Cieśnina Dardanele zostanie przekroczona z „1915”: Po Osmangazi przyszedł czas na budowę mostu na Cieśninie Dardanele. Çanakkale 1915, który uzupełni Marmara Highway Ring, będzie najdłuższym na świecie mostem wiszącym o średniej rozpiętości 2023 metrów
Po słowach prezydenta Tayyipa Erdoğana podczas otwarcia mostu Osmangazi: „Most Çanakkale 1915 jest następny”, przedmiotowy most stał się przedmiotem ciekawostki. Wraz z mostem Osmangazi zakończono pierwszy odcinek Marmara Highway Ring, który zmniejszy korki w Stambule i regionie Marmara. Inwestycją, która zjednoczy pierścień, będzie most Çanakkale. Wdrożone zostaną projekty obwodnicy autostrady Marmara, autostrady Izmir w Stambule z mostem Osmangazi, autostrady North Marmara z trzecim mostem oraz autostrady Kınalı-Tekirdağ Çanakkale-Balıkesir. Projekt pierścienia zostanie zakończony mostem, który ma powstać na cieśninie Dardanele.
RINGOWE ROZWIĄZANIE DLA DUŻYCH RUCHÓW
Najbardziej ruchliwy główny korytarz autostradowy w tureckim transporcie towarowym i pasażerskim znajduje się w regionie Marmara i Stambule. Z tego powodu w regionie występują poważne korki. Dzięki projektowi pojazdy na południe i Morze Egejskie będą mogły być transportowane przez Çanakkale bez wjazdu do Stambułu. W ten sposób zmniejszy się również czas, koszty eksploatacji pojazdów i koszty wypadków drogowych. Ministerstwo Transportu oblicza, że roczna korzyść z projektu wyniesie 2.5 miliona TL.
KLUCZOWY PUNKT PIERŚCIENIA MARMARA
Trwa budowa autostrad Stambuł-İzmir i Northern Marmara, które są dwoma odnogami Marmara Highway Ring. Trzecim etapem projektu będzie autostrada Kınalı-Tekirdağ Çanakkale-Balıkesir. Droga o długości 352 kilometrów obejmie również most Çanakkale Bosphorus. Oczekiwana jest akceptacja Naczelnej Rady Planowania w celu realizacji projektu w modelu buduj-eksploatuj-przekaż.
NAJDŁUŻSZY MOST ZAWIESZONY
Most Çanakkale przetnie Dardanele o środkowym rozpiętości 2 tys. 23 metrów. Projekt zaplanowano jako most wiszący o łącznej długości 3 tys. 623 metrów. Most Çanakkale będzie najdłuższym mostem wiszącym na świecie o średniej rozpiętości 2 tys. 23 metrów. Odległość między filarami mostu wyniesie 2 tysiące 23 metrów. Na moście będą 2×3 pasy dla pojazdów. Otwarcie mostu planowane jest na 100 rok, w setną rocznicę powstania Rzeczypospolitej.
OTO TA TRASA
Trasa Sarıçay – Kilitbahir została najpierw wyznaczona dla mostu Çanakkale. Obszar ten został zmieniony w obawie, że zniszczy historyczny półwysep Gallipoli. Określono wioskę Sütlüce 7.5 km na południe od dystryktu Gelibolu i Şekerkaya 2.5 km na południe od dystryktu Lapseki.
Bądź pierwszy i skomentuj