Kocaoğlu: „Nie mogłem rozwiązać problemu z sygnalizacją İZBAN”

Burmistrz metropolii Aziz Kocaoğlu, który uczestniczył w transmisji telewizyjnej w Izmirze, wygłosił ważne oświadczenia, które zaznaczą się w porządku obrad. Dzwoniąc do deputowanych rządzących, prezydent Kocaoğlu powiedział: „Będą patrzeć na planowanie İnciraltı. Próbuję zwiększyć przepustowość pasażerów z 350 milionów do 700 milionów rocznie w İZBAN, nie mogę tego rozgryźć. Ponieważ TCDD nie sygnalizował. Pójdą do TCDD i przedyskutują to. Będą ukierunkowane na rozwój Izmiru. Wtedy uczynię im koronę głowy. Gmina metropolitalna Izmiru, którą nazywają „Istemuzükçü”, samodzielnie rozwinęła to miasto”.

Burmistrz gminy İzmir Metropolitan Aziz Kocaoğlu uczestniczył w transmisji na żywo tvDEN i odpowiadał na pytania Pınara Tosunoğlu w programie Günaydın Ege. Burmistrz Kocaoğlu złożył ważne oświadczenia dotyczące porządku obrad miasta.
Burmistrz İzmir Metropolitan Municipality, który powiedział, że linia Aliağa-Selçuk İZBAN, która weszła do porządku dziennego z nową aplikacją „Płacenie za przejechane kilometry”, pojedzie do Bergamy za 3 lata i dlatego muszą stworzyć sprawiedliwy system, powiedział , „W tej chwili linia İZBAN ma 136 km.. To wszystko. Jak sprawiedliwe i sprawiedliwe jest podróżowanie na duże odległości z jednym biletem? Wraz z İZBAN przeszliśmy na oprogramowanie typu pay-as-you-go i wdrażamy je. Po raz pierwszy zrobiliśmy 90 minut w Turcji. Obecnie wykonujemy najtańsze przewozy w trzech dużych metropoliach. Zaprogramowaliśmy coś takiego; Powiedzieliśmy, że obywatel powinien przejechać 25 km w starej metropolii na jednym bilecie i mieć prawo do 90-minutowej przesiadki. Ci, którzy pokonują więcej niż 25 kilometrów, powinni zapłacić 7 centów za kilometr. Musimy tu ustanowić system, inaczej się nie da” – powiedział.

Nie podejmujemy decyzji przeciwko obywatelom.
Stwierdzając, że pewne trudności w rozliczeniu systemu są czymś naturalnym, burmistrz Kocaoğlu powiedział: „Jeśli nasi obywatele z Izmiru, którzy krytykują tę praktykę, za którą płaci się tyle, ile trzeba, powiedzą:„ Pozwól mi odejść za 136 kilometrów za 2 liry, 86 centów”, nie mamy mu nic do powiedzenia. Nigdzie nie ma takiej liczby… Stworzony przez nas system działa z taką intensywnością w Metrobus w Stambule. Nie jestem burmistrzem przez 6 miesięcy, 3 lata. Jestem burmistrzem od 14 lat. Nasze inwestycje, nasze stanowisko, nasze spojrzenie na ludzi i przyrodę jest jasne, nie ma mowy o podejmowaniu decyzji przeciwko naszym obywatelom”.

uczciwość na pierwszym miejscu
Burmistrz Aziz Kocaoğlu przypomniał, że İZBAN jest wspólnym projektem İzmir Metropolitan Municipality i TCDD i kontynuował w następujący sposób:

„Wszystkie wysiłki, od budowy İZBAN do jego eksploatacji, zostały opracowane w ramach wiedzy mieszkańców Izmiru. TCDD i mieliśmy do tej pory pewne nieporozumienia w sprawie tego projektu, ale nigdy nie dokonałem politycznej oceny mojego partnera. Ten system musi działać, ponieważ ja w to wierzę, ponieważ wierzy w to TCDD, ponieważ wierzy w to Izmir Metropolitan Municipality. Jeśli nie weźmiesz nauki i nie zastosujesz jej uczciwie w systemie, w którym technologia i oprogramowanie tak bardzo się rozwinęły, to trzeba nas zakwestionować. Wtedy nasi rodacy, którzy robią 1 przystanek, 2 przystanki, 3 przystanki, powiedzieli: „Dostajesz ode mnie 2,86 liry, tyle samo dostajesz od tych, którzy jadą 136 km; Jak odpowiem, gdy zapytasz: „Jak to jest sprawiedliwe? Już udzielam odpowiedzi”.

