Ustawa o umowie o współpracy kolejowej Turcja-Chiny przyjęta przez parlament

Projekt umowy o współpracy kolejowej Turcja-Chiny przyjęty przez parlament: Chiny, które chcą ożywić Jedwabny Szlak przez 3 „korytarze”, zainwestują 8 bilionów dolarów w środkowy korytarz, który obejmuje Turcję. W Wielkim Zgromadzeniu Narodowym Turcji podjęto 2 gigantyczne kroki, aby utorować drogę Jedwabnemu Szlakowi

Podejmowane są dwa gigantyczne kroki w tureckiej części Projektu Jedwabnego Szlaku, który obejmuje wiele podtytułów, takich jak otwierająca się na świat gospodarcza, społeczna, kulturalna i turystyczna Chin.

Propozycje umowy "Jedwabny Szlak" i "współpracy kolejowej", które przewidują budżet w wysokości 40 mld dolarów i co roku mają być przeznaczone na inwestycje 750 mln dolarów, przeszły przez komisję w Wielkim Zgromadzeniu Narodowym Turcji.

Aby otworzyć się na świat, Chiny, które chcą realizować trójnożny projekt „Pasa i Szlaku” o wartości 21 bilionów dolarów, który dotyczy 65 krajów, krok po kroku dążą do przejścia „Korytarza Północnego” przez przez Rosję i „Linię Południową” prowadzącą przez Iran, Turcję i Europę do republik Azji Środkowej, Afganistanu, Pakistanu i Chin, a także wykonał decydujący krok w kierunku „Korytarza Centralnego”.

Projekt protokołu ustaleń w sprawie harmonizacji pasa gospodarczego Jedwabnego Szlaku, morskiego Jedwabnego Szlaku XXI wieku oraz inicjatywy dotyczącej środkowego korytarza, podpisanego między Turcją a Chinami w ramach „środkowego korytarza”, który przewiduje budżet w wysokości 40 mld dolarów w pierwszym etapie i planuje się co roku wydawać na inwestycje 750 mln dolarów.„Projekt umowy o współpracy kolejowej Turcja-Chiny” został przyjęty przez Komisję Spraw Zagranicznych Wielkiego Zgromadzenia Narodowego Turcji.

Najważniejszy składnik
Wiceminister spraw zagranicznych ambasador Ali Naci Koru powiedział: „Środkowy Korytarz jest jednym z najważniejszych elementów projektu ożywienia historycznego Jedwabnego Szlaku”. Koru zaznaczył, że najważniejszym zyskiem dla Turcji jest to, że trasa Środkowego Korytarza stanowi alternatywę dla Korytarza Północnego, który obejmuje Rosję, oraz Linii Południowej, która obejmuje Iran.

Mert Işık, Pełnomocnik Dyrekcji Generalnej ds. Stosunków Zagranicznych Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności poinformował, że przewiduje budżet w wysokości 8 bilionów dolarów na Środkowy Korytarz, gdzie Chiny planują integrację z Europą, i planuje wydać 40 miliardów dolarów tylko na linie transportowe w pierwszych latach.

Koleje się połączą
Druga ważna umowa między Turcją a Chinami, „Projekt umowy o współpracy kolejowej”, została również przyjęta przez Komisję Spraw Zagranicznych Wielkiego Zgromadzenia Narodowego Turcji. Projekt, który w najbliższych dniach zostanie uchwalony na Walnym Zgromadzeniu, obejmie jedynie około 2 tys. kilometrów linii kolejowej w projekcie Jedwabnego Szlaku. Projekt Baku-Tbilisi-Kars i projekt kolei dużych prędkości Edirne-Kars będą częścią środkowego korytarza.

do Anglii
Chiński rząd, który chce połączyć koleje europejskie i chińskie, rozważa budowę pociągu dużych prędkości między Chinami a Anglią z połączeniem do Kazachstanu, Uzbekistanu, Turkmenistanu, Iranu, Turcji, Bułgarii, Rumunii, Węgier, Austrii, Niemiec, Belgii i Francja. Projekt, którego koszt szacuje się na 150 miliardów dolarów, ma zostać ukończony w latach 2020-2025.

TL – Wymiana juanów i sieć miast siostrzanych

Projekt protokołu ustaleń między Turcją a Chinami w sprawie harmonizacji ekonomicznego pasa jedwabnego szlaku, morskiego jedwabnego szlaku XXI wieku oraz inicjatywy dotyczącej środkowego korytarza zawiera również następujące regulacje:

• Koordynacja polityczna: Dialog i wymiana informacji na temat głównych strategii, planów i polityk rozwojowych między obydwoma krajami będą odbywać się regularnie. Wzmocniona zostanie komunikacja i koordynacja w zakresie dostosowania głównych polityk makroekonomicznych.
• Ułatwianie połączeń: Współpraca będzie prowadzona w ramach dwustronnych projektów infrastrukturalnych w Turcji, Chinach i krajach trzecich, w tym w zakresie autostrad, kolei, lotnictwa cywilnego, portów oraz rurociągów naftowych i gazowych, sieci linii elektroenergetycznych i sieci telekomunikacyjnych. Wzmocniona zostanie współpraca między portami w przewozach ładunków, zwiększona zostanie efektywność funkcjonalna i przepustowość. Będą współpracować w zakresie bezpieczeństwa wody pitnej, ochrony przeciwpowodziowej i ograniczania skutków klęsk żywiołowych, nawadniania oszczędzającego wodę i innych projektów związanych z ochroną wody. Ułatwiona zostanie dostępność ruchu, bezpieczeństwo sieci transportowej i transport transgraniczny.
• Integracja finansowa: Wykorzystanie walut lokalnych w handlu i inwestycjach zostanie rozszerzone, a umowa wymiany walut TL-yuan zostanie wykorzystana. Inwestycje międzybankowe Turcji i Chin będą aktywnie wspierane. Instytucje finansowe zapewnią wsparcie finansowe i zachęty usługowe dla współpracy inwestycyjnej i handlowej.

• Kontakty międzyludzkie: Promowane będą wymiany międzyludzkie. Zostanie ustanowiony średnio- i długoterminowy model współpracy w zakresie wymiany kulturalnej. Powstaną sieci miast partnerskich. Podpisane zostaną umowy o współpracy w takich kwestiach jak media, ochrona środowiska, edukacja, zdrowie, kultura, domy kultury, sztuka, turystyka, walka z ubóstwem i opieka społeczna. Przyspieszona zostanie wymiana mediów, think tanków, studentów i młodzieży między obydwoma krajami.

• Współpraca funduszy: Programy te otrzymają wsparcie inwestycyjne i finansowe, w szczególności za pośrednictwem Azjatyckiego Banku Infrastruktury i Inwestycji, Funduszu Jedwabnego Szlaku i innych funduszy rządowych, operacji rynkowych, funduszy pomocowych, funduszy międzynarodowych i społecznych, w tym kapitału państwowego i spółdzielni socjalnych.