219 dla Haydarpaşa. TMMOB zatrzymał atak

TMMOB sprawował 219. straż dla Haydarpasa: TMMOB Istanbul Provincial Coordination (IKK) trzymał w tym tygodniu straż dla historycznego dworca kolejowego Haydarpasa, który był strzeżony przez 219 tygodni, aby nie został sprywatyzowany.
W tym tygodniu obserwacja była prowadzona przez Koordynację Prowincji TMMOB w Stambule (IKK) dla historycznego dworca kolejowego Haydarpasa, który był objęty programem prywatyzacji w ramach ustawy o funduszu majątkowym i czuwał przez 219 tygodni, aby zapobiec sprywatyzowane. „Czekamy na Haydarpaşę!” Członkowie TMMOB i obrońcy miasta, którzy stanęli przed stacją, mówiąc: „Haydarpaşa to stacja, stacja pozostanie”, hasła „Dziedzictwa kulturowego nie można sprzedać”. Koordynatorzy i obrońcy życia potępili wczorajszy zamach bombowy w Gaziantep i uczcili minutą ciszy tych, którzy stracili życie w wybuchu.
Składając oświadczenie w imieniu koordynatora, sekretarz TMMOB IKK Cevahir Efe Akçelik powiedział: „Minister transportu, gospodarki morskiej i komunikacji Ahmet Arslan powiedział, że stacja Haydarpaşa będzie wykorzystywana przez pociągi dużych prędkości i pociągi regionalne oraz będzie służyć jako stacja kolejowa . W wypowiedziach Arslana brak jest jednoznacznych informacji o losach planów dworca Haydarpaşa i jego najbliższego otoczenia, które zostały odwołane decyzją sądu i zmienionych na początku tego roku, a także terenu za stacją i portem.
CZY HAYDARPASA GAR JEST OBSZAREM REZERWATU?
Akçelik powiedział: „Ponieważ nie było planu, pomimo orzeczeń sądowych i prawa w przeszłości, rząd był kandydatem na Igrzyska Olimpijskie 2020 z projektami, które przeprowadził na dworcu kolejowym Haydarpaşa i terenie portowym. Powiedział:„ Haydarpaşa Stacja i port, rząd chce zachować jako obszar rezerwowy” – powiedział.
Po oświadczeniu czuwanie było kontynuowane.
UPRASZANIE
Akçelik wymienił swoje żądania dotyczące dworca kolejowego Haydarpaşa w następujący sposób:
* Należy dopilnować, aby odbudowa stacji Haydarpaşa została zakończona zgodnie z jej pierwotną formą, aby ponownie spotkała się z pociągami, aby zarejestrowane stacje wzdłuż linii były chronione i aby linia została natychmiast ukończona.
* Decyzja Rady Dyrektorów Zakładu TCDD z dnia 12 września 2012 r., która przekazała obszar stacji i portu Haydarpaşa Administracji Prywatyzacji w celu realizacji projektów generujących dochód, powinna zostać anulowana.
* Protokół podpisany między TCDD a IMM w dniu 30.11.2007 powinien zostać anulowany w celu przygotowania planów zagospodarowania przestrzennego generującego dochód dla obszaru stacji i portu Haydarpaşa.
* I życzymy, aby zgodnie z obietnicami ruszyła budowa pociągów linii głównej, które zostały wstrzymane 31 stycznia 2012 r., oraz linii podmiejskich, które zostały wstrzymane 19 czerwca 2013 r.