Burmistrz Aziz Kocaoğlu, podkreślając, że system 90-minutowy jest nadal kontynuowany i że za pomocą tego wniosku udziela się poważnej „dotacji na transport” obywatelom o niskich dochodach, burmistrz Aziz Kocaoğlu powiedział: „Jeśli jedzie do pracy w Uzundere TOKİ 2-3 samochodami, upewnić się, że jedzie z jednym biletem. Jeśli policzymy 20 liry z kieszeni obywatela, który pracuje 3 dni, wyjdzie 60 lirów mniej pieniędzy, 60 lirów na wyjazd i 120 lirów na powrót. To jest komunizm społeczny, ale musimy też chronić sprawiedliwość. To jest cały nasz cel w systemie w İZBAN”.

Nikt nie mówi o İnciraltı
Stwierdzając, że od dnia objęcia urzędu włożył wielki wysiłek w planowanie İnciraltı, prezydent Aziz Kocaoğlu podsumował swoje przemyślenia na ten temat w następujący sposób:

„Inciraltı jest pilnie potrzebne do zaplanowania nie tylko dla naszych współobywateli, którzy są właścicielami nieruchomości i gruntów w İnciraltı, ale także dla wyeliminowania ich skarg i rozwoju Izmiru. Na koniec spotkaliśmy się z naszym premierem, panem Binali Yıldırımem. Wysłał dwóch ekspertów, a my przekazaliśmy niezbędne informacje upoważnionym przyjaciołom. Stwierdziliśmy, że powinno istnieć podejście planistyczne. Nie mamy uprawnień do planowania. Organem tym jest Ministerstwo Środowiska i Urbanizacji. Przeprowadziliśmy również dogłębne badanie z podejściem planistycznym. Daliśmy to naszemu premierowi, ministrowi środowiska i odpowiednim biurokratom jako przewodnik i przewodnik. I powiedzieliśmy, że İnciraltı należy pilnie zaplanować. Zawsze udostępnialiśmy wszystkim plan İnciraltı, który przyspieszy rozwój Izmiru bez wydawania pieniędzy. Plan teraz utknął w martwym punkcie. Nikt oprócz nas nie mówi o tym problemie. Tu potrzebna jest wola polityczna. Potrzebna jest wola premiera. Moim zdaniem przyjaciele w İnciraltı i ci, którzy chcą, aby Izmir się rozwijał, instytucje, organizacje pozarządowe, izby i organizacje pozarządowe powinny dążyć do planowania İnciraltı, naciskać na rząd centralny i przekazywać swoje życzenia i życzenia. Zrobiłem wszystko, co mogłem. Ponieważ nie posiadam tam żadnej własności, bardzo łatwo wypowiadam się i bronię. Planowanie İnciraltı oznacza rozwój Izmiru krok po kroku. Urządziliśmy targi w Izmirze, przynosi to poważne dochody. Nieporównywalny z targami, İnciraltı jest jednym z obszarów, które będą miały coraz większy wpływ na rozwój Izmiru, zatrudnienie, wzrost w zakresie turystyki i usług.

Skazani powinni być klasyfikowani
Prezydent Kocaoğlu, który również złożył oświadczenie o zawieszeniu umów o pracę pracowników, którzy pracują jako podwykonawcy w gminach, którzy są na emeryturze, którzy zasługują na emeryturę i którzy są byłymi skazanymi, powiedział:

