Podwojenie trasy w Channel Istanbul

Twierdzenie o trasie w Stambule podwoiło się: kanał Istanbul jest nadal na porządku dziennym, ponieważ trasa 011 trwa. Zorganizowano kampanie reklamowe z udziałem firmy Channel Istanbul yüksel i wzrosły oczekiwania dotyczące nowych projektów nieruchomościowych w Küçükçekmece i Başakşehir.
Kanal İstanbul, znany jako projekt ÇILGIN, jest na porządku dziennym od 2011. Nie sporządzono oficjalnego opisu trasy dla projektu, który połączy Morze Czarne i Marmaray. W pierwszym miejscu Silivri gęsto, a następnie kanał dla Stambułu Küçükçekmece Başakşehir i linii Arnavutköy.
Dzięki temu adresowi pojawiły się filmy promocyjne, zdjęcia. W tym roku, zapowiedź projektu ma zostać sprzedana na aukcji poprzedniego dnia, szefowie znów byli zdezorientowani. Minister transportu, gospodarki morskiej i komunikacji Binali Yildirim powiedział, że trasa zostanie zmieniona na Kanal Stambuł.
W wyniku prac wykonanych przez ekspertów, pojawiły się wahania dotyczące obszarów strony, więc trasa zostanie ponownie omówiona Minister Yıldırım powiedział, ter Narodziła się potrzeba poradzenia sobie z tą kwestią od początku. Nie chcę, żeby nasi obywatele byli zbyt pochopni, nie powinni się zawieść. „Przeprowadźmy tutaj kanał, zaatakujmy tutaj” lub coś takiego. A potem nie obwiniają nas, nie mamy jeszcze trasy. Niektóre trasy lecą w powietrzu. Kiedy mówię, że jestem na wyjeździe, „to jest nasza trasa”, która jest dla nas wiążąca, to droga ”- powiedział.
MARKETING CHANNEL
Do tej pory w nowych projektach dotyczących nieruchomości realizowanych w Küçükçekmece i Başakşehir wykorzystano „Kanal İstanbul„ sąsiada ”i oczekiwano premii obywatela. W filmach z odpowiedziami na temat nowych projektów kanał Istanbul został podkreślony w promocjach na stronach internetowych i ten projekt został wykorzystany jako narzędzie marketingowe. Było to nie tylko mieszkanie, ale także ceny ziemi na kanale Channel Istanbul. Ceny w regionie wzrosły o 7-8. Obecnie nadal są reklamy w Internecie, a także w biurach nieruchomości w dziale sprzedaży „Channel Istanbul view”.
NARZĘDZIE REKLAMOWE
Real Estate Housing Dyrektor generalny REIT Murat Kurum, który opracował projekty w Başakşehir i ma zapas ziemi, powiedział, że realizacja polityki sprzedaży za pośrednictwem Kanal Istanbul nie jest prawidłowa. Zauważając, że oficjalne ogłoszenie nie zostało jeszcze opublikowane, „Obudowa nieruchomości nie jest autoryzowana. Przygotowaliśmy plan zagospodarowania przestrzennego dla nowego projektu miejskiego, który zostanie utworzony w Stambule i przedstawiony Ministerstwu Środowiska i Urbanizacji. Nie ma obowiązku, aby to miasto przylegało do Kanału W latach 18 Eyüp Akbal, wiceprzewodniczący grupy Fuzul, który produkuje mieszkania w Başakşehir, powiedział, że F Kanal İstanbul stał się pojazdem reklamowym dla regionu i tworzy wartość dodaną. Chociaż kanał nie przechodzi przez Başakşehir, nie ma wielkich strat dla regionu. 3. lotnisko, 3. duże projekty, takie jak drogi łączące mosty i szpital miejski, stanowią wartość dodaną dla regionu
Konsument może złożyć pozew
Prawnik Ali Güvenç Kiraz, prezes Stowarzyszenia Prawa Nieruchomości, powiedział: „Jeśli projekt firmy mówi, że sąsiaduje z kanałem lub widokiem na kanał, nie można powiedzieć, że trasa zmieniła się teraz. Nabywca domu otwiera sprawę o „bezpodstawne wzbogacenie” sądu konsumenckiego. Dokonuje oceny ekspertów. Jeśli nieruchomość zostanie sprzedana powyżej rzeczywistej wartości z powodu Kanału Stambulskiego, kupujący prosi o tę stratę. W przypadku sprzedaży indywidualnej pozew jest składany zgodnie z Kodeksem Obowiązków. Na przykład, jeśli osoba kupiła działkę, która ma być sąsiadem z kanałem, 1 może ją zwrócić, jeśli rok nie minął. Jeśli minęły lata 1, tym razem pozywa roszczenie o wprowadzenie w błąd. Ponownie ekspert określa obrażenia Yine.
Stało się narzędzie marketingowe
TSKB Real Estate Appraisal Manager Dyrektor generalny Makbule Yönel Maya powiedział, że badania nad zmianą kanału projektu Kanal Istanbul bardzo wpłyną na ceny nieruchomości w regionie. Maya, metry kwadratowe w ostatnim roku 4 w Arnavutköy, cena za metr kwadratowy funtów 30 220 walnęła aż do momentu, gdy nadszedł lir. Jednak Stambuł nie jest jedynym powodem wzrostu cen. 3. Bridge i 3. Dwie duże megaprojekty, takie jak lotnisko, były główną dynamiką wpływającą na ceny gruntów w regionie od pierwszej daty. Oba projekty są obecnie w trakcie budowy, a wzrost cen gruntów rośnie wraz z poziomem postępów w budowie. Kanal Istanbul został użyty jako narzędzie, które nie mogło być pewne, czy będzie bardziej realne, czy nie jako narzędzie marketingowe. Mam wątpliwości, czy zmiana trasy będzie zbyt duża. Byłoby bardzo zaskakujące dla innej trasy, powiedział Çok.
Projekt Kanal Istanbul zjednoczy Morze Czarne i Marmara. Kanal Istanbul ma być zbudowany w szerokości 400, długości 43 i głębokości 25. Most 6 zostanie zbudowany na projekcie Canal Istanbul, a 6 zostanie zbudowany w budynkach 500. Chociaż szacuje się, że projekt może kosztować 10 miliardów dolarów, oczekuje się, że liczba ta wzrośnie.