3. Bridge OK, umieść 1915 na Canakkale Bridge

Trzeci mostek OK, Sekwencja 1915 Na moście Canakkale: Trzeci naszyjnik Bosforu przybędzie do Morza Egejskiego po nabożeństwie Yavuz Sultan Selim Bridge 26 w sierpniu. Olbrzymi „1915 akanakkale Bridge” zostanie uruchomiony w celu połączenia Morza Egejskiego z Europą, a premier Binali Yildirim będzie zainteresowany projektem X Gulf Transition üs.
Turcja, świat zazdroszczę olbrzymi projekt mostu, który wielokrotnie wykonać.
Po oddaniu do użytku mostu Osmangazi w zatoce Izmit 30 czerwca trzeci most na Bosfor zostanie otwarty 3 sierpnia. Most, który będzie nosił imię Yavuz Sultan Selim, odciąży ruch w Stambule i zaoszczędzi miliardy lirów. Po otwarciu mostu Yavuz Sultan Selim nadejdzie czas na gigantyczny most i projekty przejściowe na Morzu Egejskim.
W ostatnim kwartale roku odbędzie się przetarg na budowę mostu anakkale w 1915 r. W celu połączenia Morza Egejskiego i zachodniej części Morza Śródziemnego z Europą.
Z drugiej strony, prace zostaną przyspieszone w ramach projektu przejścia przez Zatokę Izmirską o długości 4.2 km, o który wnioskowali mieszkańcy Izmiru i który ogłosił premier Binali Yıldırım.
ISTANBUL ROAD KISALDI
Most Osmangazi, który stanowi największą część projektu autostrady Istambuł-Gebze-Orhangazi-Izmir, został oddany do użytku 30 czerwca. Most znacznie skrócił dystans między Izmirem a Stambułem. Wraz z ukończeniem autostrady Izmir-Stambuł w 2018 roku, odległość między dwoma miastami zmniejszy się z 8 godzin do 3-3.5 godziny.
DUŻE OSZCZĘDNOŚĆ BĘDZIE DOSTARCZONA
Most Yavuz Sultan Selim, który zostanie otwarty 26 sierpnia, zabierze również ciężkie pojazdy, które nie powinny wjeżdżać do Stambułu z ruchu w Stambule. Dzięki linii kolejowej, która będzie przebiegać nad trzecim naszyjnikiem Bosforu, możliwy będzie niezakłócony transport kolejowy z Edirne do Izmit.
Dzięki mostowi zapobiegnie się rocznej stracie ekonomicznej w wysokości 1 miliarda 450 milionów dolarów, w tym 335 miliarda 1 milionów dolarów energii, 785 milionów dolarów strat siły roboczej. Trzeci most ze swoimi walorami estetycznymi i technicznymi będzie jednym z nielicznych na świecie. Jest to również pierwszy most na świecie o szerokości pokładu 3 metrów między mostami przejeżdżającymi przez linię kolejową nad mostem Yavuz Sultan Selim, który posiada 2-liniowy system przejazdów kolejowych i 8 jezdni. Ponadto most będzie mostem wiszącym z najwyższą wieżą na świecie o wysokości ponad 59 metrów. Opłata za przejazd wyniesie 322 lirów dla samochodów z VAT, a wraz ze wzrostem liczby pojazdów, w zależności od osi, opłaty będą wynosić 9.9 lirów dla ciężarówek. Opłata ta zostanie ponownie ustalona w TL, w zależności od kursu dolara, 21.29 stycznia.
Oczekuje się, że 26 sierpnia w otwarciu mostu weźmie udział wielu przywódców krajowych z całego świata.
PODRÓŻ PRZEZ PRZEPŁYWĘ IZMIR W 10 MINUT
Ruch drogowy w Izmirze zostanie znacznie ułatwiony dzięki projektowi Izmir Bay Crossing, którego chcą mieszkańcy Izmiru, a premier Binali Yıldırım zapowiedział, że na pewno zostanie to zrobione. Narlidere i KarşıyakaPlanowane jest rozpoczęcie projektu, który się zjednoczy. Projekt, który będzie kosztował 3.5 miliarda lirów, będzie składał się z tunelu o długości 1800 metrów, mostu o długości 4 tysięcy 200 metrów oraz sztucznej wyspy z motywami półksiężyca i gwiazdy. W projekcie, który rozpocznie się w drugiej lokalizacji głównej bazy odrzutowców w Çiğli, zapewniony zostanie dostęp do Üçkuyular i Narlıdere przez zatokę İzmir. Dzięki projektowi zlikwidowanie wąskich gardeł i zatorów drogowych na Altınyol i obwodnicy, które będą nadal rosnąć w przyszłości, dobiegnie końca.
Po zakończeniu projektu możliwe będzie dotarcie do południowej osi Zatoki Izmirskiej bez wjeżdżania do miasta w ruchu z północnej osi Izmiru. Po zakończeniu projektu czas podróży z 70 minut zostanie skrócony do 10 minut.
POŁĄCZENIE EEGEJSKO-EUROPEJSKIE Z MOSTEM ÇANAKKALE
Po moście Yavuz Sultan Selim będzie to most Çanakkale z 1915 roku. Przetarg na most, który połączy dwie strony Cieśniny Dardanele, jest planowany w ostatnim kwartale roku.
Planowane posadowienie mostu planowane jest na 18 marca 2017 r., A zakończenie w ciągu 3 lat. 1915 Most Çanakkale będzie miał rozpiętość stóp 100 tysiące 2 metry, aby był zgodny z setną rocznicą Republiki. Trasa projektu została wyznaczona.
W związku z tym, aby nie wchodzić do obszarów chronionych na historycznym półwyspie, przewiduje się przejście z Lapseki do Gallipoli. 45-kilometrowa autostrada z Gallipoli do Malkary zostanie również objęta przetargiem na most. Dzięki temu mostowi z Europy, Agility z Tracji przez Morze Egejskie do Turcji, zwłaszcza z ruchu towarowego, zachodnia część naszego kraju trafi do zachodniej części Morza Śródziemnego i zachodniej części Morza Śródziemnego, kierując się na Morze Egejskie. Jako taki, ten ruch ładunku dotrze do Morza Egejskiego i Morza Śródziemnego bez wkraczania w tę historyczną teksturę bez wprowadzania nowego ruchu ładunku do Stambułu. Przejedzie również z europejskiej strony Stambułu na stronę azjatycką i zejdzie na Morze Egejskie. Wręcz przeciwnie, ruch towarowy, który wyląduje w zachodniej części Morza Śródziemnego, przepłynie przez Trację za pomocą mostu Çanakkale z 1915 roku.