„Wczoraj spotkaliśmy się w centrum z 9 burmistrzami i omówiliśmy sytuację 2 osób narażonych. Mówiliśmy o jedności dyskursu i działania w praktyce. Inaczej wygląda sytuacja emerytów. Wypracował sobie prawo do emerytury, otrzyma odprawę. Jednak głównymi ofiarami są tutaj ci, którzy zostali skazani. Skazanych trzeba klasyfikować według nas. Czy został skazany za terroryzm lub klasę sędziowską? To rozróżnienie musi być dokonane. Rząd centralny powinien zdecydować, z którym nie chce pracować i utorować drogę pozostałym. Zgodnie z prawem musimy zatrudnić określoną liczbę inwalidów i skazanych. Miejscami, w których będą pracować skazani obywatele, są agencje rządowe, gminy itp. korzystają z tej kwoty. Jeśli rząd centralny utoruje temu drogę i ustali limit w zależności od stopnia przestępczości, zastosujemy się do tego. Zwolnienie tych skazanych obywateli wpłynie na problem w kraju i warunki życia tych obywateli. Kwestia ta musi zostać ponownie rozważona przez rząd centralny. To jest nasza wspólna opinia z naszymi burmistrzami”.

Nie jestem przeciwny lotnisku Alaçatı
Wyjaśniając fałszywą retorykę dotyczącą budowy lotniska w Alaçatı, burmistrz gminy metropolitalnej Izmiru powiedział: „Ci, którzy mówią, że niechętnie są prześladowcami, czyli pan Hamza Dağ i inni, muszą zrewidować, czym jest „niechętny ucisk”. Nie jestem filistrem, wręcz przeciwnie, jestem zwolennikiem tej kwestii. Było tam lotnisko i było nieaktywne. Pojawiło się ponownie. Samoloty określonych rozmiarów i tak będą tam lądować, sprawdzi się w sezonie letnim lub w weekendy. Nie ma dla mnie problemu z budową lotniska; Wręcz przeciwnie, popieram tę kwestię” – powiedział.

Prezydent Aziz Kocaoğlu, który dodał, że nawiązano połączenie z energią wiatrową, a także z lotniskiem, powiedział: „Nie jestem przeciwny budowie energii wiatrowej. Ale oczywiście jestem przeciwny bliskości 100 metrów od domu mężczyzny, w pobliżu dachu dla zwierząt, czyli bliskości, która wpłynie na życie ludzi. Nie ma mowy o sprzeciwianiu się inwestowaniu w energię wiatrową i zrównoważoną czystą energię tam, gdzie to możliwe w Turcji. Na każdym posiedzeniu rady uchwala się wiele inwestycji w energetykę wiatrową. Ważną rzeczą w energetyce wiatrowej jest to, że ci, którzy planują z Ankary, oceniają rzeczywistą sytuację na miejscu, kontaktują się z lokalnymi administracjami i dzwonią do ich dyrekcji prowincji, a tam, gdzie to konieczne, są wykonywane. Tam też mieszkają ludzie, jest las, są pola uprawne, wypasane są zwierzęta. Decyzję o tym, gdzie zainstalować energię wiatrową, należy wziąć pod uwagę. Instalowanie energii słonecznej na równinach Bitek jest niewłaściwe” – powiedział.

Przyszłość kraju rysuje się w ciemnych barwach
Podkreślając, że rolnictwo i hodowla zwierząt w kraju załamały się i nie ma produkcji rolnej, burmistrz gminy İzmir, Aziz Kocaoğlu, kontynuował, co następuje:

„Dzisiaj grunty rolne i puste równiny są sprzedawane za darmo. Ponieważ nie ma pieniędzy do zarobienia na rolnictwie, miejsca te są kupowane i pozostawiane puste przez ludzi, którzy mówią: „Jutro będzie odbudowa, jutro zrobię tam energię słoneczną”. Ma to zszargać przyszłość kraju. Niesie to również ryzyko, że kraj znajdzie się w wąskim gardle pod względem żywieniowym. Wszystko, co ma być zrobione, powinno być określone i dozwolone pod przewodnictwem rozumu i nauki, a energia słoneczna i wiatrowa nie powinny być stosowane w miejscu, które otrzymuje plony trzy razy w roku.

