Kars Ardahan Iğdır Railways Will Be The Corridor

Koleje Kars Ardahan Iğdır będą korytarzem: Minister Arslan po raz kolejny stwierdził, że Kars, Ardahan i Iğdır czekając na Serhata powinni nie tylko czekać na Serhata, ale także czerpać korzyści z pozycji Serhata.

Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmet Arslan, bramki graniczne Kars Ardahan, które w znacznym stopniu przyczynią się do rozwoju Turcji i związane z regionem Iğdır, kolej Kars-Tbilisi-Baku, pociąg dużych prędkości, lotnisko Ardahan, Sahra i tunel Ilgar Mountain, który ma zostać otwarty w Ardahanie, są bardzo ważne.Wyjaśnił te kwestie Serhatowi Birikimowi.

Wyjaśniając inwestycje dokonane przez rząd w regionie KAI Seyfettinowi Düzçayowi, koncesjonariuszowi i korespondentowi gazety Siyasal Birikim, minister Arslan powiedział, że z entuzjazmem śledzą wszystkie duże i małe projekty w całym kraju, tak jak w Kars, Ardahan i Iğdır.

Minister Arslan powiedział, że wyrażał w każdym środowisku, że trzy miasta czekające na Serhata powinny skorzystać z pozycji Serhata, zamiast tylko czekać na Serhata: Azja Środkowa powinna być dostępna. Ważna była Brama Graniczna Aktaş. Aktaş Border Gate zapewni łatwy dostęp Ardahan, Kars, Iğdır i Erzurum do Gruzji. Łatwy dostęp do Gruzji oznacza łatwy dostęp do Azerbejdżanu przez Gruzję. Budujemy podzieloną drogę nad Ardahan, aby ułatwić ten transport. Ulepszamy drogę Çıldır przez Arpaçay. Doprowadzamy go do standardu A1.

Jednak geografia między Çıldır a bramą graniczną Aktaş jest trudna. Geografia, w której zimą ciężarówki mogą jeździć na nartach. Potrzebował więc tunelu. Jesteśmy za to wdzięczni naszemu premierowi. Kiedy przedstawiliśmy go naszemu wicepremierowi z Orhanem Atalayem, powiedzieli ok. Prace rozpoczęto w czasie jego posługi. Mieliśmy szczęście, że pojechaliśmy i położyliśmy fundament. Kiedy po raz pierwszy pojechaliśmy do Ardahan, położyliśmy fundamenty, ale mieliśmy wykonawcę, postępuje bardzo szybko. Mam nadzieję, że kiedy zakończymy go w ciągu 2 lat, znacznie zwiększy to mobilność ciężarówek w tym regionie. Wniesie to wkład i żywotność do gospodarki, bez względu na to, która prowincja korzysta z tej trasy.

PROJEKT BRAMY GRANICZNEJ TÜRKGÖZÜ POŁĄCZONY Z TUNELAMI GÓRSKIMI ILGAR

Projekt bramy granicznej Türkgözü zostanie zwieńczony tunelami górskimi Ilgar. Oczekiwania mieszkańców Ardahanu, Karsu i Iğdır od lat odbiją się na międzynarodowym korytarzu handlowym. Naszą radością jest to, że w sierpniu rozpoczęliśmy przetarg na tunel Ilgar. Oferty finansowe będą teraz przyjmowane po uzyskaniu kwalifikacji technicznych. Mamy nadzieję, że rozpoczniemy ten projekt wraz z zakończeniem procesu przetargowego. Z 4.5 km tuneli powstanie trasa o długości 50 km. Będziemy mieli łatwy dostęp do Ardahan. Razem z nim powinniśmy być w stanie ograniczyć ruch ładunków z naszego regionu na Morzu Czarnym do Iranu, Iraku, Syrii przez Artvina Karsa Ardahana Iğdıra. Brakującym ogniwem był tunel Sahara, tunel Sahara będzie jednym z ważnych pod względem wielkości tuneli naszego kraju. Mówimy o tunelu o długości 12-13 km. Zwróćmy uwagę na tunel, a nie na podzieloną drogę. Przygotowywane są również projekty aplikacji. Jak tylko będzie gotowy, zaczniemy na nim budować. Dlatego realizując te projekty, czynimy z regionu centrum przyciągania. Oczywiście jest jeszcze jeden projekt, który dotyczy Artvina-Ardahana-Karsa. Niestety odcinek Kars, Digor, Tuzluca nie był podzielony. Mówi, że prace przetargowe zostały zakończone, a prace drogowe trwają w tej chwili. W ten sposób dążymy do tego, aby wszystkie drogi prowadzące z naszego kraju na południe stały się drogami podzielonymi. Które nazywamy 17 korytarzami. Kiedy myślimy o całej Turcji, nazywamy 18 korytarzami o osi północ-południe i ten korytarz jest dla nas bardzo ważny.

GDZIE JEST PROJEKT KOLEJOWY NAHCIVAN – KARS?

