Jednym z priorytetów globalnej agendy ostatnich miesięcy była decyzja USA o nałożeniu embargo na Iran. Choć decyzja ta została zawieszona w wyniku wniosku Iranu do Międzynarodowego Trybunału Sprawiedliwości ONZ przeciwko USA, to możliwość wykonania tej decyzji przez USA w najbliższych dniach pozostaje aktualna. Przede wszystkim należy zauważyć, że; Uważamy, że powodem do realizacji przez naszego sąsiada, kraju, w którym Stany Zjednoczone wydają się być odpowiednie sankcje są w przypadku firm handlowych w Turcji szereg problemów i utraty pracy. W języku polityki międzynarodowej i dyplomacji pojęcia „sankcji” lub „embarga” są tłumaczone jako doprowadzenie innego państwa do pożądanej linii poprzez państwo, grupę państw lub organizację. Konieczne jest ustalenie i obliczenie związku przyczynowo-skutkowego w odniesieniu do tych sankcji nałożonych między krajami w różnych regionach świata. Jak wiadomo, w ostatnich latach Organizacja Narodów Zjednoczonych nałożyła embargo na Iran na prawie 35 lat, powołując się na porozumienia międzynarodowe i naruszenia bezpieczeństwa. Chociaż generalnie jeden lub więcej państw jest celem koncepcji sankcji, skutki sankcji nie są ograniczone do organu docelowego. Domy maklerskie, powiązane z nimi podsektory oraz stan państwa mogą wywoływać skutki globalne zgodnie z jego siłą gospodarczą, militarną i polityczną. Kiedy ograniczenia są nakładane na energię w państwie bogatym w ropę, takim jak Iran, na dostawców, domy maklerskie, sektor transportu i światowy rynek ropy mają również wpływ te ograniczenia.
Jeśli przyjrzymy się sankcjom pod kątem tureckiej branży logistycznej; Można powiedzieć, że są dwa różne wyniki. Przede wszystkim należy zauważyć, że branża logistyczna rozwija się równolegle z handlem zagranicznym. Wolumen handlu między Turcją a naszym wschodnim sąsiadem, Iranem, w 2017 r. Szacowano na 10,7 mld dolarów. Turcja, większość zakupów ropy i gazu ziemnego z Iranu, podczas gdy około 7,5 miliarda dolarów, w tym import, złoto, profile stalowe, płyty pilśniowe i zrealizowała ponad 3 miliardy dolarów w eksporcie, głównie produktów przemysłu motoryzacyjnego. W negocjacjach między wyższymi przedstawicielami obu gigantów w latach 2017-2018 zaplanowano obrót handlowy w wysokości 30 miliardów dolarów.
Biorąc pod uwagę, że jednym z kamieni węgielnych gospodarki naszego kraju jest eksport i oczywiście eksport usług, można powiedzieć, że sankcje nałożone na Iran będą miały poważne konsekwencje. Ponieważ nasz kraj ma poważnie wyszkoloną siłę roboczą i wiedzę w zakresie produkcji, tekstyliów, budownictwa, maszyn, zdrowia i turystyki. Jeśli Iran będzie zachowywał się chętniej do otwarcia swojego rynku, zarówno wolumen handlu wzrośnie, jak i nasz deficyt może się zmniejszyć. Gdy stanie się odwrotnie, czyli jeśli rynek międzynarodowy ponownie nałoży embargo na Iran, to oczywiście irańska gospodarka ucierpi, ale zaszkodzi również jej partnerom handlowym.
Szerszy obraz mówi nam, że możemy cierpieć z powodu embarga nałożonego na Iran. Floty TIR, które pozostaną bezczynne, zwłaszcza na południu, będą dominować w sektorze logistyki. Oprócz tego wiemy, że jest wielu członków UTIKAD, którzy zainwestowali tutaj po zniesieniu embarga na Iran. Niepokoi nas również los tureckich firm logistycznych działających w granicach Iranu.
Jednak przeżywając wszystkie te obawy, można spojrzeć na sytuację z innej perspektywy. Naszym największym celem jako tureckiej branży logistycznej jest stanie się międzynarodowym hubem, czyli hubem. W ramach tego celu realizowane są wszystkie wysiłki zarówno państwa, jak i sektora prywatnego. W tym momencie Iran jest chyba naszym najsilniejszym przeciwnikiem. „Zwłaszcza na rynku chińskim rynek będzie skierowany do krajów kaukaskich, Turcja i Iran pozostają w samym centrum tego handlu. Jeśli weźmiemy pod uwagę możliwości Iranu w zakresie transportu, korzystniej jest jechać z Chin do Azerbejdżanu i Turkmenistanu przez Iran. Jednocześnie Bander Abbas Port konkuruje z portem Mersin jako wydajny hub. Pozostanie Iranu poza grą zwiększy siłę tureckiego sektora logistycznego, co nie jest preferowanym wskaźnikiem.
Jednak w obliczu wszystkich tych możliwych zmian nie można przeoczyć wąskiego gardła, którego można doświadczyć w sektorze energetycznym. Biorąc pod uwagę, że 17 procent naszego importu ropy i gazu ziemnego pozyskujemy z Iranu, może się zdarzyć, że embargo przyniesie więcej szkód niż pożytku. (Prezes Zarządu Emre ELDENER UTIKAD)
Bądź pierwszy i skomentuj