Dwóch mechaników zostało wezwanych do prokuratury w celu złożenia zeznań w sprawie wypadku kolejowego, w którym zginęły 24 osoby w miejscowości Tekirdağ. Pojawiły się pierwsze wypowiedzi 2 mechaniki. Mechanicy mówiąc, że jechali z prędkością 2-100 kilometrów, mówili: „Poczuliśmy szarpnięcie i wcisnęliśmy hamulce. Ale pociąg się wykoleił” – opowiadają.
Dotarły do oświadczeń maszynistów pociągu, w którym w Tekirdağ zginęły 24 osoby. Według zeznań, gdy lokomotywa wjechała do przepustu, pociąg zatrząsł się z powodu wyrwy w ziemi. Gdy tylko maszyniści zdali sobie sprawę, że jest problem z podłożem, zaciągnęli hamulec, aby zatrzymać pociąg. „Poczuliśmy wstrząs i wcisnęliśmy hamulce” – powiedzieli kierowcy. Dwóch kierowców zostało zwolnionych po zebraniu zeznań.
ZGŁOSZENIA MASZYN ZOSTAŁY WEZWANE DO PROKURATORA W CELU ZGŁOSZENIA OŚWIADCZEŃ
Inżynierowie Halil Altınkaya i Suat Şahin zostali wezwani do prokuratury w celu złożenia zeznań w sprawie wypadku kolejowego, w którym życie straciły 24 osoby. Maszyniści i kierownik pociągu opowiedzieli również władzom w Ankarze o tych chwilach po wypadku.
STWIERDZOLI, ŻE SZYNY SĄ POKRYTE DUŻĄ ILOŚCIĄ WODY
Pociąg z Edirne do Stambułu jechał z prędkością 162-100 kilometrów na godzinę na 110. kilometrze między Balabanlı a Çorlu. Mechanicy podeszli do przepustu, w którym doszło do wypadku około godziny 17.00:XNUMX. Mechanicy Altınkaya i Şahin nie zauważyli żadnej nadzwyczajnej sytuacji na szynach i podkładach. Stwierdzili jedynie, że tory były zalane wodą w miejscu, w którym doszło do wypadku.
CZUJEMY WSTRZĄS I HAMUJMY
Kiedy lokomotywa wjechała do przepustu, pociąg zatrząsł się z powodu szczeliny w ziemi. Gdy tylko maszyniści zdali sobie sprawę, że jest problem z podłożem, zaciągnęli hamulec, aby zatrzymać pociąg. „Poczuliśmy wstrząs i wcisnęliśmy hamulce” – powiedzieli kierowcy.
5 OPÓŹNIONYCH WAGONÓW I WIEDZA O WPŁYWACH WSTRZĄSÓW
Lokomotywa i następujący po niej wagon przeszły przez otwór wentylacyjny. Kolejne 5 wagonów wykoleiło się i przewróciło na skutek silnego wstrząsu wywołanego ciężarem pociągu. Stwierdzono, że lokomotywa i pierwszy wagon przejechały 120 metrów po uruchomieniu hamulca. Mechanicy zauważyli, że wszystko to działo się w ciągu kilku sekund lub nawet podziałów.
MASZYNY ZWOLNIONE
W dochodzeniu w sprawie katastrofy kolejowej zwolniono 2 mechaników po złożeniu zeznań.
Źródło: www.tgrthaber.com.tr
mechanicy nic nie mogą zrobić… gdyby był sierżantem/stróżem drogowym, nie byłoby problemu. droga nie jest przejrzysta, ale droga jest niekontrolowana.