W Światowym Centrum Testowania Systemów Okularowych

Oko świata jest zwrócone na Centrum Testów Systemów Kolejowych: Rozpoczęła się budowa Krajowego Centrum Badań i Testów Systemów Kolejowych (URAYSİM), zlokalizowanego w dzielnicy Alpu w Eskişehir, na którego ukończenie czeka już wiele krajów z niecierpliwością.
Rektor Uniwersytetu Anadolu prof. Dr. Naci Gündoğan, prorektor prof. Dr. Ali Savaş Koparal, dyrektor Szkoły Zawodowej Transportu prof.Dr. Ömer Mete Koçkar, burmistrz Alpu Rafet Demirtaş i inne odpowiednie osoby przeprowadziły inspekcję placu budowy centrum.
Rektor prof. złożył później oświadczenie prasie. Dr. Gündoğan stwierdził, że budowa centrum rozpoczęła się 2 miesiące temu i że nie można przeprowadzić ceremonii i jej ogłosić, ponieważ zdradziecka próba zamachu stanu z 15 lipca zbiegła się z ceremonią wmurowania kamienia węgielnego pod inwestycję. Stwierdzając, że w październiku odbędzie się ceremonia wmurowania kamienia węgielnego, Gündoğan zauważył, że dzięki tej ceremonii dopilnuje, aby utworzenie takiego centrum zostało ogłoszone na szczeblu krajowym i międzynarodowym.
Wyjaśniając, że chcą, aby centrum było całkowicie gotowe do końca 2019 r., prof. Dr. Gündoğan powiedział: „W ciągu 2 lat zostaną ukończone bloki zawierające obiekty administracyjne, edukacyjne i socjalne, pod które położyliśmy fundamenty. W tym procesie będziemy mieli jeszcze dwa duże przetargi. Obydwa przetargi planujemy zrealizować w 2016 roku. Jednym z nich jest nasz przetarg na drogi testowe. Po zakończeniu naszego przetargu na drogi testowe zamierzamy je ukończyć w ciągu 3 lat. Obecnie będziemy mieli 21 przetargów na urządzenia testowe. W tym momencie w programie inwestycyjnym Ministerstwa Rozwoju; Postawiono warunek, że zakupione przez nas urządzenia testowe będą mogły zostać zakupione wyłącznie po uzyskaniu zgody TCDD i jej oddziałów. Projekt prowadzi Uniwersytet Anadolu, ale w projekcie są także zainteresowane strony. Mamy wiele organizacji, takich jak TCDD, TÜLOMSAŞ, TUVESAŞ, TÜDEMDAŞ, które są naszymi najważniejszymi klientami, a także naszymi interesariuszami. Konsultujemy się także z organizacjami na temat tego, jakiego typu urządzeń potrzebują. Do tej pory zidentyfikowano 21 urządzeń testowych i dla nich przygotowano nasze specyfikacje. Otrzymaliśmy także listy zatwierdzające od TCDD i innych organizacji. Faktycznie, wczoraj przedstawiłem te dokumenty Ministerstwu Rozwoju. Miejmy nadzieję, że w bardzo krótkim czasie uzyskamy zgodę Ministerstwa i nie będzie dla nas przeszkód, aby przystąpić do przetargu. Proces projektowania i produkcji tych urządzeń potrwa 3 lata. Za 3 lata będą gotowe drogi i urządzenia testowe. „Mam nadzieję, że uda nam się wszystko sfinalizować do końca 2019 r. i na początku 2020 r.” – powiedział.
„Wysłaliśmy asystentów naukowych do Czech, Niemiec, Anglii i USA”
Rektor Gündoğan powiedział: „Kolejną kwestią, do której nasz uniwersytet przywiązuje wagę, jest kształcenie kadr” i kontynuował w następujący sposób:
„W tym momencie właściwie nie traciliśmy czasu. Od 2012 roku szybko rozpoczęliśmy przygotowanie personelu do pracy w tej placówce. Oczywiście w tym momencie wysłaliśmy asystentów naukowych do wielu krajów, zwłaszcza do Czech, Niemiec, Anglii i USA. Ci nasi przyjaciele zaczną stopniowo wracać. W ciągu najbliższych 2-3 lat, do czasu ukończenia tych obiektów, przeszkolone zostaną także nasze kadry z doktoratami. W związku z tym przygotowanych zostanie 23 naszych pracowników z doktoratami za granicą. W planach mamy także przeszkolenie nie tylko kadry wyższego szczebla, ale także kadry średniozaawansowanej. Współpracujemy w tej sprawie z bardzo ważną organizacją w Korei Południowej. „W tym okresie będziemy regularnie wysyłać naszych przyjaciół do organizacji w Korei Południowej w celach szkoleniowych w ramach naszego protokołu”.
