Nowy Jedwabny Szlak w Turcji urośnie!

Savelyev, wiceprzewodniczący turecko-rosyjskiej grupy przyjaźni międzyparlamentarnej, powiedział: „Dzięki temu projektowi (wraz z Nowym Jedwabnym Szlakiem) Turcja znacznie rozszerzy swój rynek i wolumen eksportu. Ponieważ ten korytarz transportowy skróci czas transportu między Turcją a Chinami nawet o 10 dni.”

W dniach 29-30 czerwca w stolicy Rosji Moskwie odbyło się II Forum Czytań Primakowa, które zgromadziło przedstawicieli świata polityki i biznesu, analityków i naukowców. Na forum do Moskwy przyjechało 2 czołowych ekspertów z 20 krajów. Dmitrij Savelyev, wiceprzewodniczący Turecko-Rosyjskiej Grupy Przyjaźni Międzyparlamentarnej, odpowiedział na pytania Sputnika dotyczące szczegółów Forum Czytań Primakowa w Moskwie.

INICJATYWA PASA I SZLAKU (NOWY JEDWABNY SZLAK) NOWY MODEL GLOBALIZACJI

Mówiąc o Forum Pasa i Szlaku, którego celem jest rewitalizacja Jedwabnego Szlaku, Savelyev powiedział: „Chińska Inicjatywa Pasa i Szlaku jest ważna zarówno pod względem geopolitycznym, jak i gospodarczym. Ponieważ projekt ten pojawił się w okresie ostrego sprzeciwu między Zachodem a Wschodem. Zamiast konfrontacji Chiny proponują integrację transportową, która zacieśni stosunki gospodarcze między krajami. „Jedwabny Szlak to nowy model globalizacji zapewniający swobodny dostęp do zasobów i rynków na potrzeby globalizacji” – powiedział.

JEDWABNY SZLAK OFERUJE KRÓTKIE I NOWE TRASY ALTERNATYWNE

Savelyev mówił także o korzyściach płynących z projektu Pasa i Szlaku: „Dziś większość ładunków z Chin do Europy transportowana jest drogą morską, co zajmuje dużo czasu. Na przykład każdy ładunek w St. Dociera do Petersburga drogą morską w ciągu 30-40 dni. Realizacja „Jedwabnego Szlaku” umożliwi utworzenie nowych kanałów handlowych i korytarzy transportowych pomiędzy Chinami a Europą. W przypadku zmiany rządu, wojny lub sporu taryfowego można skorzystać z alternatywnych tras. „Projekt spowoduje wzrost gospodarki o 21 bilionów dolarów, utworzenie nowych obszarów zatrudnienia i podniesienie poziomu dobrobytu w regionie, który obejmuje 65 procent populacji, 75 procent zasobów energii i 40 procent światowego PKB. "

TRANSPORT TOWARÓW Z CHIN DO TURCJI BĘDZIE SZYBSZY I OPŁACALNY

„Czy Azerbejdżanowi proponuje się odegranie ważnej roli w projekcie?” Odpowiadając na pytanie, Savelyev powiedział: „Początkowo istniała trasa projektu z Iranu, Iraku i Syrii do Morza Śródziemnego. Jednak ze względu na wojnę w regionie tę trasę trzeba było porzucić. Bardziej obiecująca jest trasa, która będzie przebiegać przez Morze Kaspijskie, Azerbejdżan, Gruzję i Turcję. Na wybrzeżu Morza Kaspijskiego w Azerbejdżanie powstaje duży port o pojemności 25 mln ton ładunków i 1 mln kontenerów. Wraz z zakończeniem budowy linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars transport towarowy z Chin do Turcji stanie się szybszy i bardziej opłacalny. „Azerbejdżan po raz kolejny potwierdza swoją historyczną reputację jako skrzyżowania szlaków handlowych” – skomentował.

CZAS WYSYŁKI MIĘDZY TURCJA A CHINY ZOSTANIE SKRÓCONY DO 10 DNI

Odnosząc się do roli Turcji w projekcie, Savelyev powiedział: „Dzięki temu projektowi Turcja znacząco rozszerzy swój rynek i wielkość eksportu. Ponieważ ten korytarz transportowy skróci czas transportu pomiędzy Turcją a Chinami nawet o 10 dni. Ponadto Türkiye będzie w stanie przyciągnąć duże inwestycje w dziedzinie projektów transportowych, energetycznych i infrastrukturalnych. W ciągu zaledwie kilku lat zbudowano linię kolejową i most przez Bosfor. „Dziś Turcja bierze udział w projekcie budowy linii kolejowej Baku–Tbilisi–Kars, co pokazuje zainteresowanie Ankary budową projektu Jedwabnego Szlaku” – powiedział.

źródło: Sputnik