Opracowanie pierwszej lokomotywy elektrycznej i lokomotywy elektrycznej typu E1000: Lokomotywa elektryczna 1 MW z nowoczesnym układem napędowym na prąd przemienny została opracowana i wyprodukowana przez TÜBİTAK MAM. Systemy sterowania i jazdy zostały zaprojektowane i wyprodukowane w kraju. Pokrycie około połowy kosztu lokomotywy; Elementy podsystemu, takie jak przetwornica trakcji, jednostka kontroli trakcji, centralna jednostka sterująca lokomotywy, transformator trakcyjny, jednostka mocy pomocniczej, oprogramowanie do sterowania i monitorowania lokomotyw są w całości zaprojektowane i wyprodukowane na rynku krajowym. Całkowity wskaźnik lokalizacji wynosi ponad 80%.
Na świecie, tylko kraje rozwinięte i sektor wagonów kolejowych, który ma komponenty o najwyższej wartości dodanej, takie jak konwerter cer, jednostka sterująca z ramą ciągnącą, centralna jednostka sterująca, systemy prowadzenia i kontroli wagonów kolejowych zostały zaprojektowane i wyprodukowane w kraju.
Turcja uczyni sektor pojazdów szynowych jednym ze światowych autorytetów National Electric Locomotive E1000, wylądował na torach. W projekcie, który był realizowany we współpracy z TÜBİTAK MAM i TÜLOMSAŞ, wzięło udział 18 naukowców. Opracowany w całości z wykorzystaniem technologii krajowej, E1000 wylądował na szynach podczas ceremonii, która odbyła się w Centrum Logistycznym Eskişehir TCDD Hasanbey 8 października 2015 r. Z udziałem ministra nauki, przemysłu i technologii Fikri Işıka oraz ministra edukacji narodowej Nabi Avcı.
Republika Turcji Kolei Państwowych (TCDD), w niewielkiej odległości i manewry lokomotywy elektryczne wyposażone w funkcje, aby zaspokoić potrzeby transportu towarowego E1000, odbyła się na szynie. Projekt krajowy, wspierany przez TÜBİTAK i obejmujący 18 naukowców, został ukończony po 4 latach intensywnej pracy. Narodowy lokomotywy E1000 z Turcji; Konwerter trakcji, jednostka kontroli trakcji, system sterowania i zarządzania pociągiem, który składa się z komponentów o najwyższej wartości dodanej w sektorze pojazdów szynowych, będących własnością tylko rozwiniętych krajów na świecie, stał się projektantem i producentem systemu sterowania i zarządzania pociągiem.
E1, nowoczesny system szynowy i napędowy 1000, wykonał wszystkie prace laboratoryjne, programowe i infrastrukturalne, testy fabryczne i drogowe oraz produkcję prototypów. Technologie, które Turcja ma w projekcie; lekkie pojazdy szynowe, pociągi dużych prędkości można dostosować do wielu pojazdów szynowych.
Doda impetu TURCJI
Transport, gospodarka morska oraz Ministerstwa Komunikacji w 2023 cele zgodne z życia przeszedł w posiadaniu technologii krajowy w projekcie projektowania lokomotywy bez zależności od zewnątrz Turcji za granicą i będzie w stanie produkować sprzedaży. Krajowe lokomotywy eksport doda impetu do Turcji E1000, jak również zmniejszenie wysokiego deficytu obrotów bieżących w głównej linii lokomotywy elektrycznej, przy założeniu, że kierownictwo szybkich pociągów i produkcji pojazdów szynowych miejskiej. E1000 zrealizowany ze środków TÜBİTAK Public Research Support Group, Minister nauki, przemysłu i technologii Fikri Işık ve Minister Edukacji Narodowej Dr. Nabi Avcızajął swoje miejsce na torach z ceremonią, która odbędzie się w Eskişehir TCDD Hasanbey Logistics Centre z udziałem.
