym samym kompleksie co stacja M2 Taksim. Całe wyposażenie techniczne sterujące systemem i zapewniające ruch znajduje się w obrębie tej stacji. Kabataş Ze względu na swoje położenie stacja została zbudowana pod poziomem morza. 16 m nad poziomem morza. Między stacją poniżej a stacją Taksim 70 m. istnieje różnica poziomów. Nachylenie 22,19% między dwiema stacjami można łatwo pokonać dzięki zasadzie ciągnięcia i przeciwwagi systemu przewodowego sterowanego przez system mechaniczny na stacji Taksim.
integracja
Na stacji Taksim, linia metra M2 Yenikapı - Hacıosman i tramwaj T2 Taksim - Tünel Nostalgic,
Kabataş Stacja, T1 Bağcılar - Kabataş Transfer do linii tramwajowej, linii miejskich, IDO, BUDO i silników morskich można wykonać.
F1 Taksim - Kabataş Wraz z wprowadzeniem Funicular Line pasażerowie korzystają z linii M2 Kabataş Pasażerowie przybywający na molo morskie i lotnisko Atatürk otrzymali również system kolei do obszaru Taksim.
LINIA METRO YENIKAPI-ATATURK AIRPORT
stacje
Lotnisko Ataturk
DTM-Istanbul Exhibition Centre
Yenibosna
Ataköy
Bahçelievler
Bakirkoy-İncirli
Zeytinburnu
Merter
Davutpaşa
Terazidere
przystanek autobusowy
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampaşa
Ulubatli
bezpieczeństwo
Aksaray
Yenikapı
M1A Yenikapı - Lotnisko Atatürk to pierwsza operacja kolejowa metra w Stambule. Linia, która stanowi pierwszą część obiektu M1, rozpoczyna się od strefy integracji Yenikapı, przechodzi przez region Bayrampaşa i dociera do stacji Otogar. Podążając w kierunku Merter, przechodząc przez Zeytinburnu i dochodząc do lotniska Atatürk, linia M1A łączy region Suriçi z lotniskiem.
Daty otwarcia
Etap 1 Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
Dworzec autobusowy II stopnia - Zeytinburnu: 2
3. etap Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
Atakoy - Yenibosna: 25.08.1995
Stacja Bahcelievler: 15.01.1999
DTM - DTM - Istanbul Expo Center - Lotnisko Atatürk: 20.12.2002
Ukończenie IV etapu dworca autobusowego - Kirazlı Rozbudowa i otwarcie M4B Yenikapı - fabryka Kirazlı: 1
Otwarcie stacji Yenikapı: 09.11.2014
Informacje biznesowe
Długość linii: 21 Km.
Liczba stacji: 18
Liczba wagonów: 105
Czas trwania: 35 Min.
Godziny pracy: 06.00 - 00.00
Liczba pasażerów dziennie: Pasażer 400.000
Liczba lotów dziennie: Yenikapı - Lotnisko Atatürk 169 Expedition / One Way
Częstotliwość lotu: 6 Min. (Godzina szczytowa)
Struktury stacji
Na linii lotniska Yenikapı - Atatürk znajduje się 1 stacji, na których odbywa się operacja M18A. Operacja M1B Yenikapı - Kirazlı jest realizowana wspólnie między stacją Yenikapı i stacją Otogar.
6 stacji w systemie, środkowa platforma, strona 11 platformy bocznej, stacja autobusowa jest zbudowana w linii kolejowej 3 i podwójnej środkowej strukturze platformy.
Wszystkie stacje mają wewnętrzne siedzenia i windy 135 z kompletnymi schodami ruchomymi 65.
Tunel / stacja metra (7 jednostek): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Bakırköy - İncirli, Bahçelievler, Atatürk Airport,
Viaduct Station (3 Units): Davutpaşa, Merter, DTM - Istanbul Expo Centre
Nad stacją naziemną (8 jednostek): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, dworzec autobusowy, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy - Şirinevler, Yenibosna
integracja
Na stacji Yenikapı, M2 Yenikapı - przedsiębiorstwo Hacıosman i Marmaray,
Przedsiębiorstwo Metrobus na stacjach Aksaray, Merter, Zeytinburnu, Bahçelievler i Ataköy - Şirinevler,
Na stacjach Aksaray i Zeytinburnu, T1 Bağcılar - Kabataş Można dokonać transferu do linii tramwajowej.
