Metro Doha o długości 300 km będzie obsługiwać obszar Greater Doha i zapewnia połączenia z centrami miejskimi, kluczowymi obszarami handlowymi i obszarami mieszkalnymi w mieście. Metro, które zostanie zbudowane na poziomie lub wzniesione na obrzeżach miasta, będzie znajdowało się pod ziemią w centralnej części Doha. Metro będzie składać się z czterech linii: Czerwonej, Złotej, Zielonej i Niebieskiej oraz będzie miało 100 stacji. Czerwona linia zostanie zbudowana przede wszystkim i połączy międzynarodowy port lotniczy New Doha z West Bay w centrum Doha. Sieć kolejowa Kataru zostanie ukończona przed otwarciem Mistrzostw Świata 2022, co pozwoli na wystarczającą liczbę próbnych operacji.
Oferta Gold Line to największy projekt w Katarze mający na celu zainwestowanie w 2022 World Cup kosztem 4.4 mld USD. 23 Wraz z ceremonią podpisania, która odbyła się w Katarze w kwietniu 2014, Yapı Merkezi i STFA podpisały największy dotychczas przetarg złożony przez tureckich wykonawców.
Czas trwania prac to 54 miesięcy i ma się zakończyć w sierpniu 2018. W tym samym czasie zostanie użyta wytaczarka tunelowa 6.
Wspólne przedsięwzięcie projektu; Yapi Merkezi z Turcji i STFA, Aktor z Grecji, Indii Larsen Toubro i został stworzony przez Al Jaber Engineering z Kataru. W kontrakcie na budowę pakietu Gold Line, który ma największy wolumen spośród pakietów Doha Metro, Yapı Merkezi i STFA mają największy udział w Joint Venture z udziałem 40%.
Biorąc pod uwagę gęsto zaludnione obszary miasta, linie metra w centrum Doha planowane są całkowicie pod ziemią.
Bądź pierwszy i skomentuj