Olbrzymi ruch w transporcie

Gigantyczny ruch w transporcie: Liberalizacja w gospodarce doprowadziła do wielkiej rewolucji w sektorze transportu. Ruchy rozpoczęły się w okresie Ozal, a następnie przyspieszyły po 2002. Lotnisk, autostrad i szybkich pociągów z Turcją zostały połączone

Turcja, która ze względu na swoje położenie geograficzne jest strategicznie położona w punkcie przejściowym, poczyniła znaczące postępy w sektorze transportu dzięki liberalizacji osiągniętej po 1980 r. równolegle z jej rozwojem gospodarczym. Jednopartyjny rząd, który doszedł do władzy po zamachu stanu z 12 września, zrealizował ważne projekty w zakresie inwestycji autostradowych, zwłaszcza mostu Fatih Sultan Mehmet. Inwestycje, które w latach 1995-2001 zatrzymały się z powodu kryzysów gospodarczych i terroryzmu, osiągnęły punkt, na który świat patrzy z zazdrością po 2002 r., co utorowało drogę nowemu jednopartyjnemu rządowi. W sektorze transportu, który przeszedł prawdziwą rewolucję przy całkowitych inwestycjach wynoszących 216 miliardów lirów, poczyniono duże zmiany w szybkich pociągach, lotniskach, autostradach i transporcie morskim.

DROGA PODZIELONA 17 TYSIĘCY KILOMETRÓW
O ile w 2002 r. dróg podzielonych było 714 tys. 6 km, z czego autostrady 101 km, to na koniec 2014 r. długość ta wzrosła do 2 tys. 282 km, z czego 23 tys. 716 km to autostrady. Liczba prowincji połączonych drogami podzielonymi wzrosła z 6 do 75. Podczas gdy w Turcji wprowadzono linie kolei dużych prędkości, po raz pierwszy w kraju zbudowano sieć kolei dużych prędkości o długości około 213 kilometrów. Tradycyjna linia kolejowa, która 13 lat temu liczyła 10 tys. 959 km, od 2014 r. została powiększona do 12 tys. 485 km. Ponadto odnowiono linię kolejową o długości 9 tys. 350 km.

MARMARAY STAŁO SIĘ RZECZYWISTYM
Marmaray, projekt inżynieryjny stulecia, również stał się rzeczywistością. Marmaray, który łączy Azję z Europą systemem kolejowym pod Bosforem, przewiózł dotychczas 70 milionów 200 tysięcy osób. Do 2002 roku linie metra istniały tylko w 4 prowincjach: Stambule, Ankarze, Izmirze i Konyi. Do 2014 roku długość systemów kolei miejskiej wzrosła z 280 km do 590 km, a liczba miast posiadających sieć kolejową wzrosła z 4 do 11. Dzięki swoim inwestycjom Türkiye wspięło się na szczyt w branży morskiej. Flota turecka, która na początku XXI wieku zajmowała 2000. miejsce w światowych rankingach, awansowała na 19. miejsce. Liczba stoczni wzrosła z 13 do 37. Całkowite składowanie ładunków w Turcji osiągnęło 73 miliony ton ze 150 milionów ton. W tym roku 383 miliardów lirów środków zostanie przeznaczonych na setki projektów w dziedzinie szpitali, transportu, dróg i edukacji, zwłaszcza megaprojekty, takie jak Canal Istanbul, linia kolei dużych prędkości Ankara-Stambuł, nowe lotnisko w Stambule , 3. Most Bosforski. Ponadto planowana jest publiczna inwestycja w środki trwałe o wartości 65 miliardów lirów.

NAJWIĘKSZY UDZIAŁ W INWESTYCJACH MA TRANSPORT
Największy udział miał sektor transportu, w którym 64.9 proc. z 30.6 mld ulg inwestycyjnych przeznaczonych do przekazania w ramach Programu Inwestycyjnego. Wśród organizacji objętych Budżetem Rządu Centralnego najwięcej środków przeznaczono: Generalną Dyrekcję Dróg Autostrad – 8.5 mld lirów, Generalną Dyrekcję Państwowych Robót Wodnych – 8 mld lirów, Ministerstwo Edukacji Narodowej – 6.1 mld lirów. miliardów lirów, a Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności – 4.8 miliarda lirów.

BĘDZIE KONTYNUOWAĆ Z PEŁNĄ PRĘDKOŚCIĄ
W tym roku na 20 dużych projektów zostanie przeznaczonych 7.3 miliarda lirów. Zasoby w wysokości 13.4 miliarda lirów przewidziano na projekty obejmujące duże i skonsolidowane szpitale państwowe, konstrukcje mostowe, zorganizowane strefy przemysłowe i małe wodociągi. Na 5 projektów transportu miejskiego w Stambule zostanie przeznaczonych 2.3 miliarda lirów. Kadıköy-linia metra Kartal-Kaynarca, Kabataş-Linia metra Mecidiyeköy-Mahmutbey, linia metra Mahmutbey-Bahçeşehir, Üsküdar-Altunizade- linia metra Ümraniye-Dudullu, Kirazlı-Halkalı Linia metra zostanie zbudowana.