Krajowa lokomotywa elektryczna E1000

Na szynach wylądowała Narodowa Lokomotywa Elektryczna E1000, dzięki której Turcja stanie się jednym ze światowych autorytetów w branży pojazdów szynowych.

W projekcie, który był realizowany we współpracy z TÜBİTAK MAM i TÜLOMSAŞ, wzięło udział 18 naukowców. Opracowany w całości przy użyciu technologii krajowej, E1000 wylądował na torach podczas ceremonii, która odbyła się w Eskişehir TCDD Hasanbey Logistics Centre 8 października 2015 r., z udziałem Fikri Işıka, ministra nauki, przemysłu i technologii oraz Nabi Avcı, ministra ds. Edukacja.

Lokomotywa elektryczna E1000, wyposażona w funkcje, które mogą zaspokoić potrzeby manewrowania i transportu ładunków na krótkie odległości przez Koleje Państwowe Republiki Turcji (TCDD), zajęła swoje miejsce na szynach. firmy TÜBİTAK
Narodowy projekt wspierany przez 18 naukowców został ukończony po 4 latach wytężonej pracy. Türkiye z krajową lokomotywą elektryczną E1000; Jest to jeden z komponentów o najwyższej wartości dodanej w sektorze pojazdów szynowych, który na świecie posiadają jedynie kraje rozwinięte.
Stała się zarówno projektantem, jak i producentem przekształtnika trakcyjnego, zespołu sterowania trakcją, systemu sterowania i zarządzania pociągiem.

E1, nowoczesny system szynowy i napędowy 1000, wykonał wszystkie prace laboratoryjne, programowe i infrastrukturalne, testy fabryczne i drogowe oraz produkcję prototypów. Technologie, które Turcja ma w projekcie; lekkie pojazdy szynowe, pociągi dużych prędkości można dostosować do wielu pojazdów szynowych.

Doda impetu TURCJI

Zgodnie z celami Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji na 2023 rok, Turcja będzie mogła projektować, produkować i sprzedawać lokomotywy bez uzależnienia od zagranicy, z krajowymi technologiami pozyskanymi w ramach projektu. Narodowa lokomotywa elektryczna E1000, która przyspieszy eksport Turcji, przoduje w produkcji lokomotyw głównych dużej mocy, pociągów dużych prędkości i pojazdów kolei miejskiej, a także w zmniejszaniu deficytu obrotów bieżących. TÜBİTAK Wsparcie badań publicznych
E1000, który odbył się ze środków jego grupy, trzymał Minister Nauki, Przemysłu i Technologii Fikri Işık.
oraz Minister Edukacji Narodowej prof. Dr. Z udziałem Nabi Avcı, Eskişehir TCDD zajął miejsce na torach podczas ceremonii, która odbyła się w Hasanbey Logistics Center.

„CIESZYMY SIĘ, ŻE MOŻEMY WPROWADZIĆ E1000 DO NASZEGO KRAJU”

TÜBİTAK MAM Prezydent Doc. Dr. Bahadır Tunaboylu powiedział, że jednym z najbardziej konkretnych przykładów krajowych technologii, które popchną Turcję do przodu, jest E1000. kolej
Tunaboylu stwierdził, że E1000, do którego wszystkie komponenty w sektorze pojazdów są produkowane lokalnie, kosztował 9.5 miliona TL i powiedział: „Projekt i produkcja pierwszego krajowego konwertera trakcji, który jest bardzo ważny dla naszego kraju, sprzętu i oprogramowania układ sterowania trakcją, sprzęt i oprogramowanie centralnych zespołów sterujących, modelowanie dynamiczne, badania, próby hamowniowe silników trakcyjnych przeprowadzono w całości w kraju. Cieszymy się, że możemy sprowadzić taki projekt do naszego kraju. Życzymy, aby E1000, która powstała dzięki partnerstwu TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ i TCDD, była korzystna dla naszego kraju. Będziemy mogli wykorzystać zdobyte technologie, naszą wyszkoloną siłę roboczą, nasze zdolności projektowe i sposób, w jaki obraliśmy innowacje, a także nasze zaawansowane technologie systemów trakcyjnych w potężniejszych różnych projektach kolejowych. Nowe technologie
Będziemy go dalej rozwijać – powiedział.

„ROZPOCZYNA SIĘ NOWY OKRES DLA TURCJI PRZEMYSŁU”

Podczas ceremonii otwarcia dyrektor generalny TÜLOMSAŞ, Hayri Avcı, stwierdził, że od 2004 r. przygotowano ważną wizję restrukturyzacji kolei i podkreślił, że osiągnięto ważny etap prac. Stwierdzając, że E1000 jest ważną notatką, która przejdzie do historii, Avcı powiedział: „Narodowa lokomotywa elektryczna E1000 to kompletne osiągnięcie inżynieryjne. Dzięki temu projektowi, który został ukończony w ciągu 4 lat, staliśmy się jednym z nielicznych krajów na świecie, które rozwijają własne oprogramowanie i sprzęt w sektorze lokomotyw. Dziś przekroczyliśmy ważny próg. Od 2016 roku rozpoczniemy produkcję lokomotywy głównej własnej marki. Kolejnym ważnym projektem jest Krajowa Kolej Dużych Prędkości. Nadal pracujemy nad jego produkcją. Dziękujemy wszystkim, którzy wzięli udział i wsparli E1000, demonstratora i zwiastuna takiej wizji.”

