Kanal Istanbul podniósł ceny ziemi: ceny ziemi na trasie Kanal Istanbul wzrosły od 2 do 4 razy. Mega projekt Canal Istanbul w Turcji, New Airport Project i 3rd Bosphorus Bridge, który jest w budowie wraz z łącznikiem na autostradzie North Marmara, oceniając zintegrowaną sieć transportową, która zapewnia Project EVA Real Estate Appraisal, Channel Istanbul geometryczny w zeszłym roku, ceny gruntów w planie podróży stwierdza, że wzrosła.
Zastępca dyrektora generalnego EVA ds. Wyceny nieruchomości, Zuhal Balsarı, powiedział, że projekt Kanal Istanbul, który ma zostać zrealizowany po europejskiej stronie Stambułu, to projekt sztucznego kanału wodnego o długości około 43 kilometrów między Morzem Czarnym a Morzem Marmara, o szerokości 400 metrów i głębokości 25 metrów, zaprojektowany tak, aby umożliwić przepłynięcie dużych statków. stwierdza, że przetarg na Kanal Istanbul planowany jest do końca roku.
Stwierdzając, że w miejscu, w którym gigantyczny projekt Kanal Istanbul spotyka się z Morzem Marmara, planowane jest utworzenie jednego z dwóch nowych miast do 2023 r., Balsarı zauważa, że Cieśnina Stambulska zostanie całkowicie zamknięta dla ruchu tankowców z kanałem, a nowa wyspa zostanie utworzona z dwoma nowymi półwyspami w Stambule.
500 DWIE MIASTA Z TYSIĄCYMI POPULACJAMI BĘDĄ USTANOWIONE
Stwierdzając, że wrażliwość środowiskowa jest utrzymywana na wysokim poziomie, podczas gdy dokonywane są ustalenia prawne dla kanału Stambuł, Balsari mówi, że w ramach projektu planowane są dwa miasta z populacją 500. Balsarı stwierdził, że w projekcie, który jest omawiany w dwóch częściach, uważa się, że lokalizacja kanału i miasta, które mają zostać utworzone osobno, oraz kongres, festiwal, targi, hotel i obiekty sportowe zostaną uruchomione wraz z Kanal Stambuł, budowa sześciu mostów na kanale, a budynki do projekcji wokół kanału do sześciu Przewiduje się, że zostanie zbudowany jako podłoga.
ZŁOŻONE CENY GRUNTÓW W TRASIE PRZEJŚCIOWEJ
Balsarı twierdzi, że w miarę jak proces projektowy budowy Kanal Istanbul staje się jasny, ceny gruntów na linii Küçükçekmece - Başakşehir - Arnavutköy, która jest określana jako trasa tranzytowa, wzrosły w ciągu ostatniego roku od dwóch do czterech razy. Stwierdzając, że Ministerstwo Środowiska i Urbanizacji uznało dzielnice Altıntepe w Küçükçekmece, które znajduje się między jeziorem Küçükçekmece a zaporą Sazlıdere oraz dzielnicami Güvercintepe i Şahintepe w Başakşehir, jako obszary rezerwowe, Balsarı stwierdza, że wywłaszczenie i niektóre obszary są przedmiotem wywłaszczenia.
Jeśli chodzi o rozwój regionu w najbliższej przyszłości pod względem sektora wyceny, Balsarı mówi: „Nowe inwestycje w dziedzinie transportu uczynią region bardziej atrakcyjnym. Projekt Nowego Lotniska, który jest w trakcie budowy, oraz Projekt Autostrady Północnej Marmara, który powstaje wraz z drogą łączącą III Most Bosfor to ważne projekty tego regionu. Nowe projekty i liczba kupowanych domów w Bahçeşehir, Esenyurt, Başakşehir, Küçükçekmece i Arnavutköy rosną z dnia na dzień. W szczególności obserwuje się znaczny wzrost popytu inwestorów w dzielnicach Bolluca, Haraççı, Boğazköy, Boyalık, Yeniköy i Taşoluk w dystrykcie Arnavutköy oraz w dzielnicach Kayabaşı, Bahçeşehir i Ziya Gökalp w dystrykcie Başakşehir. W szczególności oczekuje się, że Kayabaşı stanie się nowym centrum osadniczym Stambułu dzięki projektowi Canal Istanbul. Wraz z ukończeniem 3. lotniska, sieć metra, która dotrze do każdej części Stambułu, stworzy poważny potencjał w tym regionie. Jednak autostrada Północna Marmara jest kompletna, z wyjątkiem połączeń mostowych. Zjazdów z Tayakadın i Bolluca na północną autostradę Marmara. "
Bądź pierwszy i skomentuj