Eksporter będzie miał w kieszeni 75 mln lirów: Arslan w swoim oświadczeniu stwierdził, że wraz z nowym rozporządzeniem Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), zgodnie z Międzynarodową konwencją o bezpieczeństwie życia na morzu (SOLAS), waga brutto pełnych kontenerów, które mają być ładowane na statki od 1 lipca 2016 r., będzie ustalana i weryfikowana przez załadowcę, który powiedział, że stał się obowiązkowy.
Przypominając, że w tym kontekście opracowali i opublikowali „Dyrektywę w sprawie określania i zgłaszania masy brutto pełnych kontenerów transportowanych drogą morską”, która została opublikowana 1 lipca 2016 r., Arslan powiedział, że w usłudze ważenia wykonywanej przez port różnych operatorów, różne pozycje opłat są stosowane w różnych portach, wysokie opłaty pobierane są od ładowaczy, a opłata pobierana jest przez urządzenia przybrzeżne.Powiedział, że otrzymali oni skargi od operatorów linii, że dodano dodatkową opłatę i odzwierciedlono ją w eksporterze.
Zwracając uwagę na to, że wspomniane aplikacje wiążą się z poważnymi kosztami dla eksporterów, Arslan powiedział: „Różne aplikacje od 30 dolarów do 150 dolarów były problemem sektora. Z tego powodu wydaliśmy nowy okólnik. Opłata pobierana pod nazwą opłata za ważenie i weryfikację tolerancji w portach nie przekroczy 60 lirów. Każdy, kto chce, może złożyć wniosek poniżej tej kwoty. Dzięki nowej regulacji, która ogranicza koszty, nasi eksporterzy otrzymają roczne wsparcie w wysokości około 75 mln lirów.” dokonała oceny.
„Dochód w wysokości 4,5 miliona lirów będzie przekazywany społeczeństwu rocznie”
Arslan stwierdził, że dzięki rozporządzeniu operatorzy wag będą autoryzowani i rejestrowani, a co za tym idzie liczba kontenerów poddanych zweryfikowanemu pomiarowi masy brutto z tureckich portów będzie jasno znana administracji.
Stwierdzając, że 60 procent z maksymalnie 3 lirów, które otrzymają uprawnieni operatorzy wag, zostanie przekazanych społeczeństwu, Arslan zaznaczył, że w ten sposób każdego roku będzie przekazywanych społeczeństwu 4,5 miliona lirów.
Minister Arslan zaznaczył, że upoważnieni operatorzy będą mogli uzyskać dostęp do swoich systemów i kontynuował:
„W ten sposób kontrole staną się trwałe i uzyskamy dokładne informacje statystyczne. Zapobiegnie się zatorom w porcie spowodowanym ruchem kontenerów oraz utracie czasu i zarobków eksportera z powodu wielokrotnego ważenia. Dzięki operatorom wag upoważnionym w portach lub regionach portowych w całym naszym kraju zweryfikowany proces ważenia brutto zostanie dostosowany do standardów UE w naszym kraju i będzie zarówno dokładny, jak i rejestrowany.
Bądź pierwszy i skomentuj