YENİKAPI-CHERRY METRO LINE
stacje
Kirazli
Bagcilar Square
Üçyüzlü
meandry
Esenler
przystanek autobusowy
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampaşa
Ulubatli
bezpieczeństwo
Aksaray
Yenikapı
M1B jest obsługiwany wspólnie ze stacjami Yenikapı i Otogar z linią M1A. Po dworcu autobusowym linia wychodzi z Esenler i Bağcılar Square i jest zintegrowana z linią metra M3 Kirazlı-Olympic-Başakşehir w regionie Kirazlı.
Daty otwarcia
Etap 1 Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
Dworzec autobusowy II stopnia - Zeytinburnu: 2
Ukończenie IV etapu dworca autobusowego - Kirazlı Rozbudowa i otwarcie M4B Yenikapı - fabryka Kirazlı: 1
Otwarcie stacji Yenikapı: 09.11.2014
Informacje biznesowe
Długość linii: 14,17 Km.
Liczba stacji: 13
Liczba wagonów: 105
Czas trwania: 25 Min.
Godziny pracy: 06.00 - 00.00
Liczba pasażerów dziennie: Pasażer 400.000
Liczba lotów dziennie: Yenikapı-Kirazlı 168 w jedną stronę w jednym kierunku
Częstotliwość lotu: 4 Min. (Godzina szczytowa)
Struktury stacji
Stacja 1 znajduje się na linii Yenikapı-Kirazlı, gdzie działa M13B.
8 stacji w systemie jest zbudowany na środkowej platformie, a boczna stacja autobusowa 4 jest zbudowana na linii torów 3 i podwójnej konstrukcji platformy środkowej.
Wszystkie stacje mają wewnętrzne siedzenia i windy 135 z kompletnymi schodami ruchomymi 65.
Tunel / stacja metra (8 sztuk): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Square, Kirazlı Bağcılar
Stacja naziemna (5 sztuk): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, dworzec autobusowy, Esenler
integracja
Na stacji Yenikapı, M2 Yenikapı - przedsiębiorstwo Hacıosman i Marmaray,
Na stacjach Aksaray i Bağcılar Meydan, T1 Bağcılar - Kabataş Linia tramwajowa,
Na stacji Kirazlı można ją przesiąść na linię metra M3 Kirazlı - Olympic - Başakşehir.
YENIKAPI-HACIOSMAN METRO LINE
stacje
Yenikapı
Vezneciler
ujście
Sishane
Taksim
Osmanbey
sisli Mecidiyeköy
Gayrettepe
Levent
xnumx.levent
Okręg przemysłowy
seyrantepe
ITU-Ayazaga
Atatürk Auto Industry
Darüşşafaka
Hacıosman
* Kierunek Seyrantepe pasażerów, którzy chcą przenieść się ze stacji dzielnicy przemysłowej!
Pierwszy etap linii, który został uruchomiony w 1992 i obsługiwany przez Yenikapı i Hacıosman, został uruchomiony w 16 September 2000. Codziennie przenoszona jest średnia pasażerów 320.000 obsługujących nawet z wahadłowca Seyrantepe.
Daty otwarcia
Podstawowe rzucanie: 19.08.1992
Unifikacja tuneli Taksim - Şişli: 12.06.1994
Połączenie Şişli - 4. Levent Tunnels: 8.07.1994
Połączenie Taksim - Şişli i 4. Levent Tunnels: 30.04.1995
Pobieranie tunelu: 11.01.1999
Rozpoczęcie prób: 25.03.1999
1. Etap Taksim - Levent Otwarcie: 16.09.2000
Otwarcie między Leventem - 4. Levent za służbę: 24.10.2000
Otwarcie 2. etapu Taksim - Şişhane i 4. Levent - Sekcja Przemysłu Samochodowego Atatürk: 31.01.2009
Otwarcie stacji Darüşşafaka: 02.09.2010
Otwarcie stacji Seyrantepe: 11.11.2010
Uruchomienie stacji Hacıosman: 29.04.2011
3. Otwieranie rozszerzenia fazy Yenikapı: 15.02.2014
Vezneciler - Otwarcie stacji Istanbul University: 16.03.2014
Informacje biznesowe
Długość linii: 23,49 Km.