„CIESZYMY SIĘ, ŻE MOŻEMY WPROWADZIĆ E1000 DO NASZEGO KRAJU”
Przeprowadzenie ceremonii otwarcia Dr TÜBİTAK MAM Prezes dr hab. Dr. Bahadır Tunaboylu, Powiedział, że jednym z najbardziej konkretnych przykładów krajowych technologii, które popchną Turcję do przodu, jest E1000. Tunaboylu stwierdził, że E1000, gdzie wszystkie komponenty w sektorze pojazdów szynowych są produkowane lokalnie, kosztował 9.5 miliona TL i powiedział: „Projekt i produkcja pierwszego krajowego konwertera trakcji, który jest bardzo ważny dla naszego kraju, sprzętu i oprogramowania jednostka sterująca trakcją, sprzęt i oprogramowanie centralnych jednostek sterujących, badania modelowania dynamicznego, badania dynamometryczne silników trakcyjnych zostały wykonane w całości w kraju. Cieszymy się, że możemy sprowadzić taki projekt do naszego kraju. Chcemy, aby E1000, który powstał dzięki partnerstwu TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ i TCDD, był korzystny dla naszego kraju. Będziemy mogli wykorzystać zdobyte technologie, naszą wyszkoloną siłę roboczą, nasze zdolności projektowe i sposób, w jaki obraliśmy innowacje, a także nasze zaawansowane technologie systemów trakcyjnych w potężniejszych różnych projektach kolejowych. Będziemy nadal rozwijać nowe technologie” – powiedział.
„ROZPOCZYNA SIĘ NOWY OKRES DLA TURCJI PRZEMYSŁU”
Stwierdzając, że podczas ceremonii otwarcia przygotowano ważną wizję restrukturyzacji kolei od 2004 r. Dyrektor generalny TÜLOMSAŞ Hayri Avcıpodkreślił, że osiągnięto ważny etap w badaniach. Stwierdzając, że E1000 to ważna uwaga, którą należy odnotować w historii, Avcı powiedział: „Krajowa lokomotywa elektryczna E1000 jest całkowitym sukcesem inżynieryjnym. Dzięki temu projektowi, który został ukończony w ciągu 4 lat, staliśmy się jednym z nielicznych krajów na świecie, które opracowują własne oprogramowanie i sprzęt w branży lokomotyw. Dzisiaj przeżyliśmy ważny próg. Od 2016 roku rozpoczniemy produkcję elektrycznych lokomotyw głównych pod własną marką. Kolejnym ważnym projektem na przyszłość jest krajowy pociąg dużych prędkości. Kontynuujemy nasze prace nad jego produkcją. Chcielibyśmy podziękować wszystkim, którzy popierają i popierają E1000, demonstratora i zwiastuna takiej wizji. ”
T E1000 JEST WAŻNYM KROKIEM
przekazywania informacji na temat czynności wykonywanych podczas ceremonii dla sektora transportu kolejowego w Turcji dla pojazdów szynowych, które przyniesie lokomotyw elektrycznych władze krajowe stają się jednym z E1000 światowej Talat Aydın, zastępca podsekretarza Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Jeśli to Turcja osiągnęła wielki sukces w potrzeby transportu kolejowego dla technologii, powiedział. Podkreślając, że 100-procentowa lokomotywa elektryczna prowadzona przez TÜBİTAK MAM i TÜLOMSAŞ jest ważnym krokiem we wkraczaniu do zagranicznych sektorów, Aydın powiedział: „E1000 zajmuje ważne miejsce wśród projektów dużych i szybkich kolei od 2003 roku. Daliśmy większą prędkość krajowym badaniom pociągów w projektach krajowych dotyczących dużych prędkości i szybkiego transportu. Naszymi ważnymi celami są elementy mocujące szyny, fabryka podkładów oraz produkcja lokomotyw spalinowych lub elektrycznych oraz wagonów pasażerskich; w tym momencie mamy ważne prace. Dzięki cennemu wkładowi naszych uniwersytetów zwiększymy naszą pracę dzięki nowoczesnym systemom jazdy na kolei. Gratulujemy wszystkim, którzy przyczynili się do powstania E1000 i dziękujemy w imieniu naszej służby ”.
