Strajk we Francji skoczył na lotniska po kolei

Strajk we Francji rozprzestrzenił się na lotniska po kolei: pracownicy lotniska uczestniczyli również w strajkach zorganizowanych w proteście przeciwko reformie prawa pracy we Francji i rozprzestrzenionych na cały kraj.
Pracownicy lotniska uczestniczyli również w strajkach, które zorganizowano w proteście przeciwko reformie prawa pracy we Francji i rozprzestrzeniły się na cały kraj. Wejścia na paryskie lotnisko Charles de Gaulle zostały zablokowane przez związki zawodowe protestujące przeciwko prawu pracy. Akcja, w której uczestniczyły setki funkcjonariuszy lotniska, trwała godzinę. Nasilają się strajki przeciwko planowanym przez rząd zmianom w prawie pracy w kraju.
Pracownicy kolei i metra brali wcześniej udział w strajkach w całym kraju, organizowanych w proteście przeciwko reformie prawa pracy we Francji. Na 2016 dni przed Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej Euro 3 pracownicy lotniska również wezmą udział w strajku, który negatywnie wpłynie na transport.
Projekt prawa pracy, przyjęty przez rząd bez głosowania w izbie niższej parlamentu, trafi pod obrady Senatu w tym miesiącu.
Francuska państwowa spółka kolejowa SNCF ogłosiła, że ​​60 procent usług pociągów dużych prędkości i tylko jedna trzecia pozostałych usług może być wykonana.
Ze względu na brak paliwa w kraju w związku ze strajkiem pracowników rafinerii, w ostatnich tygodniach ludzie preferowali transport kolejowy.
Strajki przeciwko planowanym przez rząd zmianom w prawie pracy dotyczyły już sektora transportowego. Udział kolejarzy w tym sparaliżowanym transporcie w kraju. W wielu regionach pociągi ograniczyły swoje usługi. Piloci Air France postanowili wziąć udział w przedłużających się strajkach. Fakt, że w akcjach, w których uczestniczyło łącznie 360 ​​związków zawodowych, dotknęły także pociągi, paryskie metro i loty samolotami przed Euro 2016, daje władzom do myślenia.
Związkowcy uważają, że strajki, które rozpoczęły się 10 czerwca, tuż przed miesięcznymi mistrzostwami w piłce nożnej Euro 2016, będą skuteczne w wycofaniu przez rząd ustawy.
Strajki, które rozpoczynają się jeden po drugim, negatywnie wpływają na życie w kraju, ale bardzo mocno uderzają w gospodarkę kraju. Grupom protestacyjnym uniemożliwiającym dostęp do rafinerii ropy naftowej, uniemożliwiającym benzynę dotarcie do stacji paliw, udało się otworzyć na wielu stacjach znak zakazu benzyny.
We Francji robotnicy zbuntowali się po tym, jak rząd ogłosił, że zmieni „prawo pracy” bez głosowania parlamentarnego. Czołowe związki zawodowe, organizacje zawodowe i studenci w kraju zdecydowały się działać i strajkować. Pracownicy argumentują, że prawo zwiększy zwolnienia, wydłuży godziny pracy i zmniejszy wynagrodzenie za nadgodziny.
PRACOWNICY PRZECIW ROZSZERZENIU GODZIN MESAI
Nowy projekt ustawy, który zawiera kompleksowe zmiany dotyczące pracowników i pracodawców, stanowi niemal wyzwanie dla pracowników. Rachunek również; Podczas gdy dzienny czas pracy został zwiększony z 10 do 12 godzin, minimalny czas pracy pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze czasu pracy, który wynosi 24 godziny tygodniowo, zostaje skrócony. Pracodawcy będą mieli prawo do niższego wynagrodzenia za pracę w godzinach nadliczbowych, a pracownicy, którzy zażądają zmiany umowy o pracę, zostaną zwolnieni. Dzięki temu pracodawcy będą mieli pełne uprawnienia do zwiększania czasu pracy pracowników i obniżania ich wynagrodzeń.
W międzyczasie, podczas gdy strajkami przewodzi Generalna Konfederacja Związków Zawodowych (CGT), prezydent François Hollande jest także obiektem krytyki. CGT ma ponad 720 tysięcy członków. Strajki koncentrują się głównie w portach, rafineriach i kolejach.
Francuski sekretarz stanu budżetu Christian Eckert stwierdził, że szkody spowodowane przez strajki w gospodarce są zbyt wcześnie, aby być w pełni zdeterminowane, a szkody dla gospodarki dużego centrum rafineryjnego 5 to tylko około 40-45 milionów euro tygodniowo.
POCZUJ WRZESIEŃ
Według analiz BBC wrzesień to najważniejszy okres dla ruchów społecznych we Francji, niezależnie od tego, kto sprawuje władzę. W tym miesiącu lipcowi chłopaki (ci, którzy wyjeżdżają na wakacje w lipcu) i augustiści (ci, którzy wyjeżdżają na wakacje w sierpniu) w końcu wracają do miast, wracają do pracy, otwierają się szkoły i całe ich niezadowolenie wyrażają związki zawodowe. We wrześniu odbywają się ogromne strajki, demonstracje i marsze.
Istnieje obawa, że ​​strajki i demonstracje będą trwały przez cały turniej. Piloci francuskich linii lotniczych Air France postanowili uderzyć w piątek, kiedy miał się rozpocząć turniej. Mówi się, że wielka akcja protestacyjna, którą postanowiono zorganizować 14 czerwca, będzie dodatkowym obciążeniem dla policji starającej się zapewnić bezpieczeństwo turnieju.