W İZBAN, w którym normalnie pracuje 142 mechaników, istnieje duże ryzyko kontynuowania podróży, uruchamiając 7 mechaników przez 11-12 godzin dziennie, aby przerwać strajk.
Strajk w İZBAN, jednym z połączonych lotniskami w kraju, jednym z największych miejskich systemów transportu kolejowego, obsługujących linię podmiejską między Aliağą a Selçukiem, jest 10 dnia. W İZBAN, wspólnej organizacji gminy miejskiej Izmir i TCDD, blokada negocjacji czwartego okresu w sprawie układów zbiorowych między biurokratami a związkowym związkiem kolejowym trwa 10 grudnia. Strajkuje 343 pracowników w İZBAN, którzy pracują jako mechanicy, technicy, technicy, operatorzy stacji i pracownicy kas.
Z drugiej strony, ruch podwykonawczy administracji İZBAN nadal obowiązuje, aby zneutralizować strajk. Pomiędzy stacją Çiğli i stacją Menderes Airport, 06.00 i 11.00 oraz 16.00-22.00 są obsługiwane przez podwykonawcę 7 w odstępach półgodzinnych. Około 24 tysięcy osób porusza się dziennie z podróżą 269 przed strajkiem, a teraz przeciętny 300 porusza około tysiąca osób.
SŁUCHANIE W STACJACH W DZIEŃ
Mimo że dzienny czas pracy mechaników jest regularny, proces przygotowania i opuszczenia pociągu trwa do 12 godzin dziennie. Czas odpoczynku skraca się wraz z przyjazdem i wyjazdem. Mechanicy, którzy nie mogli wrócić do domu w ciągu dnia, próbują odpocząć na stacjach. Mechanicy podwykonawców, którzy przeszli na emeryturę z TCDD i biorą udział w szkoleniach İZBAN, prawie pracują jako dwaj mechanicy w İZBAN. İZBAN korzysta z trasy używanej przez pociągi międzymiastowe w ciągu dnia. (Źródło : Evransel)
Bądź pierwszy i skomentuj