Liczba stacji: 16
Liczba wagonów: 180
Czas trwania: 31 Min. w jednym kierunku
Godziny pracy: 06.15 - 00.00
Liczba pasażerów dziennie: Pasażer 320.000
Liczba lotów dziennych: 225 Expedition / One Way
Częstotliwość lotów: między Yenikapı a Hacıosmanem 5 min. (W godzinach szczytu)
Częstotliwość lotu: między Taksim - Haciosman 2,5 min. (W godzinach szczytu)
Częstotliwość lotów: Sanayi Mahallesi - Seyrantepe Shuttle Flight 9 min. (W godzinach szczytu)
Całkowita liczba lotów: 790
Struktury stacji
Stacja Haliç znajduje się na moście Golden Horn Metro Bridge. Wszystkie pozostałe stacje są budowane jako tunele / stacje metra. W systemie, który ma 4 platformy środkowe i 10 platform bocznych, Yenikapı Station zbudowano z 3 drogami - 2 średnimi platformami, Sanayi Mahallesi Station 3 drogami - 3 platformami bocznymi.
Bezpieczeństwo i ochrona systemu
Scenariusze zostały przygotowane w oparciu o wszelkiego rodzaju negatywne sytuacje, które mogą wystąpić w przedsiębiorstwie, przygotowano symulacje dotyczące tych scenariuszy i przygotowano plany rozwiązań. Dzięki kamerom umieszczonym we wszystkich obszarach stacji system jest stale monitorowany i kontrolowany. Ponadto umundurowani strażnicy zapewniają kontrolę.
System jest wyposażony w najnowocześniejsze czujki pożarowe i systemy gaśnicze. Cały sprzęt wykorzystywany w konstrukcji systemu jest wybrany spośród materiałów odpornych na wysokie temperatury i emitujących toksyczne gazy. W celu zapewnienia bezpiecznej ewakuacji pasażerów w razie pożaru, system kontroli dymu i ewakuacji został przetestowany zgodnie ze wszystkimi scenariuszami.
System sygnalizacyjny, nożycowy i samochodowy linii jest w pełni automatyczny i może być obsługiwany ręcznie w razie potrzeby.
Zasilanie systemu składa się z dwóch różnych punktów. Jeśli oba punkty zaopatrzenia są wyłączone, generatory 15 zostaną aktywowane w ciągu kilku sekund i wszystkie pociągi w tunelu będą mogły ewakuować pasażerów, docierając do najbliższej stacji. W przypadku przerwania zasilania i awarii i awarii generatorów; systemy oświetlenia i sterowania elektronicznego mogą być zasilane przez zasilacze bezprzerwowe dla godzin 3.
integracja
W Yenikapı Station, M1A Atatürk Airport, M1B Kirazlı Metro Line i Marmaray Plant,
Vezneciler - At Istanbul University Station, T1 Bağcılar - Kabataş Linia tramwajowa,
Na stacji Şişhane, linii tramwajowej T2 İstiklal Street i historycznej linii tunelu F2 Karaköy - Beyoğlu,
Linia tramwajowa T2 Istiklal Street i F1 na stacji Taksim Kabataş kolejka linowa,
Na stacjach Şişli - Mecidiyeköy i Gayrettepe do przedsiębiorstwa metrobus,
Na stacji Levent, M6 Metro Line,
Transfer może być dokonany do Seyrantepe Shuttle Facility w Sanayi Mahallesi Station (przez przełączenie na oddzielny obszar platformy bez zmiany systemu).
CHERRY-OLYMPIC-BASAKSEHIR METRO LINE
stacje
Metrokent
Domy Başak
Miejsca
Skontaktuj się bezpośrednio z Turgutem
İkitelli Industry
Istoc
Mahmutbey
Yenimahalle
Kirazli
Sąsiedztwo Ziya Gökalp
olimpijski
* Pasażerowie podróżujący do dzielnicy Ziya Gökalp i lotniska olimpijskiego muszą przenieść się ze stacji İkitelli Sanayi!