Zadzwonił do adwokatów
Prezydent Aziz Kocaoğlu zwrócił też uwagę na fakt, że niektórzy podnieśli dawkę polityki uderzając w Metropolitę na około rok przed wyborami i powiedział:

„Uprawianie polityki za pomocą klasycznych dyskursów, takich jak niechętne ükçü, nie szkodzi nam, ale im samym. Jasny jest też sposób, w jaki jemy jogurt, jasne jest też to, co robimy dla miasta i jak do tego dążymy. Ci ludzie muszą porozmawiać o swoich planach Inciralti. Na przykład Hamza Dağ, który był wiceprzewodniczącym i posłem przez 2 kadencje, jaką inicjatywę podjąłeś, co zrobiłeś? Trzeba go przesłuchać. „Tramwaj skończył późno, skończył wcześnie”. To nonsens. Co zrobiłeś, co zainwestowałeś? Który problem Izmiru próbowałeś rozwiązać? Lotnisko zostało zbudowane w systemie build-operate-transfer, szpital miejski itp. Co zrobiłeś dla rozwoju gospodarki Izmiru, od zachęt po rozwój rolnictwa? Tak jest w przypadku przemysłu, sektora usług i zarządzania portami. Izmir to bardzo ważny potencjał. Co zrobiłeś, jaki rodzaj zachęty dałeś miastu Izmir, które znajduje się w pierwszej trójce pod względem rolnictwa i hodowli zwierząt? Posłowie rządzący przyjrzą się planowaniu İnciraltı. Mamy pewne problemy w İZBAN. Dążymy do zwiększenia przepustowości pasażerów z 350 mln do 700 mln rocznie. Jednak TCDD nie zasygnalizował. Walczę i nie mogę tego pojąć. Pójdą do TCDD i spotkają się. Za swój cel przyjmą rozwój Izmiru; wtedy będą moimi zastępcami. Wtedy uczynię z niego klejnot w koronie. Wszyscy posłowie, w tym CHP, będą śledzić interesy Izmiru w państwowej biurokracji. Wielokrotnie pisałem i przesyłałem nasze życzenia i życzenia. Gmina metropolitalna Izmiru, którą nazywa „Istemuzükçü”, samodzielnie rozwinęła to miasto”.

Nawet nie mrużą oczu, nawet nie patrzą na Izmir
Uniwersytet Ekonomiczny w Izmirze Wykładowca prof. Raport przygotowany przez Oğuz Esen, w którym podkreślono, że rząd centralny zainwestował w Izmirze 2004 miliarda TL w latach 2016-9.9, a Gmina Metropolitalna Izmiru zainwestowała 11.9 miliarda TL wraz ze swoimi spółkami, również znalazł się w porządku obrad w program. Stwierdzając, że gmina metropolitalna Izmiru nie otrzymała od rządu centralnego ani grosza wsparcia inwestycyjnego poza udziałem wymaganym przez prawo, burmistrz gminy metropolitalnej Izmiru, Aziz Kocaoğlu, powiedział: „Oznacza to, że Izmir jest traktowany jak pasierb. Rząd centralny zezuje na Izmir. Właściwie ostatnio nawet nie mruży oczu, w ogóle nie patrzy. Izmir zapłacił 2016 miliardów lirów podatku w 55 roku i 2017 miliardy lirów w 64 roku. Do budżetu państwa trafiło 42 miliardy lirów netto; ruszymy. Nic w nim nie ma. Stamtąd zabierze i tam da, ale potrzebne są inwestycje dla rozwoju potrzeb tego miasta. Im też spędzą trochę czasu. Gdyby wydał 42-2 miliardy lirów z 3 miliardów lirów podatku netto jako inwestycję, zarobiłby 10 miliardów lirów w ciągu 30 lat. Ale wydał 9.9 miliarda. Gdyby wydano 20 miliardów więcej, nikt nie poznałby Izmiru. My też byśmy nie wiedzieli. Izmir rozwijałby się znacznie szybciej. Byłaby to dźwignia dla rozwoju Turcji” – powiedział.

