Burmistrz gminy metropolitalnej Izmir Aziz Kocaoğlu powiedział, że prezydent Erdoğan został wprowadzony w błąd z powodu nieprawidłowych i niekompletnych informacji o mieście. Odpowiadając na stwierdzenia Erdoğana, takie jak „Rozwiązaliśmy problem pragnienia w Izmirze” i „Zbudowaliśmy İZBAN”, burmistrz Kocaoğlu powiedział: „Inwestycja gminy metropolitalnej w İZBAN wynosi 450 milionów dolarów, nie licząc szuflad. „Jeśli TCDD ogłosi, ile wydało na ten projekt, opinia publiczna zostanie o tym poinformowana” – powiedział. Kocaoğlu stwierdził, że woda nie jest dostarczana do Izmiru z tamy Gördes, która rzekomo rozwiązuje problem wody w Izmirze, i stwierdził: „Odtąd nie jest to możliwe”. „Ponieważ tama ma dziurę, poziom wody nie może przekroczyć 12 procent” – powiedział.
Na 7. zgromadzeniu gminy metropolitalnej Izmir w listopadzie omówiono program wykonania Dyrekcji Generalnej ESHOT na rok budżetowy 2019 oraz projekt budżetu na rok budżetowy 2019. Zgodnie z projektem wydatki ESHOT na rok 2019 przyjęto na kwotę 1 miliarda 77 milionów 820 tysięcy TL. Stwierdzono, że dotacja gminy Izmir dla ESHOT będzie kontynuowana w 2019 r. w celu zapewnienia ekonomicznej i wygodnej usługi transportowej. Odpowiadając na pytania i krytykę po wyrażeniu opinii na temat projektu ustawy przed głosowaniem, burmistrz metropolita Aziz Kocaoğlu powiedział: „Od początku 2005 roku, zainspirowani słowami naszego Wielkiego Przywódcy, wyruszyliśmy z hasłem utkania Izmiru żelazem sieci i zrobiliśmy to.”
JEŚLI POWIESZ, ŻE AUTOBUSY SĄ ZAtłoczone, SPÓJRZ NA STANBUL
Burmistrz Aziz Kocaoğlu stwierdził, że przychody ESHOT wynikają jedynie z biletów w porównaniu z wieloma wydatkami, takimi jak personel, paliwo, konserwacja i naprawy, oraz że powodowanie strat jest naturalnym skutkiem, i powiedział: „Ta sytuacja dotyczy wszystkich instytucji gminnych, które przeprowadzać transport na kołach gumowych. ESHOT jest instytucją wzorową dla naszego kraju w każdym aspekcie transportu. Codziennie dojeżdża do pracy i szkoły 1 milion 100 tysięcy osób, korzysta z 55-56 proc. transportu publicznego. Jeśli mamy zamiar rozmawiać o zagęszczeniu pasażerów w autobusach, warto pojechać do niezbyt odległego Stambułu i wtedy porównać, czy autobusy w Izmirze są pełne czy puste. Powinieneś zobaczyć, jak ludzie podróżują jak ciasto, nie mówiąc już o autobusach, nawet w tej niezwykłej firmie zwanej metrobusem. Największą pozycją dotacji Urzędu Miejskiego jest transport. Deficyt ten mógł być znacznie większy. Ale dziesięciokrotnie zmniejszyliśmy nasze straty, zwiększając liczbę pasażerów w systemie kolejowym z 70 tys. do 700 tys. W 10-milionowym mieście przewozimy koleją 4 tysięcy osób dziennie. W Izmirze aktywnie funkcjonuje 700 km sieci kolejowej. Zarówno Ankara, jak i Stambuł to nasze duże miasta. Porównaj oba. Populacja Stambułu jest 179 razy większa niż Izmiru. W takim razie powinna istnieć sieć kolejowa 5 razy większa niż w Izmirze, a tak nie jest.
BUCA METRO CZEKA NA ZATWIERDZENIE 1 ROK
Stwierdzając, że w grudniu 2017 r. przedstawili Ministerstwu Rozwoju projekt mający na celu połączenie metra z Üçyol do Tınaztepe i że czekali na zatwierdzenie przez prawie rok, burmistrz Kocaoğlu powiedział: „Wcześniej prowadzono prace przez długi czas w Generalnej Dyrekcji Infrastruktury. Do Ministerstwa Rozwoju trafił w grudniu 1 r. Jest tam od zawsze. Przygotowując projekt, znaleźliśmy pożyczkę po bardzo przystępnej jak na tamte czasy cenie, stanowiącej jedną trzecią dzisiejszej ceny. Od tego dnia nie otrzymaliśmy naszej zgody. W dniu dzisiejszym nieczynne jest także Ministerstwo Rozwoju. Obecnie Buca Metro oczekuje na zatwierdzenie przez odpowiednią wyższą instytucję Prezydencji. „Jeśli chcecie służyć Izmirowi jako członkowie rady partii rządzącej, musicie postarać się uzyskać od nas te zgody” – powiedział.