Budowa linii między stacją Kirazlı i stacjami Başakşehir / Metrokent rozpoczęła się w 2006. Ze stacji przemysłowej İkitelli, transfer odbywa się w kierunku stacji olimpijskiej. Istnieją nawet stacje 16 o przybliżonej długości 11 km. Ponadto w kampusie olimpijskim znajdują się budynki magazynowe i warsztatowe.
Daty otwarcia
Zakończenie wykopu tunelu: marzec 2009
Dostawa pojazdów: styczeń 2010
Początek testów pojazdów: grudzień 2010
Uruchomienie systemu sygnałowego: Marzec 2012
Uruchomienie harmonogramów próbnych: czerwiec 2012
Otwarcie linii: 7 lipiec 2013
Aktywacja stacji olimpijskiej: 22 listopad 2013
Informacje biznesowe
Długość linii: 15,9 Km
Liczba stacji: 11
Liczba samochodów: 80 (pociąg 20 z jednostkami 4)
Czas trwania: 20 Min.
Godziny pracy: 06.00 - 00.00
Passenger Capacity: 70.000 Passenger / Hour
Szybszy projekt: 120 Sn.
Częstotliwość lotu: 3 Min. (Godzina szczytowa)
Struktury stacji
Stacje posiadają perony o długości 8 metrów, które pozwalają na obsługę 180 pociągów. Stacja Mahmutbey została zbudowana z dodatkową trzecią drogą, która umożliwia parkowanie samochodów. Stacja Olimpijska została zbudowana z 3 platformami - 2 liniami, 3 platformami środkowymi i 2 liniami, które umożliwiają transfer na piętrze hali stacji przemysłowej İkitelli. Wszystkie stacje linii zostały zbudowane jako tunele / stacje metra.
Obszar warsztatów i zajezdni w kampusie olimpijskim zbudowany jest na powierzchni około 70.000, a pojemność pojazdu w obiekcie to 120. Budynek warsztatowy z jednostkami konserwacyjnymi składa się z powierzchni wewnętrznej 10.000 m².
Tunele liniowe są dwururowe. TBM pomiędzy Kirazlı - Başakşehir / Metrokent i pomiędzy İkitelli Industry - Olympiad zostało otwarte metodą NATM.
Bezpieczeństwo i ochrona systemu
Przygotowano scenariusze przeciw wszelkiego rodzaju negatywnym sytuacjom, które mogą wystąpić w linii metra i przeprowadzono symulacje dla tych scenariuszy i przygotowano plany rozwiązań. Dzięki kamerom na stacjach system jest stale monitorowany, kontrolowany i kontrolowany przez umundurowany personel ochrony.
System, zbudowany z wykorzystaniem najnowszych technologii, ma interaktywny (samoregulujący się) system bezpieczeństwa pożarowego. Wszystkie urządzenia użyte do budowy linii są wybrane z materiałów odpornych na wysoką temperaturę i toksycznych gazów. W celu zapewnienia bezpiecznej ewakuacji pasażerów w razie pożaru, system kontroli dymu i ewakuacji został przetestowany zgodnie ze wszystkimi scenariuszami.
System sygnalizacyjny, nożycowy i samochodowy linii i magazynu jest w pełni automatyczny i może być obsługiwany ręcznie w razie potrzeby.
Zasilanie systemu składa się z dwóch różnych punktów. Jeśli oba punkty zaopatrzenia są wyłączone, generatory 15 zostaną aktywowane w ciągu kilku sekund i wszystkie pociągi dotrą do najbliższej stacji i mogą ewakuować swoich pasażerów. W przypadku braku zasilania i wyłączenia generatorów; System oświetleniowy i elektroniczne systemy sterowania mogą być zasilane przez zasilacze bezprzerwowe dla godzin 3.
integracja
Na stacji Kirazlı można przesiąść się na linię M1B Yenikapı - Kirazlı.
W stacji przemysłowej İkitelli transfer do obiektu olimpijskiego można wykonać przed wyjściem z systemu.
Dzięki temu transferowi można uzyskać dostęp z obszaru Başakşehir do dworca autobusowego Büyük İstanbul i do Sur.
MAPA MIEJSKICH SYSTEMÓW KOLEJOWYCH STAMBUŁU
Bądź pierwszy i skomentuj