T E1000 JEST WAŻNYM KROKIEM

Talat Aydın, zastępca podsekretarza stanu w Ministerstwie Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, który poinformował o pracach prowadzonych w transporcie kolejowym podczas ceremonii wręczenia krajowej lokomotywy elektrycznej E1000, dzięki której Turcja stanie się jednym ze światowych autorytetów w dziedzinie kolei przemysłu samochodowego, powiedział, że Turcja odniosła wielki sukces w zakresie technologii potrzebnych w kolejowym transporcie publicznym. Podkreślając, że w 100% krajowa lokomotywa elektryczna, przeprowadzona pod kierownictwem TÜBİTAK MAM i TÜLOMSAŞ, jest ważnym krokiem w kierunku zagranicznych sektorów, Aydın powiedział: „E1000 zajmuje ważne miejsce w kolei dużych prędkości i dużych prędkości projekty od 2003 r. Przyspieszyliśmy krajowe prace kolejowe dla krajowych projektów szybkiego i szybkiego transportu. Nasze ważne cele, od elementów mocujących szyny po fabryka trawersów i produkcję lokomotyw spalinowych lub elektrycznych oraz wagonów pasażerskich; W tym momencie mamy ważną pracę do wykonania. Nasze uniwersytety
Dzięki ich cennemu wkładowi zwiększymy naszą pracę o nowoczesny system jazdy na kolei. Gratulujemy wszystkim, którzy przyczynili się do E1000 i wyrażamy naszą wdzięczność w imieniu naszej posługi”.

„JESTEŚMY W DRUGIM RUCHU KOLEI”

Zwracając uwagę, że ciężar kolei w historii niektórych miast podczas ceremonii
minister edukacji narodowej prof. Dr. Nabi Avcı stwierdził, że Eskişehir jest jednym z tych miast i że kolej jest bardzo ważna w jego kulturze. Sułtan II pierwszego ruchu kolejowego w Turcji. Wskazując, że zaczęło się to za panowania Abdülhamida, minister Avcı powiedział: „Mam nadzieję, że marzenie o połączeniu naszej geografii z kolejami będzie kontynuowane wraz z drugim ruchem w obecnym okresie. Mamy projekty, które ożywią Jedwabny Szlak przez koleje. Po naszych torach zaczynają też kursować pociągi dużych prędkości. E1000, które dziś wchodzi w skład systemu i jest własnością kraju, to projekt, który odwołuje się do inspiracji stulecia. Jako mieszkańcy Eskişehir cieszymy się, że możemy gościć tę korzystną inwestycję. Chciałbym podziękować wszystkim, którzy się do tego przyczynili – powiedział.

„MOŻEMY UZYSKAĆ ​​WAŻNE AKCJE NA RYNKU SYSTEMU ŚWIATA KOLEI”

Stwierdzając, że ceremonia otwarcia Turcji przygody kolejowej na podstawie wstępnej Republikańskiej
Minister nauki, przemysłu i technologii Fikri Işık wygłosił następujące oświadczenie: „Dzisiaj w przemyśle masz dwie drogi. Albo będziesz krajem konsumującym, importującym; lub krajem produkującym i eksportującym. W tym momencie E1000 napawa nas uzasadnioną dumą. Eskişehir zajmuje szczególne miejsce w tej radości. Tylko Turcja
nie jeden z kolejowych węzłów przygodowych. Wyprodukowano tu również pierwszy krajowy samochód Devrim. Gdyby dzisiejsze porozumienie polityczne istniało w 1961 roku, nie mam wątpliwości, że Devrim, turecka marka, byłaby jedną z najbardziej preferowanych marek na świecie. Wierzymy w naszą siłę jako kraju. Podejmiemy ważne kroki w produkcji krajowej i krajowej. Dziś osiągnęliśmy pozycję kraju, który ma możliwości badawczo-rozwojowe i rozwija produkty w sektorze lokomotyw z E1000. Teraz czas na masową produkcję. Systemy kolejowe to sektor, w którym popyt na całym świecie rośnie z dnia na dzień. Szacuje się, że w najbliższych latach zostanie zrealizowana inwestycja o wartości 18 miliardów dolarów. Z naszymi E1000, szybkimi pociągami i lokomotywami krajowymi staniemy się krajem, który ma zdecydowany udział w światowym rynku”.