Wszyscy pilnujcie swoich spraw!
Dokonując oceny krytyki, że „turystyka nie jest na porządku dziennym tych, którzy rządzą miastem” w programie, burmistrz Aziz Kocaoğlu zwrócił uwagę, że nie ma innej instytucji w Izmirze, która przyczynia się do turystyki w takim stopniu, jak Gmina Metropolitalna. Prezydent Kocaoğlu kontynuował w następujący sposób:

„Która to instytucja sama organizuje targi i sprawia, że ​​branża turystyczna ma obroty rzędu 2.5 – 3 mld lirów rocznie? Oni na to odpowiedzą. Fundacja Promocji Izmiru została założona i nie zrobiła nic aż do 3 lat temu. Przejęliśmy fundację. Jako Gmina Metropolitalna Izmiru co roku przekazujemy fundacji 5 milionów lirów i staramy się promować Izmir w Turcji i na świecie. Nikomu nie należy wychodzić do gazety i wygłaszać oświadczenia, mówić o drobnych sprawach, które mogą, ale nie muszą, zdarzać się każdego dnia, próbować zdemoralizować naród; nie limit! Każdy będzie pilnował swoich spraw. Czy ktoś przyczynia się do turystyki tak bardzo, jak Gmina Metropolitalna? Chociaż jest to obowiązkiem Ministerstwa Kultury, przekazujemy 11 milionów 5 tysięcy lirów 500 ruinom na wsparcie wykopalisk i zapewnienie odkopania artefaktów. Ile Ministerstwo Kultury płaci za wykopaliska? Ile Gmina Metropolitalna daje na wykopaliska w Izmirze? Najpierw przyjrzą się im, porównają, kto co robi, a potem zaczną rozmawiać”.

Jeśli przyjdą do mnie..
W programie „Czy kandydujesz w wyborach?” Odpowiadając na pytanie, Prezydent Kocaoğlu żartobliwie powiedział: „Zobaczymy. Jeśli przyjdą do mnie w ten sposób, będę kandydatem. Niech mnie uspokoją, żeby do mnie nie przychodzili. Oczywiście, że będzie krytyka. To jest najbardziej naturalne prawo. Ale najpierw wbijasz igłę w siebie, a potem wbijasz worek osobie przed sobą” – powiedział.

Burmistrz gminy metropolitalnej Izmiru kontynuował swoje słowa w następujący sposób:
„Obok Paterson Mansion znajduje się 20-letni ośrodek kultury. Rządzący od 15 lat rząd AKP nie był w stanie dokończyć domu kultury. Centrum sztuki Ahmeda Adnana Sayguna, które rozpoczęliśmy w 2006 roku, zakończyliśmy w 2008 roku. Widzieliśmy światło w tunelu Sabuncubeli, ale nadal nie mogliśmy przejechać. Błędem jest mówić: „Metro nie jest ukończone, tramwaj jest opóźniony”. Niepoprawne jest dla mnie mówienie o centrum kultury i Sabuncubeli. Zdarza się wypadek, wykonawca ucieka, na ziemi jest problem. To się zdarza. Ważna jest praca w dobrej wierze i rozwiązywanie problemów. Nie oceniaj tego w ten sposób, jeśli powiesz „to, to jest opóźnione”, powiedziałbym „Kiedy położono fundamenty pod tunel Sabuncubeli? w 2011. Który mamy teraz rok? W 2008 roku, kiedy budowali metro w Stambule i Ankarze, napisali do nas: „Zbudujmy twoje metro”. Powiedzieliśmy: „Zbuduj metro Buca i terminal autobusowy Halkapınar”. Mieliśmy również wstępny projekt projektu metra Halkapınar-Otogar. Od 2008 do 2018. Minęło 10 lat.. Ministerstwo Transportu zbudowało metro w Stambule i Ankarze. Był to pan Binali, który od tego czasu jest zastępcą Izmiru. W Izmirze nic nie zrobiono. Halkapınar 4.5 kilometra to nie pieniądze. Daliśmy to w dobrej wierze. W przeciwnym razie zamiast przetargu na 8.5-kilometrową linię metra Narlıdere, ogłosilibyśmy przetarg na linię Halkapınar-Bus Terminal, ponieważ jest to garaż priorytetowy. Nawet nie mówią o metrze Buca.. Nie można kupić Izmiru bez inwestowania w Izmir, przypisując przymiotniki, które obrażają Izmir różnymi określeniami”.