„JESTEŚMY W DRUGIM RUCHU KOLEI”
Zwracając uwagę, że ciężar kolei w historii niektórych miast podczas ceremonii
Minister Edukacji Narodowej Dr. Nabi AvcıStwierdził, że Eskişehir jest jednym z tych miast i że kolej jest bardzo ważna w jego kulturze. Sułtan pierwszych ruchach kolejowych w Turcji. Minister Avcı, stwierdzając, że rozpoczął się za panowania Abdülhamida, powiedział: „Mam nadzieję, że marzenie o połączeniu naszej geografii z koleją będzie kontynuowane przy drugim ruchu. Mamy projekty, które ożywi Jedwabny Szlak nad koleją. Na naszych torach zaczynają również pływać pociągi dużych prędkości. Projekt, który spodoba się inspiracji E1000 wieku, który jest własnością systemu krajowego i krajowego. Jako Eskişehir z przyjemnością przyjmujemy ten pomyślny rozwój. Dziękuję tym, którzy przyczynili się. ”
„MOŻEMY UZYSKAĆ WAŻNE AKCJE NA RYNKU SYSTEMU ŚWIATA KOLEI”
Stwierdzając, że ceremonia otwarcia Turcji przygody kolejowej na podstawie wstępnej Republikańskiej
Minister nauki, przemysłu i technologii Fikri Işık powiedział: „Masz dziś dwa sposoby na przemysł. Będziesz krajem konsumpcyjnym lub importującym; lub kraj, który produkuje i eksportuje. W tym momencie E1000 daje nam słuszną dumę. Miejsce Eskişehir w tej radości jest zupełnie inne. To nie jest po prostu jednym z węzła kolejowego przygody Turcji. Wyprodukowano tu także pierwszą krajową rewolucję samochodową. Gdyby dzisiejsze polityczne zrozumienie miało miejsce w 1961 roku, nie mam wątpliwości, że samochód Revolution, turecka marka na świecie, byłaby jedną z najbardziej preferowanych marek. Jako kraj wierzymy w naszą siłę. Podejmiemy ważne kroki w produkcji krajowej i krajowej. Ponieważ jesteśmy teraz w branży lokomotywy z E1000, który jest krajem, który ma możliwości badawczo-rozwojowe i rozwija produkty. Teraz jest etap do rozpoczęcia masowej produkcji. Systemy kolejowe to sektor, w którym zapotrzebowanie na świecie rośnie z dnia na dzień. W najbliższych latach spodziewana jest inwestycja w wysokości 18 miliardów dolarów. Dzięki szybkiemu pociągowi E1000, naszym krajowym lokomotywom, staniemy się krajem, który ma ambitny udział w rynku światowym. ”
Produkcja paliwa płynnego z węgla
Produkcja paliw płynnych z biomasy i mieszanin węgla ... W projekcie realizowanym przez TÜBİTAK MAM produkcja paliw płynnych z węgla i mieszanin biomasy, które są zasobami powszechnymi i krajowymi z punktu widzenia bezpieczeństwa energetycznego naszego kraju, które mają duże znaczenie handlowe i strategiczne dla naszego kraju oraz produkcja paliw płynnych na skalę pilotażową zamierzony. W związku z tym ma na celu stworzenie niezbędnych pakietów informacji technologicznych dla pionierskiego zakładania obiektów przemysłowych w zakresie technologii zgazowania, oczyszczania gazu, uzdatniania gazu i produkcji paliw płynnych.
Instalacja produkcji paliwa ciekłego J z mieszanek węgla i biomasy w projekcie (TRIGEN), która została zainicjowana w ramach celu konwersji krajowego węgla na paliwo płynne czystymi technologiami węglowymi, została zakończona w ramach instalacji zakładu TKI Ege Lignit Plant Soma-Cenkyeri w systemie pilotażowym. Zakończenie projektu planowane jest do końca 2016 i planowane jest utworzenie pionierskiego zakładu przemysłowego, który produkuje paliwo płynne z węgla o minimalnej wydajności beczek 300 / dzień w ramach planu wdrażania wyników projektu.
Sto procent krajowego autobusu elektrycznego na drogach
Pierwsze krajowe autobusy elektryczne w Turcji Avenue 0 EV, które mogą ładować 8-minutowy autobus na drodze, mogą przejechać 50-70 km na jednym ładowaniu.
Zajmujemy pierwsze miejsce w produkcji autobusów i lekkich samochodów dostawczych oraz drugie w produkcji samochodów ciężarowych w Europie. Na świecie zainteresowanie pojazdami przyjaznymi dla środowiska i paliwami alternatywnymi rośnie z dnia na dzień.
Bądź pierwszy i skomentuj