UTIKAD, Międzynarodowe Stowarzyszenie Dostawców Usług Transportowych i Logistycznych, jest bardzo zainteresowane wysiłkami i próbami obniżenia wysokich kosztów firm importujących liniami lotniczymi, które są bardziej niż konieczne, płaceniem podatków. Okólnik dotyczący „konosamentu (linia lotnicza)” został wydany przez tureckie Ministerstwo Ceł i Handlu, Generalna Dyrekcja Ceł.
Zgodnie z opublikowanym okólnikiem, w celu ustalenia wartości celnej związanej z biletami lotniczymi ułożonymi w transporcie lotniczym, biorąc pod uwagę kwotę określoną w liście przewozowym i związanej z nią fakturze, a także dostawę frachtu do pozycji zgłoszenia proporcjonalnie do jednostek masy, ilości i podobnych jednostek ładunku również są odpowiednie.
Jedna z najważniejszych przeszkód dla tureckiej branży logistycznej została wyeliminowana w wyniku długofalowych inicjatyw i wysiłków wspieranych przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Dostawców Usług Transportowo-Logistycznych UTIKAD. Problem uwzględnienia cen TACT określonych w głównym konosamencie i naliczania podatków celnych nad tymi cenami w linii lotniczej, której UTIKAD jest naśladowcą od kilku lat, został rozwiązany przez Generalną Dyrekcję Ceł Tureckiego Ministerstwa Ceł i Handlu wydaniem „Deklaracji Konosamentu (Linia Lotnicza)”. Nowy okólnik otworzył drogę do zwiększenia importu przez linie lotnicze.
Dyrektor generalny UTIKAD Cavit Uğur stwierdził, że UTIKAD rozpoczął prace nad tą kwestią kilka lat temu; „Tematy zostały po raz pierwszy omówione z prezesem IATA Cargo Glynem Hughesem, stawki po TACT na głównym liście przewozowym i imporcie do Turcji spowodowane płaceniem wyższych podatków i przeniesione do tej sytuacji stanowią przeszkodę dla rozwoju transportu ładunków lotniczych w Turcji. Glyn Hughes oświadczył, że wprowadzi tę kwestię do porządku obrad, aby rozwiązać ją przed IATA, a sprawa została rozpatrzona przez IATA. W trakcie tego procesu problem został również przekazany kierownikowi ładunków IATA na region europejski, Stephane Nollowi, i stwierdzono, że ceny TACT oparte na głównym konosamencie są w rzeczywistości jedynie ceną referencyjną i warto byłoby poinformować tureckie organy celne przez IATA, że te dane nie powinny być traktowane jako podstawa do wyceny celnej. Mówił.
IATA również badania przeprowadzone w oczach tej emisji menedżerów biura IATA Turcja, Zarządzający THY Cargo, ACC Turcja (lotniska Cargo Przewodniczącego Komitetu), Stambuł agentów celnych wyrażania wspólnych ze Stowarzyszeniem Cavite Ugur; proces podsumowano w następujący sposób:
„Ta kwestia, z którą borykają się importerzy i powoduje wyższe niż powinno być podatki, jest na XI Spotkaniu Grupy Roboczej ds. Przygotowania Planu Rozwoju ds. Poprawy Procedur Celnych, w pracach Rady Ułatwień w Handlu Ministerstwa Transportu, Morskiego i Łączności, Rady Transportu i Logistyki TOBB. W prezentacjach przedstawionych przez UTIKAD na spotkaniu koordynacyjnym został wymieniony jako jeden z problemów branżowych. Badając proces składania wniosku w Europie, UTIKAD otrzymał informację od CLECAT (European Transport Affairs Organization, Transport, Logistics and Customs Clearance Services Association), którego jest członkiem, że tylko określony procent wniosku w krajach Unii Europejskiej jest uwzględniany w ustalaniu wartości celnej zamiast całkowitej kwoty faktycznie zapłaconego frachtu. "
Pan Uğur oświadczył, że wszystkie te informacje i badania zostały przeprowadzone przez Generalną Dyrekcję Celną w 18 w grudniu 2017 i wszyscy interesariusze wzięli udział w spotkaniu. decyzja Zgodnie z ostatnio opublikowanym okólnikiem, podaje się, że rachunek celny w transporcie lotniczym określa się, biorąc pod uwagę wysokie i realistyczne stawki frachtowe określone w książce TACT lub głównym konosamencie, biorąc pod uwagę kwotę określoną na fakturze i rachunku lotniczym wydanym przez agencje ładunków lotniczych. Jako UTIKAD cieszymy się, że jesteśmy liderem rozwiązania tego problemu, który spowodował, że nasi importerzy i eksporterzy płacili wysokie podatki. Będziemy nadal przyczyniać się do rozwoju naszego sektora i jego interesariuszy
Bądź pierwszy i skomentuj