Ilıcalı ocenił trzeci most w radiu miejskim TRT

Ilıcalı ocenił trzeci most w radiu miejskim TRT: Zastępca AK Partii Erzurum prof. Dr. Mustafa Ilıcalı wypowiedział się na temat mostu Yavuz Sultan Selim i innych wielkich projektów w Stambule TRT City Radio.
Zastępca Partii Erzurum AK Prof.Dr. Mustafa Ilıcalı odpowiedział na pytania Murata Kazanasmaza w „Programie ostatniego wyjścia przed mostem”, w którym uczestniczył w stambulskim radiu TRT Kent. Dostarczając informacji o moście Yavuz Sultan Selim i innych mega projektach, powiedział Ilıcalı; Stwierdził, że zgodnie z celem Turcji na 2023 r. inwestycje te zapewnią siłę gospodarczą i tchną życie w transport w Stambule.
Kiedy Kazanasmaz został zapytany, dlaczego potrzebny jest most Yavuz Sultan Selim, skoro istnieją takie projekty, jak Most Męczenników 15 lipca, Most Fatih Sultan Mehmet, Marmaray i tunel Eurazji, które mają zostać wkrótce otwarte, Ilıcalı powiedział: „Jak wiadomo, istnieje znaczne natężenie ruchu w Stambule. Przez Stambuł przechodzi 9 międzynarodowych korytarzy transportowych o długości 5 tysięcy 8 km, które zapewniają przejście z Azji do Europy. Niestety nie mamy odpowiedniej sieci, ponieważ systemy kolejowe wymagane do transportu miejskiego w Stambule uruchomiono zbyt późno. W ciągu ostatnich 14 lat administracja centralna udzieliła znacznego wsparcia gminie Stambuł. Nasze Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności podjęło ważne zadania. Weźmy pod uwagę, że pierwszy pociąg metra, linia Taksim-Levent, został otwarty w czasie, gdy nasz prezydent był burmistrzem, a po tych pracach nastąpiły ważne zmiany w nazwie systemu kolejowego. Po wyborze burmistrza takiego jak Kadir Topbaş, który zna się na ruchu ulicznym w Stambule, podejmowane są ważne kroki w imię transportu w Stambule. Stambuł, który jest centrum atrakcji, ma problemy z transportem ze względu na rosnącą populację. Ponieważ system kolei jest niewystarczający, ruch jest zawsze zajęty i zablokowany”. odpowiedział w formularzu.
„Dzięki trzeciemu mostowi zapobiegnie się utracie 3 milionów dolarów”
Stwierdzając, że koszt oczekiwania na ciężarówki na mostach wynosi miliard lirów, Ilıcalı powiedział: „Ciężkie pojazdy nie przejeżdżają przez pierwszy most. Duże pojazdy przejeżdżające przez II most w określonych odstępach godzinowych powodują straty finansowe. Według danych ogłoszonych przez naszego ministra transportu Ahmeta Arslana, otwarcie mostu Yavuz Sultan Selim zapobiegnie stratom ekonomicznym w wysokości miliarda 2 milionów dolarów. Podczas gdy przejazd tranzytowy ciężkich pojazdów zostanie zapewniony z mostu Yavuz Sultan Selim, pierwszy i drugi most będą obsługiwać więcej transportu miejskiego. Oczywiście nie twierdzę, że kiedy trzeci most zostanie otwarty 785 sierpnia, problem ruchu w Stambule zostanie całkowicie rozwiązany. Ale wniesie ważny wkład. Z ekonomicznego punktu widzenia zapewnimy bezpieczeństwo ruchu drogowego pod względem skrócenia czasu przejazdu, emisji do powietrza i kosztów wypadków. "Powiedział.
Zapytany o wkład mostu w turecką gospodarkę, Ilıcalı wyjaśnił ekonomiczny zwrot z modelu budowy i eksploatacji mostu Yavuz Sultan Selim: „Koszt mostu wynosi 2 i pół miliarda dolarów amerykańskich. Projekt autostrady o długości 95 km. W modelu „buduj-eksploatuj” budowniczy będzie obsługiwał ten most. Za jakiś czas będzie to ogólnodostępne. Według słów naszego ministra transportu, Ahmeta Arslana, zapobiega się stratom ekonomicznym w wysokości około jednego miliarda 450 milionów dolarów rocznie, z czego 135 milionów dolarów traci się w pracy, w sumie zapobiega się miliardowi 785 milionów dolarów. Innymi słowy, obecny koszt mostu to 5 miliardów lirów”.
“Opłata za most jest całkiem rozsądna”
Mówiąc, że wysokie opłaty za most są w wiadomościach prasowych, Ilıcalı powiedział, że cena mostu Yavuz Sultan Selim jest rozsądna w porównaniu z opłatami za przejazd mostami w Europie i powiedział: „Ten most to nie tylko most. Wraz z drogami dojazdowymi dochodzi do autostrady o długości 95 km. To miejsce zostało zbudowane metodą build-operate-transfer bez użycia publicznego zasobu lirów. Jego koszt to 2 i pół miliarda dolarów. Jeśli ocenimy to z tej perspektywy, zobaczymy, że cena jest bardzo rozsądna.” powiedział.
„Trzeci most uzupełni brakującą przepustowość Marmaray”
Kazanasmaz zapytał: „Czy na moście będzie zarówno transport towarowy, jak i pasażerski? Z jakimi środkami transportu zostanie zintegrowany”. Zastępca Ilıcalı powiedział: „Ten most wniesie wielki wkład w ruch towarowy. Uzupełni brakującą pojemność Marmaray. Najważniejszą cechą jest to, że system kolei przechodzący przez środek wniesie wielki wkład w krajowe i międzynarodowe pasażerskie pociągi towarowe oraz transport miejski poprzez integrację z Sabiha Gökçen po stronie anatolijskiej, trzecim lotniskiem po stronie europejskiej i innymi systemami metra ”. odpowiedział.