Tunel Eurasia, który łączy Azję i Europę z dwupiętrowym tunelem autostradowym, który po raz pierwszy przechodzi pod dnem morskim, otrzymał główną nagrodę w iyle w kategorii „Metodologia budowy” w ramach IRF Global Achievement Awards przyznawanej przez International Road Federation (IRF). W ceremonii wręczenia nagród w Dubaju wzięli udział Şamil Kayalak, zastępca dyrektora generalnego ds. Inwestycji infrastrukturalnych w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Komunikacji, Başar Arıoğlu, przewodniczący Yapı Merkezi Construction and Eurasia Tunnel oraz Sungjin Lee, dyrektor generalny tunelu Eurasia.
Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment, na którą złożyła ofertę Generalna Dyrekcja Inwestycji Infrastrukturalnych (AYGM) Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji (UDHB) z modelem Build-Operate-Transfer (BOT) na linii Kazlıçeşme-Göztepe, której prace budowlane i operacje zostały ustanowione przez partnerstwo Yapı E&Ci. TAK JAK. (ATAŞ), tunel Eurasia zwiększa liczbę przyznawanych mu międzynarodowych nagród.
Międzynarodowa Federacja Drogowa (IRF), ustanowiona w celu promowania i wspierania rozwoju sieci drogowych na całym świecie, wybiera odnoszące sukcesy nazwy działające w tej dziedzinie dzięki kurulan IRF Global Achievement Awards Uluslararası, które są organizowane corocznie, z doskonałymi i innowacyjnymi projektami, które umożliwiają rozwój technologii infrastruktury. W wyniku przeprowadzonej w tym roku oceny Eurazjatycki Tunel został nagrodzony kategorią metodologii y Construction Methodology, a procesy budowy i eksploatacji są śledzone z zainteresowaniem na całym świecie.
Podczas ceremonii, która odbyła się w Dubai Waldorf Astoria Hotel, nagrodę Eurazjatyckiego Tunelu otrzymał asystent dyrektora generalnego ds. Inwestycji infrastrukturalnych Şamil Kayalak, Yapı Merkezi Construction and Eurasia Tunnel Przewodniczący Rady Dyrektorów, Başar Arıoğlu i Eurasia Tunnel General Manager Sungjin Lee.
Technologia transportu, która jest przykładem dla świata
Tunel Eurasia jest przykładem dla całego świata dzięki zaawansowanej technologii, doskonałej pracy inżynierskiej, wyjątkowej pozycji między dwoma kontynentami, przejściu przez głębokość mierników 106 Bosforu i podejściu biznesowemu według standardów międzynarodowych.
• Odcinek kilometrów 14,6 tunelu Eurasia, który obejmuje łącznie kilometry 5,4 wraz z drogami dojazdowymi, składa się z dwukondygnacyjnego tunelu zbudowanego ze specjalną technologią pod dnem morskim i tunelami łączącymi zbudowanymi innymi metodami.
• Inżynier Eurasian Tunnel 700 i praca 12 14 mln ludzi / godzinę, ponad tysiąc osób ukończyło 8 miesiąc przed planowanym bez żadnych wypadków powodujących śmierć lub poważne obrażenia.
• Wiertarka tunelowa (TBM) 13,7 o średnicy miernika, specjalnie zaprojektowana do wykopów w tunelu podwodnym, 3,3 z mocą głowicy tnącej 2 kW / m1. 12 z ciśnieniem projektowym pręta 2. i 147,3 z obszarem głowicy tnącej 2 m6. znajduje się w.
• Biorąc pod uwagę wymiary geometryczne i poziom aktywności sejsmicznej, która ma być eksponowana, CPC był „pierwszym” zastosowaniem z tymi cechami w sektorze tunelowania.
• 788 został wykopany na tyle, aby wypełnić basen olimpijski. Stadion 18 zrobi wystarczająco dużo betonu, wieża Eiffla 10 zrobiła tyle żelaza. 80 został wyprodukowany w segmencie tysiąca metrów sześciennych. Przeprowadzono ponad tysiąc eksperymentów.
• Pracownicy 95 są zatrudnieni w projekcie, w którym tureccy pracownicy tworzą 1800. Dzięki tunelowi, w sumie 160 mln TL (38 mln litrów) oszczędności paliwa zostanie osiągnięte rocznie. W ten sposób emisja z samochodów spadnie o 82 tys. Ton rocznie.
• Czas podróży 100 minut w Stambule osiągnął szczyt w 15 minut, co spowodowało zmniejszenie emisji, zużycia paliwa i kosztów utrzymania pojazdów, czyniąc „pozytywny wkład” w gospodarkę narodową.
Nagrodzony najbardziej prestiżowymi nagrodami na świecie
Niektóre z innych nagród tunelu Eurasia to:
Engineering News Record (ENR) „2016 - najbardziej udany projekt tunelu”
• Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju (EBOR) „2015 - nagroda za najlepszą praktykę środowiskową i społeczną”
Międzynarodowe Stowarzyszenie Tuneli i Konstrukcji Podziemnych (ITA) „2015 - Projekt Roku”
• IES (Illuminating Engineering Society) „2017 - Architectural Lighting Award”
Bądź pierwszy i skomentuj