Izmir Tramway przybywa witamy: 95 procent linii produkcyjnych zostało ukończonych Karşıyaka jazda próbna tramwajem. Pasażerami pierwszej podróży między Mavişehir-Bostanlı byli burmistrz Izmiru Aziz Kocaoglu i członkowie prasy z Izmiru.
Konak i Konak, które Gmina Metropolitalna Izmiru nadal buduje w ramach inwestycji kolejowych, Karşıyaka Pierwsza kurtyna otwiera się w Tramwajach. Wykonano 95% prac budowlanych Karşıyaka Ruszyły pierwsze jazdy próbne linii. Burmistrz metropolii Aziz Kocaoğlu został pierwszym pasażerem próbnej wyprawy między Mavişehir i Bostanlı z dziennikarzami z Izmiru. Widząc tramwaj w ruchu KarşıyakaPrzeżyli wielkie wzruszenie i szczęście. Oświadczając, że w najbliższych dniach zostaną przeprowadzone jazdy próbne na całej 8,9-kilometrowej linii wraz z zakończeniem prac produkcyjnych na moście Bostanlı, prezydent Aziz Kocaoğlu powiedział, że zamierzają rozpocząć loty pasażerskie w marcu.
Szybkie tempo w tramwaju Konak
Wyrażając, że później przedłużą linię do trasy Çiğli, burmistrz Kocaoğlu oświadczył, że rozpoczną prace na bulwarze Şair Eşref, a następnie na bulwarze Ziya Gökalp, gdzie szybko postępują prace nad tramwajem Konak, i powiedział: „Planujemy rozpocząć jazdę testową naszą linią tramwajową Konak w lipcu-sierpniu. Podobnie jak październik-listopad umożliwimy naszym współobywatelom podróżowanie tramwajem na tej linii” – powiedział.
Podkreślając, że tramwaj to bardzo dobry projekt dla Izmiru i że mieszkańcy będą zadowoleni, burmistrz Kocaoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób: „Naszym celem w takich projektach jest zwiększenie komfortu życia naszych obywateli. Wraz z wprowadzeniem tramwaju zmniejszy się problem z ruchem, a bezpieczna i komfortowa podróż rozpocznie się na większości odcinków z widokiem na morze. Mimo, że początkowy koszt inwestycji w tramwaj jest wysoki, to biorąc pod uwagę koszty takie jak eksploatacja i konserwacja-naprawa, jest on znacznie bardziej ekonomiczny. Dzięki temu będziemy mogli inwestować w różne obszary, których potrzebuje miasto. Tramwaj to także inwestycja przyjazna środowisku. Ograniczymy też emisję dwutlenku węgla w mieście”.
Stwierdzając, że do 2020 roku zwiększą sieć kolejową działającą w mieście do 250 kilometrów, burmistrz Kocaoğlu powiedział: „Stworzymy rewolucję między transportem na gumowych kołach a systemem kolejowym w transporcie w Izmirze. W rok 2019 wejdziemy z odnowionymi autobusami i promami oraz wielokrotnie powiększyliśmy sieć kolejową.”
Obejmie również Çiğli
zaplanowano jako 14 przystanków Karşıyaka W kwietniu 2015 roku rozpoczęto układanie torów na linii tramwajowej. Na odcinku między Mavişehir Izban a mostem Bostanlı, gdzie odbyła się jazda próbna, zakończono prace związane z linią tramwajową, elektryfikacją i sygnalizacją oraz układem dróg i węzłów. W ramach procedur testowych rejsy będą powtarzane w określonych odstępach czasu. Gdy wszystkie prace zostaną zakończone, tramwaj, który będzie kursował jako dwutorowa linia dwukierunkowa, wyjedzie z Alaybey. Karşıyaka Podwójna linia będzie przebiegać od strony morza na odcinku do teatru na świeżym powietrzu Suat Taşer, dalej wzdłuż wybrzeża do iz wybrzeża. Odtąd tramwaj, który będzie działał jako 2 oddzielne linie po stronie morskiej i lądowej, zbiegnie się w regionie Bostanlı Deresi Köprü i zjedzie z ulic Cengiz Topel i Selçuk Yaşar do bulwaru Cahar Dudayev i zakończy swoją trasę na stacji Ataşehir o godz. koniec magazynu Mavişehir İZBAN. Zakończono produkcję 17 pojazdów tramwajowych, które będą pracować na trasie. Gmina Metropolitalna Izmiru, oceniając potrzeby przybywających pasażerów, Karşıyaka Wstępny projekt został zatwierdzony dla przedłużenia linii tramwajowej do stacji Çiğli İZBAN, Uniwersytetu Katip Çelebi i Zorganizowanej Strefy Przemysłowej Atatürk. Budowa projektu rozpocznie się w połowie 2017 roku.
Trawa będzie się poruszać po ziemi
Tramwaj Konak będzie kursował między F.Altay Square-Konak- Halkapınar o długości 12.83 km i 20 przystanków. Ukończono 35 procent linii produkcyjnej. Będzie przebiegać wzdłuż bulwaru Mustafa Kemal Sahil Boulevard jako dwie oddzielne linie, lądowa i morska, na odcinku do przejścia podziemnego Mustafa Kemal Boulevard Vehicle. Linia, która łączy się jako podwójna linia od strony morza za przejazdem podziemnym dla pojazdów, będzie nadal docierać do placu Konak, zachowując przepływ ruchu z 3 pasami ruchu do iz Centrum Kultury Sabancı. Będzie łączyć się z dworcem kolejowym Alsancak przez Şair Eşref Boulevard, Ali Çetinkaya Boulevard, Ziya Gökalp Boulevard, podążając bulwarem Gazi od placu Konak. Zakończy się w garażu Halkapınar ESHOT z przejściem przez most Halkapınar, z dworca kolejowego Alsancak na ulicę Şehitler iz powrotem na ulicę Liman. Tramwaj Konak będzie jechał jako 4. pas ruchu do drogi po lądowej i morskiej stronie bulwaru Mustafa Kemal Sahil Boulevard, z „zielonym odcinkiem” na trawie. Odnowiona zostanie również infrastruktura sygnalizacyjna w ramach Inteligentnego Systemu Ruchu, zapewniająca bezpieczny i zrównoważony dostęp.
Bądź pierwszy i skomentuj