Dzięki tunelowi Eurasia zaoszczędzi się 229 lirów benzyny miesięcznie. Unikniemy spędzenia 229 godzin w korku.
Tunel Eurazji, który został niedawno otwarty dla publiczności, jest korzystny pod wieloma względami. Dystans 100 minut w tunelu łączącym stronę europejską ze stroną anatolijską skraca się do 15 minut. Tunel to nie tylko to, że dzięki dzieleniu się dochodami z opłat drogowych ze społeczeństwem i zapłaconymi podatkami, rocznie będzie dostarczane około 180 milionów TL dochodów państwa.
Według obliczeń rocznie zaoszczędzi się łącznie 160 mln lirów, czyli 38 mln litrów paliwa. Ci, którzy wybierają się na urlop dwa dni w tygodniu, przez 22 dni będą korzystać zarówno z mostu, jak iz tunelu. Jeśli chodzi o rachunek paliwowy, osoba korzystająca z pojazdu benzynowego wyda dziennie 14,6 lira, natomiast osoba korzystająca z pojazdu z silnikiem Diesla wyda 8,6 lira. Kiedy liczymy od 22 dni, osoba korzystająca z tunelu Eurasia ma 321,2 centa z benzyną; Na olej napędowy wyda 189,2 lira. Jeśli obywatel korzystający z drogi mostowej korzysta z pojazdu na benzynę, wyda na paliwo 550 lirów; Jeśli korzysta z pojazdu z silnikiem Diesla, wyda 330 lirów. O 229 lirów mniej zapłaci za benzynę i o 141 lirów mniej za olej napędowy przejeżdżający przez most. Innymi słowy, zaoszczędzone zostanie łącznie 370 lirów paliwa.
52 miliony godzin oszczędności czasu
Jednak biorąc pod uwagę intensywność i stres związany z ruchem ulicznym, dodatkowa opłata z własnej kieszeni nie jest zbyt zastanawiająca. Osoba korzystająca z mostu spędzi miesięcznie 4 minut (400 godziny), a tunelem Eurasia tylko 73 minut (660 godzin). Innymi słowy, osoba korzystająca z tunelu Eurasia zaoszczędzi 11 minut czasu. Dzięki tunelowi, który skraca 3-kilometrową drogę do 740 km, skrócenie czasu podróży spowoduje oszczędność czasu około 29 milionów godzin rocznie na wszystkich skrzyżowaniach. Ponadto dzięki tunelowi ilość emisji (tlenku węgla, dwutlenku węgla, tlenków azotu, cząstek stałych itp.) emitowanych przez pojazdy zostanie zmniejszona o około 14,6 tys. ton rocznie, tworząc tym samym wkład środowiskowy.
ruchliwa trasa
Tunel Eurazja łączy stronę azjatycką i europejską tunelem drogowym, który przebiega pod dnem morskim. Tunel Eurasia, który obsługuje linię Kazlıçeşme-Göztepe, na której w Stambule panuje duży ruch samochodowy, obejmuje łącznie trasę o długości 14,6 km.
Odcinek projektu 5,4 składa się z dwukondygnacyjnego tunelu zbudowanego ze specjalną technologią pod dnem morskim i tuneli połączeniowych zbudowanych innymi metodami, podczas gdy prace rozbudowy i ulepszenia drogi przeprowadzono w sumie 9,2 w Europie i Azji. Rozwinięto drogi dojazdowe między Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe, zbudowano skrzyżowania, przejścia podziemne i kładki dla pieszych.
Przejście tunelowe i prace nad ulepszeniem dróg, holistyczna struktura, która łagodzi ruch pojazdów. Podczas gdy czas podróży w Stambule jest bardzo ciężki, czas podróży jest znacznie skrócony i można doświadczyć przywileju bezpiecznej i wygodnej podróży. Przyczynia się również do zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska i hałasu.
Gigantyczna ekonomia w tunelu
Dzięki tunelowi Eurasia dochody z opłat drogowych będą dzielone ze społeczeństwem, a dzięki płaconym podatkom rocznie będzie dostarczane około 180 milionów TL dochodów państwa. Około 15 milionów zostało pozyskanych w tym roku zarówno z Mostu Męczenników 268 lipca, jak i Mostu Fatih Sultan Mehmet. Liczba pojazdów przejeżdżających przez dwa mosty w tym roku wynosi 124 miliony, a docelowo przejazd przez tunel to 25 milionów pojazdów rocznie. Innymi słowy, nawet jeśli liczba pojazdów przejeżdżających przez tunel wynosi jedną czwartą liczby dwóch mostów, wkład w wysokości 180 milionów lirów zwraca uwagę na tunel.
Kliknij, aby przeczytać więcej
Źródło: www.yeniakit.com.t jest
Bądź pierwszy i skomentuj