Budowa i rozwój nowych linii kolejowych jest dla nas równie ważna, jak podział wszystkich dróg w naszym kraju na drogi. Bardzo ważny jest dla nas również projekt kolejowy Kars-Iğdır-Nahcivan. Obecnie jest dużo pracy nad projektem kolejowym. Dwu-, trzykrotnie zwiększyliśmy zarówno liczbę pracowników, jak i ilość sprzętu budowlanego. Naszym celem jest rozpoczęcie obsługi pociągów na początku 2017 roku. Tym samym pociąg wyjeżdżający z Europy będzie mógł przez nasz region pojechać do Azerbejdżanu, Kazachstanu, Turkmenistanu, a stamtąd do Chin. W ramach tego projektu prowadzimy bardzo intensywne spotkania z ministrami transportu krajów leżących na trasie. Naszym celem jest ożywienie szlaków komunikacyjnych w regionie. Nawet ożywienie starej linii handlu jedwabnym szlakiem. Po prostu nie chcemy się z tym pogodzić. Chcemy zbudować nową linię kolejową, która połączy Kars Iğdır Nahcivan. Zabierzmy go do Pakistanu aż do Islam Abat. Oczywiście, kiedy zrealizujemy te dwa projekty i pojedziemy szybką koleją do Karsu, Region stanie się kolejowym punktem węzłowym. Jak wiecie oprócz punktu przecięcia zbudujemy centrum logistyczne. Będzie działać w 2017 roku. Teraz Kars stanie się bazą kolejową. A jeszcze innym projektem, nad którym pracujemy, jest włączenie Ardahan do tej linii kolejowej i wprowadzenie nowej sieci transportowej do Ardahan.

LOTNISKO ARDAHAŃSKIE

Powiedzieliśmy to ostatnim razem, gdy pojechaliśmy do Ardahan. Tunel pod Saharą kosztuje co najmniej 30 lotnisk. Naszą troską jest realizacja projektów korzystnych dla regionu. Lotnisko w Kars obsługuje również Ardahan. Jeśli gdy założymy lotnisko w Ardahan, samoloty będą lądować lub startować raz lub dwa razy w tygodniu, żadna firma lotnicza nie otworzy tam biura. W tym czasie tworzylibyśmy wizerunek, a nie służbę dla Ardahana. W dłuższej perspektywie budujemy nasze krajowe samoloty na małą skalę. Następnie możemy ponownie ocenić zgodnie z koniunkturą.

CZY SĄ DODATKOWE PROJEKTY, O KTÓRE PROSZĄ PRZEDSIĘBIORCY PRZEMYSŁOWY I BIZNESOWY, ABY CENTRUM LOGISTYCZNE ZOSTAŁO UKOŃCZONE W 2017 ROKU?

Po wybudowaniu centrum logistycznego wspieranego przez kolej przyjeżdża tam wielu wykonawców i inwestorów. Zrobiliśmy coś innego, jak ogłosił nasz premier 65. rząd, Kars-Ardahan-Iğdır-Ağrı będzie centrum przyciągania. To jeden z tych pięciu regionów. Dlatego uczynimy z regionu centrum atrakcji. Udzielimy dużego wsparcia inwestorowi. Ponadto będziemy kupować produkty, które produkuje jako państwo. Zapewnimy wszelkiego rodzaju wsparcie od nieoprocentowanych pożyczek po doradztwo.

SARIKAMIŞ MĘCZENNICY ZAANGAŻOWANIA DZIAŁALNOŚCI PODEJŚCIA

Organizujemy imprezy upamiętniające i będziemy to robić nadal. W tym roku, jeśli tylko będzie taka możliwość, uczcimy męczenników idąc śladami męczenników 7 stycznia. Oczywiście nasz szanowny prezydent może nie przybyć tego dnia, ale przybył, gdy był premierem. Też tam byłem. W styczniu ponownie będziemy wspominać w tysiącach. Niech Allah będzie zadowolony z każdego, kto się tam przyczynił, w tym z ciebie, i z każdego, kto sprawił, że to zostało usłyszane. Ale szczególnie San. Nasz prezydent Recep Tayyip Erdogan i p. Szczególnie wspiera nas nasz premier Binali Yıldırım. Jak powiedziałeś, dziadek naszego Prezydenta również zginął śmiercią męczeńską w Sarıkamış. Oczywiście Sarikamis jest tym, czym jest Çanakkale. Wyprawa na wyprawę w Sarikamis kosztem odmrożenia jest sama w sobie szczytem Męczennictwa. Nie mogliśmy tego dostrzec, więc zawsze zostawialiśmy Sarıkamış w tle. Szczęść Boże wszystkim pamiętającym. Nasze młodsze pokolenia przyjeżdżają tam, doświadczają warunków pogodowych tamtego dnia i idą drogami, którymi szły do ​​Sarıkamış. Tam widzą, jak ten kraj został nam pozostawiony jako ojczyzna. Jak powiedział nasz poeta: „Jeśli ktoś umiera za ziemię, to za ojczyznę”. Tam jest nasza ojczyzna, bo za tę ziemię zginęli nasi Męczennicy. Razem z naszą młodzieżą będziemy bronić naszej ojczyzny”. powiedział.

Źródło: www.siyasalbirkim.com.tr