WYDALIŚMY NA İZBAN 450 MILIONÓW DOLARÓW
Wyjaśnienie kwestii, które prezydent Recep Tayyip Erdoğan wniósł do porządku obrad na posiedzeniu grupowym swojej partii stwierdzeniami „Zbudowano İZBAN z nami, oni tego nie zrobili, ale się popisują” oraz „Rozwiązaliśmy problem wody w Izmirze „, burmistrz Kocaoğlu powiedział:
„Nie możemy rozmawiać z instytucjami państwowymi i urzędnikami państwowymi. Jednak ten, kto przekazuje informacje Panu Prezydentowi, podaje informacje nieprawidłowe i niekompletne. Inwestycja gminy metropolitalnej Izmir w İZBAN wynosi 450 milionów dolarów, nie licząc przyczep. Jeśli Koleje Państwowe powiedzą nam, ile pieniędzy zainwestowały od 136 roku w tę 2002-kilometrową linię Selçuk-Aliağa, ujawnimy, kto wydał ile pieniędzy, a opinia publiczna zostanie poinformowana. Na tym polega przejrzystość. Ktokolwiek przekazał panu Prezydentowi tę informację na temat miasta takiego jak Izmir, jest to coś, co się nie wydarzy. Może i jest członkiem partii, ale jest też moim prezydentem. Jednak wygłaszanie oświadczeń o Izmirze jako „śmierdzącym” rzuciłoby cień na bezstronność pana Prezydenta. W 1963 roku pojechałem do Stambułu, aby uczyć się w szkole średniej. Kiedy miałem 15 lat, w miejscu zwanym Kurbağalıdere śmierdziało i nadal śmierdzi. Cuchnie od 56 lat. Izmir też śmierdział. Niech Bóg błogosławi wszystkich, którzy przyczynili się do budowy Kanału Grande i wszystkich naszych burmistrzów. Ten problem już nie istnieje. To jest zarządzanie percepcją. Izmir nie śmierdzi. „Ci, którzy uprawiają propagandę, ponieważ Izmir śmierdzi, otrzymają odpowiedź wieczorem 31 marca”.
GORDES BYŁ DZIURĄ, ALE PŁACIMY PIENIĄDZE
Burmistrz gminy metropolitalnej Izmir Aziz Kocaoğlu stwierdził, że woda nie jest dostarczana do miasta z tamy Gördes, która rzekomo uratowała Izmir przed pragnieniem, i kontynuował, co następuje:
„Dzisiaj chcę porozmawiać o tamie Gördes, która zamieniła się w historię o wężu. Zapora Gördes to dzieło wykonane ponad 40 lat temu w ramach protokołu pomiędzy DSI a gminą Izmir, w celu zaspokojenia potrzeb wodnych Izmiru. W 2010 roku pobrano 27 mln metrów sześciennych wody. Potem tama miała dziurę. Woda z tamy została spuszczona. Został on w pewnym stopniu przykryty membraną i zaczęto go ponownie wypełniać. Od tego dnia poziom wody zebranej w zaporze Gördes nie przekroczył 12 procent. W miarę upływu czasu woda jest tracona. Należy ponownie rozważyć i zbudować tamę Gördes. DSI żąda od nas 2010 milionów lirów, rozpoczynając 30-letni plan płatności tylko dlatego, że kupiłem wodę w 300 roku. Zapłaciliśmy 2016 mln TL za lata 2018-27, aby uniknąć sporów, mimo że nie kupowaliśmy wody. Nie mogliśmy nawet spróbować leczenia, jakie zrobiliśmy dla Belkahve, ponieważ nie można było dostarczyć wody. Nie udało nam się odebrać pracy od wykonawcy. Obecnie nie można podać nam wody. Nawet jeśli usunięte zostaną awarie pomp i wybudowana zostanie linia wodna łącząca tamę Gördes z Belkahve, pompy nadal nie będą mogły dostarczać wody. Ale my płacimy pieniądze. Powiedzieliśmy: idźmy na kompromis. Odłóżmy 5 lat wody, której nie otrzymaliśmy, na najbliższe 20 lat i chociaż spłacajmy dług tamy. Dlatego informacja „Izmir był spragniony, przynieśliśmy wodę” przekazywana jest Prezydentowi błędnie i niekompletnie. To był trzeci raz. Nie odpowiedziałem wcześniej, ale teraz musiałem to powiedzieć odpowiednio.
Bądź pierwszy i skomentuj