Drugim skalpelem do problemu ruchu w Stambule jest tunel euroazjatycki

Drugi skalpel do problemu ruchu w Stambule: Tunel Eurazji: Minister Transportu Arslan powiedział, że zajmie się problemem ruchu w Tunelu Eurazji, za mostem Yavuz Sultan Selim, i stwierdził, że spodziewa się 120 tysięcy pojazdów dziennie.
Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmet Arslan zwrócił uwagę, że pomimo próby zamachu stanu inwestycje nie wyhamowały i zapowiedział otwarcie tunelu Eurazji przed końcem roku po wybudowaniu 3. mostu. Zaznaczając, że tunel zostanie otwarty 7 grudnia, 20 miesięcy wcześniej niż planowano, Arslan stwierdził, że projekt zapobiegnie zatorom komunikacyjnym w centrum miasta. Arslan powiedział, że opłata za przejazd wyniesie 12 TL + VAT. Arslan podkreślił, że większość prac w tunelu i drogach dojazdowych przebiegających pod Bosforem została już zakończona i zaznaczył, że prace prowadzone są 24 godziny na dobę na 8 odrębnych placach budowy projektu.
OPŁATA DROGOWA 12 TL+VAT
Arslan wyjaśnił, że poprawiono i poszerzono także drogi dojazdowe do inwestycji, uporządkowano skrzyżowania i zbudowano odpowiednie przejścia dla pieszych. Choć Arslan oświadczył, że projekt zostanie oddany do użytku 7 miesięcy przed terminem, dodał: „Oczekuje się, że przez tunel Eurazji będzie przejeżdżać średnio 120 tysięcy pojazdów dziennie, co odciąży dwa mosty, którymi obecnie przewożone są obciążenie ruchem na przejściu przez Bosfor.” Arslan powiedział, że opłata za przejazd wyniesie 12 TL + VAT dla samochodów osobowych. Wskazując, że na projekt nie wykorzystano żadnych środków publicznych, Arslan powiedział: „Projekt będzie realizowany przez 24 lata i 5 miesięcy. Po upływie tego okresu Tunel Eurazji zostanie udostępniony społeczeństwu. „Projekt jest realizowany przy finansowaniu w wysokości około 1 miliarda 245 milionów dolarów w modelu buduj, eksploatuj i przekazuj” – powiedział.
7.5 ODPORNY NA Trzęsienia Ziemi
Arslan stwierdził, że tunel Eurazja został zaprojektowany tak, aby wytrzymać trzęsienie ziemi o sile 7.5 w skali Richtera, i powiedział: „System zbudowany pod Bosforem będzie mógł kontynuować swoją pracę bez żadnych uszkodzeń podczas największego trzęsienia ziemi, które będzie miało miejsce w Stambule co 500 lat”. Tunel będzie zapewniał obsługę 7 godziny na dobę, 24 dni w tygodniu. Opłatę drogową można uiścić za pośrednictwem HGS i OGS. Nie będzie kasy. Wejście azjatyckie będzie zlokalizowane w Haremie, a wejście europejskie w Çatlamışkapı.
PODRÓŻ W 15 MINUT
Zwracając uwagę na korzyści płynące z projektu, Arslan powiedział: n Czas podróży na linii Kazlıçeşme-Göztepe zostanie skrócony do 15 minut. Na każdym piętrze dwukondygnacyjnego tunelu będzie dostępny przejazd jednokierunkowy z 2 pasów ruchu. n Ruch na wschodzie historycznego półwyspu znacznie się zmniejszy. Zauważalne będzie odciążenie ruchu pojazdów na mostach Bosfor, Galata i Unkapanı. Nie zaszkodzi to sylwetce Stambułu.
„OSZCZĘDNOŚCI PALIWA WYNOSZĄ TYLKO 160 MLN TL”
Arslan stwierdził, że państwo będzie generować około 180 milionów TL dochodu rocznie dzięki podziałowi dochodów z opłat za przejazd pojazdami i powiedział: „Wraz z otwarciem projektu zaoszczędzone zostanie łącznie 160 milionów TL (38 milionów litrów) paliwa będzie osiągany corocznie. Dzięki dodatkowej przepustowości, jaką zapewni na przejściach przez Bosfor, dzięki skróceniu czasu podróży zaoszczędzonych zostanie około 52 milionów godzin rocznie. „Dzięki skróceniu odległości i czasu przejazdu pojazdów tunelem ilość emisji emitowanych przez pojazdy zostanie zmniejszona o około 82 tys. ton rocznie, co przyczyni się do ochrony środowiska” – powiedział.