Skarb Państwa, czyli naród turecki, zapłaci myto za 13 milionów pojazdów, które nie przejeżdżają, podczas gdy 14 milionów pojazdów, które miały „gwarantowane” przejazd przez most Osmangazi w ciągu ostatnich 6 miesięcy, pozostanie na poziomie 8 milionów. Władza, która służy jedynie grabieży zasobów państwowych; Projekty mostu Osmangazi, tunelu Eurazji, trzeciego mostu, trzeciego lotniska i autostrady Marmara nie tylko zniszczyły lasy północne, ale także otworzyły drogę megamiastom, takim jak Stambuł i Izmit, do rozwoju w kierunku lasów północnych, ostatniego źródła życia w w celu wygenerowania źródła dochodu.
Zgodnie z wiadomościami Bülenta Sarıoğlu w Hürriyet, Generalna Dyrekcja Autostrad ogłosiła 13-miesięczne dane dotyczące mostu Osmangazi i dróg łączących, na wniosek zastępcy honorowego CHP Stambuł Adıgüzela, przesłanego do Centrum Komunikacji Premiera (BİMER).
Z mostu, który został oddany do użytku 11 lipca 2016 r., do końca lipca 2017 r. przejechało 7 mln 662 tys. 105 samochodów osobowych. Przychody z mostów i dróg łączących w 2016 roku wyniosły 194 miliony 776 tysięcy 117 lirów. Adıgüzel z CHP stwierdził, że 12-miesięczny bilans w projekcie build-operate-transfer nie osiągnął nawet połowy gwarantowanej równowartości 14 mln 600 tys. samochodów, a koszt 8 mln pojazdów pokryje Skarb Państwa.
OBLICZANE ROCZNIE
Opłaty za przejazd mostem Osmangazi wynoszą 65 lirów 65 kurus dla samochodów osobowych, pickupów i minibusów, 105 lirów 5 kurus dla minibusów drugiej klasy, pickupów i autobusów, 124 lirów 70 kurus dla autobusów trzeciej klasy, 165 lirów 40 kurus dla ciężarówek czwartej klasy, piątej klasy Jest stosowany jako 208 lirów 75 centów dla ciężarówek i 45 lirów 95 centów dla motocykli. Państwowa gwarancja pojazdu dla firm obsługujących mosty i drogi dojazdowe jest obliczana na równowartość przepustki samochodowej. Autostrady za pośrednictwem BIMER poinformowały, że „Zgodnie z umową, jeżeli suma wpływów ze wszystkich punktów poboru opłat na moście i autostradzie będzie niższa niż przychód przeliczony na liczbę gwarantowanych pojazdów, różnica zostanie wypłacona spółce w opłata z budżetu ogólnego” i jest wypłacana raz w roku.
6 MILIONÓW LIRÓW W 194 MIESIĘCY
Według przekazanych informacji 2016 mln 1 tys. 502 bezpłatnie, 420 tys. 312 wypłaconych w lipcu 607 r., 2016 tys. 482 w sierpniu 222 r., 2016 tys. 476 we wrześniu 567 r., 2016 tys. 302 w październiku 86 r., listopadzie 2016 r. z mostu Osmangazi. 278 tys. 743 w grudniu 2016, 271 tys. 671 w grudniu 2017, 380 tys. 814 w styczniu 2017, 408 tys. 856 w lutym 2017, 483 tys. 885 w marcu 2017, 546 tys. 444 w kwietniu 2017, w maju 649 327 tys. 2017 pojazdów , 698 tys. 352 w czerwcu 2017 r. i 868 tys. 111 pojazdów w lipcu 13 r. Odpowiednio, 7 milionów 662 tysięcy 105 pojazdów równoważnych samochodom korzystało z mostu i dróg łączących w ciągu 2016 miesięcy. Dochód uzyskany w okresie 6 miesięcy 194 roku wyniósł 776 mln 117 tys. XNUMX lirów.
Adıgüzel z CHP podkreślił, że równowartość pojazdu z mostu to 40 tys. dziennie i 14 mln 600 tys. rocznie, ale liczba opłaconych pojazdów w ciągu 12 miesięcy pozostaje na poziomie 6 mln 159 tys. Adıgüzel powiedział: „Pieniądze z ponad 685 milionów pojazdów, które nie przejdą kontroli, nadal będą pochodzić z kieszeni obywateli. Innymi słowy, obywatel zapłaci z własnej kieszeni cenę za usługę, o którą nie prosił” – powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj