Odnowiona linia tramwajowa Beyoğlu Nostalgic

Beyoğlu Nostalgiczna renowacja linii tramwajowej: instalacja systemu infrastruktury, która radykalnie zakończy wykopaliska otwarte przy ulicy İstiklal, nostalgiczna linia tramwajowa, która stale rozbija się o ziemię, jest pokryta elastomerem (gumą) tłumiącym drgania materiałem i nowymi szynami odpornymi na uderzenia, waga 10x15xXNNUMX cm ,

* Kanały deszczowe i kanalizacyjne nie są wykonywane przez otwarte wykopy, ale przez mierniki 5 w technologii Pipe Push.

* Badania; 02: 00 na 11: 00, gdzie zmniejsza się cyrkulacja.

* W badaniach przeprowadzanych w inscenizacji; Będą etapy licznika 150 dla infrastruktury i etapy licznika 100 dla linii nostalgicznej.

* W nostalgicznej linii tramwajowej części prac demontażowych zostaną tymczasowo zabetonowane, więc przejście dla pieszych i pojazdów nie zostanie przerwane.

* Dzięki badaniu 100 tysiące metrów i odporne na wysokie ciśnienie rury faliste 70 zostaną ułożone na ulicy İstiklal, która zakończy wykopy w przyszłych pracach infrastrukturalnych, a 310 nowe podejście Komin-właz zostanie zbudowany.

* Po tej pracy infrastruktury, w przypadku awarii i instalacji nowych instalacji na ulicy Stambuł, prace mogą być wykonywane bez otwartych wykopów.

Uszkodzenia nawierzchni spowodowane drganiami emitowanymi przez nostalgiczną linię tramwajową na ulicy Istiklal oraz wykopaliska infrastrukturalne, które instytucje musiały wykonać na chodniku, powodują konieczność odnowienia nawierzchni pod względem komfortu i wyglądu nawierzchni.

Ponadto 26 Nostalgic Tram Line, która od lat służy bez przerwy, zasadniczo zapobiegnie uszkodzeniom nawierzchni ulic i zostanie pokryta elastomerem (gumą). Dzięki nowemu systemowi torów ma on na celu zapobieganie przerwom na terenie ulicy İstiklal.

Wraz z instalacją rur falistych 100 i 70 nowe dodatkowe komory (kominy), które zapewniają fundamentalne rozwiązanie dla prac infrastrukturalnych (310 tysiąc metrów wysokiej odporności na ciśnienie w sumie), które uszkadzają ziemię, a instalacja nowego dodatkowego komina (komina) zostanie nazwana Końcowym wykopem przy ulicy İstiklal.

Prace do wykonania na ulicy İstiklal;

1- Infrastruktura ściekowa i deszczowa zostanie odnowiona
2- Nostalgiczne szyny tramwajowe Zupełnie nowe szyny z gumową tapicerką i tłumikiem drgań będą produkowane i instalowane
System rur falistych 3-70 i nowy system kominowy 310 dla instytucji infrastrukturalnych (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ itd.)
Powłoka z naturalnego granitu 4
Renowacja oświetlenia 5 i systemu trakcyjnego

1- Roboty w zakresie ścieków i wód opadowych
Ze względu na niewystarczające i stare linie ściekowe, odrzut ścieków jest często doświadczany w piwnicach budynków i miejsc pracy znajdujących się na ulicy Istiklal. Kanały ściekowe i burzowe należy zwiększyć do większej pojemności.
W tym celu pierwsza część pracy trwa szybko od grudnia w kierunku Galatasaray High School z regionu Tophane. Ścieki i woda deszczowa działają tutaj i na całej ulicy Istiklal; Ze względu na intensywną infrastrukturę w regionie, nie jest ona realizowana przez otwarte wykopy, ale przez mierniki 5 pod ziemią z technologią Pipe Push.

Druga odnoga linii kanalizacyjnej i deszczowej; Rozpocznie się między placem Galatasaray - placem Taksim (2 metrów) a trzecim odgałęzieniem między placem Galatasaray a tunelem (1.000 metrów) w dniu 3 stycznia 2.250 o godzinie 26:2017.
Planuje się zakończenie produkcji wód opadowych i ścieków na 15 March 2017. Godziny pracy są od 02: 00 do 11: 00.

