Gmina metropolitalna Izmiru rozpoczęła kopanie „najdłuższego tunelu autostradowego w mieście”, który odgrywa kluczową rolę w gigantycznym projekcie, który połączy Buca z terminalem autobusowym. Projekt „drogi ekspresowej” o wartości 183 milionów lirów, który obejmuje również wiadukty i skrzyżowania autostrad, znacznie ułatwi połączenie Konak-Buca-Bornova.
Burmistrz gminy metropolitalnej Izmiru, Aziz Kocaoğlu, rozpoczął prace wykopaliskowe w ramach projektu „drogi ekspresowej” o wartości 183 milionów lirów, który połączy bulwar Homeros w Buca z dworcem autobusowym w Bornova. Burmistrz Kocaoğlu powiedział, że 7-kilometrowa trasa składająca się z najdłuższego tunelu, wiaduktu i skrzyżowań autostrad w Izmirze jest ważną inwestycją transportową, która zapewni połączenie Konak-Buca-Bornova.
Gmina Metropolitan, która wcześniej wywłaszczyła 75.5 miliona lirów na część Homer Boulevard, do tej pory wywłaszczyła 26 milionów lirów na tunel Buca i 10 milionów lirów na wiadukty. Dzięki temu projektowi pojazdy, które przejadą przez 2.5-kilometrowy „najdłuższy tunel autostradowy w mieście”, będą mogły dotrzeć do Dworca Autobusowego i obwodnicy bez wchodzenia w korki.
Tunel, wiadukt i 35-metrowa droga
Gigantyczna inwestycja obejmująca budowę głębokiego dwutorowego tunelu-wiaduktu-pod/wiaduktem i drogi, będącego kontynuacją oddanego do użytku przez Metropolię Izmiru w ostatnich latach Homeros Boulevard (Latająca Droga), która zapewni nieprzerwany transport, rozciągający się na dworzec autobusowy w Izmirze, zaczął się szybko. . Gmina Metropolitan, która założyła dwa place budowy, jeden w Buca, a drugi w Altındağ, wbiła łącznie 206 wierconych pali w wyjściowej części tunelu (Altındağ). Nad tunelem wykonano 3-kondygnacyjne skalowanie. Na odcinku wlotu do tunelu (Buca) zakończono montaż belek podestowych mostu autostradowego, który zapewni połączenie z ulicą Onat, a wkrótce zakończą się prace betoniarskie. Ponownie zakończono prace ziemne w podwójnym tunelu rozpoczął się w części wejściowej.
W ramach projektu, którego celem jest niezakłócony transport między miejscowościami Buca i Bornova, wybudowano tunel o głębokości 2.5 km, dwa wiadukty o długości 280 i 920 metrów, 2 przejścia podziemne dla pojazdów na skrzyżowaniu ulicy Kemalpaşa i bulwaru Kamila Tuncy oraz 1 wiadukt samochodowy dla połączenia z obwodnicą dworca autobusowego.
Dzięki nowej trasie, która będzie służyć jako łącznie sześć pasów o szerokości 35 metrów (3 rundy i 3 przyloty), Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Dzielnice Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova i Karacaoğlan zostaną skrzyżowane i zapewnione zostanie połączenie z dworcem autobusowym z ulicy Bornova Kemalpaşa. Koszt budowy tunelu na 7-kilometrowej trasie, 2 wiaduktów, 2 przejść podziemnych, 1 wiaduktu i układu drogowego przekroczy 183 mln TL.
Tunel z podwójnymi rurami o głębokości 2.5 km, który İzmir Metropolitan Municipality zaczął otwierać między dzielnicą Buca Ufuk a Bornova Çamkule, ma również funkcję „najdłuższego tunelu drogowego w granicach miasta”. Mieszkańcy Izmiru nadal używają Bayraklı 1 tunel ma 320 metrów, tunel Konak ma 1674 metrów, Bayraklı 2 tunele mają 1865 metrów długości.
Bądź pierwszy i skomentuj