Zastępca CHP Çanakkale, Muharrem Erkek, zapytał BIMER: „W których latach po raz pierwszy zaplanowano projekty budowy trzeciego mostu nad Bosforem w Stambule, tunelu Eurasia, Marmaray, mostu Osmangazi? Kiedy po raz pierwszy rozpoczęto procedurę przetargową?
W odpowiedzi zauważono, że pierwsze badanie Marmaray wykonano w 1985 r., a Autostrada Północna Marmara i 3. Most Bosforski zostały objęte programem inwestycyjnym w 1991 r. AKP i prezydent Tayyip Erdoğan powiedzieli: „Nic się nie wydarzyło w tym kraju przed nami, nikt nie wbił gwoździa. Stwierdzając, że ma postawę „Wszystko zostało zrobione z partią AK”, Erkek powiedział: „Inwestycje stały się narzędziami, które stały się sposobem przekazywania pieniędzy kibicom. Za most, którego nie przeszliśmy, płacimy z gwarancją pasażera. W tym momencie mamy do czynienia z rządem, który sprzedaje i trwoni jak pamiątkę”. Mężczyzna z CHP powiedział: „Partia AK istniała w tym kraju dopiero od 16 lat, a sprzedaż wszystkich dotychczasowych dużych inwestycji kibicom na licytacje daniny zbiega się z tym procesem. Prawdziwy wkład w rozwój tego kraju wniesiono za czasów Mustafy Kemala Atatürka, pomimo wszelkich trudności gospodarczych i po latach wojen. Wtedy wiele rządów się do tego przyczyniło. Inwestycje stały się narzędziami, które stały się sposobem przekazywania pieniędzy kibicom. Za most, którego nie przeszliśmy, płacimy z gwarancją pasażera. W punkcie, do którego dotarliśmy, mamy do czynienia z rządem, który sprzedaje i trwoni jak pamiątkę.
Bądź pierwszy i skomentuj