2- Nostalgiczne prace przy demontażu i budowie tramwaju
19 styczeń 2017 historycznie, szyny tramwajowe zostaną uruchomione między 1.167: 703 i 02: 00: 11: 00: 15: 2017: 100: kwadrat Taksim (miernik XNUMX) i tunel Galatasaray High School (miernik XNUMX). Podczas prac demontażowych prace będą prowadzone w nocy, aby nie prześladować obywateli i rzemieślników. Demontaż będzie kontynuowany do XNUMX March XNUMX. Jednak biorąc pod uwagę warunki zimowe, części, w których zakończono prace demontażowe, zostaną pokryte betonami tymczasowymi, a stopnie miernika XNUMX zostaną zamknięte zgodnie z przejazdem pieszych i pojazdów.
15 Począwszy od marca 2017, infrastruktura Nostalgic Tram i produkcje odnowienia kolei będą realizowane w koordynacji z produkcją krajobrazu.

Instalacja infrastruktury 3 (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ itd.)
15 W tym badaniu, które zostanie przeprowadzone wraz z pracami wykopaliskowymi w dziedzinie krajobrazu, które rozpoczną się w marcu 2017, badania Dyrekcji Usług Infrastrukturalnych TÜRK TELEKOM, BEDAŞ, İSKİ i İstanbul Metropolitan Municipality, z uwzględnieniem przyszłych potrzeb (100 tys. rury faliste) zostaną wykonane rury prowadzące przewody i nowe włazy 70 (komin).
30% rur zostanie pozostawiony jako puste rury, po tej infrastrukturze i dla ewentualnych potrzeb w kolejnych latach, w przypadku awarii i nowej instalacji, prace można wykonać bez otwartych wykopów.
Prace te będą prowadzone w etapach liczników 150 w dwóch kierunkach (między placem Tünel-Taksim, Taksim Square-Tünel), a także jako praca nocna ze skoordynowanym układaniem tramwajów i podłóg.

4 - Natural Granite Stone Cladding Work

15 W marcu etapy 2017, 150 będą dwukierunkowe (Tunnel-Taksim Square, Taksim Square-Tunnel) i praca w nocy (02: 00-11: godziny 00). Zostanie wykonana powłoka granitowa 25bin 500 m2.

Podczas gdy cała nasza praca jest w toku, obszar wokół obszaru roboczego będzie pokryty panelami do włosów 1.70 cm, aby zapewnić bezpieczeństwo obywatelom i rzemieślnikom.

również; specjalne mosty dla pieszych są przeznaczone do wykorzystania w budynku i do przechowywania wejść, aby uniemożliwić obywatelom bycie ofiarami.

Beyoğlu Nostalgiczna linia tramwajowa

Zarówno szyny, jak i system sieci trakcyjnej (elektrycznej) długości 2.500, który przewozi codziennie pasażerów 1990 między Taksim i Tunel i służył 26 od 1.64, osiągnął koniec swojego okresu eksploatacji. Na podstawie istniejących szyn wystąpiła korozja. Istnieją pęknięcia w niektórych częściach linii i ścieranie w obszarach ścinania. W ramach badania zostaną zmienione szyny i liny oraz system napinania.

Istniejąca linia tramwajowa; zarówno ze względu na swoją technologię, jak i ze względu na niską nośność historycznego sklepienia pod ulicą, emituje dużo wibracji wokół niego, a wibracje linii tramwajowej stale uszkadzają górne pokrycie ulicy.

Znajdująca się pomiędzy placem Taksim a szkołą średnią Galatasaray, historyczna struktura skarbca została wzmocniona systemem prefabrykacji w 2012.

Nowe szyny linii tramwajowych wsparte na materiałach z elastomeru (gumy) tłumiących drgania zostaną wyprodukowane i zamontowane na linii tramwajowej.

Powłoki elastomerowe wokół szyny nie będą przenosić wibracji wokół szyny, a uszkodzenia powłok wokół szyny nie wystąpią.

Istniejący system sieci trakcyjnej, który powoduje awarie i przerwy w usługach tramwajowych, zostanie również odnowiony dzięki najnowszym materiałom technologicznym.