Zostanie ustalony specjalny styl zarządzania
Stwierdzając, że w programie URAYSİM znajduje się specjalny styl zarządzania, prof. Dr. Gündoğan powiedział: „Oczywiście jest to organizacja na bardzo wysokim szczeblu, zarówno pod względem wielkości, jak i wartości dodanej, jaką wygeneruje. Jeśli chodzi o styl zarządzania tym miejscem, odbędą się konsultacje zarówno z naszym Ministerstwem Rozwoju, jak i właściwymi instytucjami naszego państwa, aby ustalić specjalny model zarządzania tym miejscem. „Zadecydujemy, jak to miejsce będzie zarządzane i prowadzone w ciągu najbliższych kilku lat” – powiedział.
Türkiye będzie miało bardzo ważne centrum
Gündoğan stwierdził również, że zostanie utworzony bardzo ważny ośrodek i powiedział:
„Po ukończeniu najpierw Alpu, potem Eskişehir, a następnie Turcja będzie miała bardzo ważny ośrodek, w którym wszystkie toczne i holowane pojazdy kolejowe będą testowane i akredytowane zarówno w kraju, jak i za granicą. „Będziemy z tego dumni”.
Po raz pierwszy w Europie można przeprowadzić testy pociągów dużych prędkości poruszających się z prędkością 400 kilometrów.
Projekt, który jest również uwzględniony w dokumencie „Dotarcie do Turcji – 2013” ​​Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, wraz z wieloma działaniami badawczo-rozwojowymi, które mają zostać przeprowadzone w obszarze systemów kolejowych, ma na celu testowanie i certyfikację holowania i holowania pojazdów, jako pierwszy w Europie będzie poruszał się z prędkością 400 km na godz.. Powstanie około 50-kilometrowy tor testowy, na którym będzie można testować pociągi dużych prędkości. Ponadto budowa toru badawczego dla konwencjonalnych pojazdów kolejowych, który może osiągać prędkość 180 kilometrów na godzinę, oraz toru testowego, który może osiągać prędkość 100 kilometrów na godzinę, do testów pojazdów tocznych i ciągnionych dla Republiki Tureckiej i Federacji Rosyjskiej oraz badania pojazdów szynowego transportu miejskiego. Projekt obejmuje także utworzenie warsztatów i laboratoriów do badań statycznych, dynamicznych i elektromechanicznych, certyfikacji oraz badań i rozwoju pojazdów ciągnących i ciągnionych, szkolenie naukowców, badaczy, personelu testującego i certyfikującego w dziedzinie systemów kolejowych oraz utworzenie centrum badawczego obiekty edukacyjne i socjalne w Eskişehir Planowane jest utworzenie kampusu w dziedzinie systemów kolejowych.
Odpływ walutowy zostanie uniemożliwiony
Po zakończeniu tego projektu testowanie i certyfikacja systemów kolejowych ciągnących i pojazdów ciągnących, które mają być zaprojektowane i wyprodukowane w Turcji zgodnie z międzynarodowymi standardami, zostaną przeprowadzone w całości w kraju, a działalność Generalnej Dyrekcji ds. Regulacji Kolei będzie wspierana i odpływ walut obcych za granicę zostanie uniemożliwiony. Ponadto po ukończeniu budowy centralnej zgodność z międzynarodowymi normami oraz zdatność do ruchu drogowego pojazdów tocznych i ciągnionych sprowadzonych z zagranicy w ramach prywatyzacji kolei zostaną sprawdzone na szczeblu krajowym pod kątem bezpieczeństwa życia i mienia obywateli. Z drugiej strony, ponieważ URAYSİM jest jedynym ośrodkiem testowym na świecie, który może osiągnąć prędkość 400 kilometrów na godzinę, umożliwi bardziej szczegółowe testy pociągów dużych prędkości, szczególnie tych produkowanych w Europie, na torze testowym zamiast aktywna ścieżka.Za pośrednictwem usługi testowej możliwy będzie także eksport usług do zagranicznych producentów.